Введение
Военный шлюп ВМС США (1807–1812) и Королевского флота Великобритании (1812–1814)
{|
On 9 March 1812 Wasp sailed from New York for France to deliver an Anglo Irish mercenary named John Henry who had sold intelligence to President Madison indicating Britain's interest in determining if the New England states wished to secede from the union. The correspondence, known as the Henry Papers, helped build outrage in Congress against Britain that led to the declaration of war, however the documents are now widely believed to have been a forgery. Wasp, under the command of Master Commandant Jacob Jones continued to operate along the coast of the middle states after the United States went to war with Britain in June 1812. On 13 October, she sailed from the Delaware River, two days later she encountered a heavy gale that tore away her jib boom and washed two crewmen overboard. The following evening, Wasp encountered a squadron of ships and, in spite of the fact that two of their number appeared to be large men of war, made for them straight away. She finally caught the enemy convoy the following morning and discovered six merchantmen under the protection of a 22 gun sloop of war, HMS Frolic. At half past eleven in the morning of 18 October, Wasp and Frolic closed to do battle. The engagement would be the first and only time Wasp saw combat. The two ships commenced fire at a distance of In a short, sharp, fight, both ships sustained heavy damage to masts and rigging, but Wasp prevailed over her adversary by boarding her. The victory was short lived however. Unfortunately for Wasp, a British 74 gun ship of the line, , appeared on the scene. Frolic was crippled and Wasps rigging and sails were badly damaged. At 4:00 PM Jones had no choice but to surrender Wasp; he could neither run nor fight such an overwhelming opponent.
9 марта 1812 года «Уасп» отплыл из Нью-Йорка во Францию, чтобы доставить англо-ирландского наемника по имени Джон Генри, который продал президенту Мэдисону разведданные, указывающие на заинтересованность Великобритании в выяснении, стремятся ли штаты Новой Англии к отделению от союза. Переписка, известная как «Документы Генри», способствовала росту возмущения в Конгрессе против Великобритании, что привело к объявлению войны, однако в настоящее время широко распространено мнение, что эти документы были подделкой. «Уасп» под командованием коммандера Якоба Джонса продолжал действовать вдоль побережья средних штатов после того, как Соединенные Штаты вступили в войну с Великобританией в июне 1812 года. 13 октября он отплыл из реки Делавэр, а два дня спустя столкнулся с сильным штормом, который сломал джиб-бум и смыл за борт двух членов экипажа. Следующим вечером «Уасп» встретил эскадру кораблей и, несмотря на то, что два из них казались крупными военными кораблями, немедленно пошел на них. На следующее утро он наконец настиг вражеский конвой и обнаружил шесть торговых судов под защитой 22-пушечного военного шлюпа HMS «Фролик». В полдень 18 октября «Уасп» и «Фролик» сблизились для боя. Это сражение стало первым и единственным боевым столкновением для «Уаспа». В коротком и ожесточенном бою оба корабля получили серьезные повреждения мачт и такелажа, но «Уасп» одержал верх, взяв «Фролик» на абордаж. Однако победа оказалась недолгой. К несчастью для «Уаспа», на месте происшествия появился британский 74-пушечный линейный корабль. «Фролик» был выведен из строя, а такелаж и паруса «Уаспа» были сильно повреждены. В 16:00 у Джонса не осталось выбора, кроме как сдать «Уасп»; он не мог ни бежать, ни сражаться с таким превосходящим противником.
{|
On 9 March 1812 Wasp sailed from New York for France to deliver an Anglo Irish mercenary named John Henry who had sold intelligence to President Madison indicating Britain's interest in determining if the New England states wished to secede from the union. The correspondence, known as the Henry Papers, helped build outrage in Congress against Britain that led to the declaration of war, however the documents are now widely believed to have been a forgery. Wasp, under the command of Master Commandant Jacob Jones continued to operate along the coast of the middle states after the United States went to war with Britain in June 1812. On 13 October, she sailed from the Delaware River, two days later she encountered a heavy gale that tore away her jib boom and washed two crewmen overboard. The following evening, Wasp encountered a squadron of ships and, in spite of the fact that two of their number appeared to be large men of war, made for them straight away. She finally caught the enemy convoy the following morning and discovered six merchantmen under the protection of a 22 gun sloop of war, HMS Frolic. At half past eleven in the morning of 18 October, Wasp and Frolic closed to do battle. The engagement would be the first and only time Wasp saw combat. The two ships commenced fire at a distance of In a short, sharp, fight, both ships sustained heavy damage to masts and rigging, but Wasp prevailed over her adversary by boarding her. The victory was short lived however. Unfortunately for Wasp, a British 74 gun ship of the line, , appeared on the scene. Frolic was crippled and Wasps rigging and sails were badly damaged. At 4:00 PM Jones had no choice but to surrender Wasp; he could neither run nor fight such an overwhelming opponent.
Британская служба
После захвата в плен Оса была ненадолго переименована в Луп Сервье. Она была введена в эксплуатацию в 1813 году на станции Галифакс под командованием капитана Чарльза Гилла, вступив в командование 26 февраля 1813 года. В июне Луп Сервье находился у Нью-Лондона, где помог в блокаде эскадры под командованием коммодора Стивена Декатура. Джеймс Биддл, ранее служивший первым лейтенантом на "Осе", стал капитаном "Шершня". Он вызвал Мендса на бой, предложив их судам сойтись в сражении. Декатур запретил сражение, пока не убедится, что силы противников равны. На следующий день после получения согласия, Луп Сервье покинул Нью-Лондон для патрулирования в другом районе. Впоследствии Луп Сервье захватил или отвоевал четыре судна. 27 июня она захватила шхуну Little Bill, под командованием Джона Роуча, следовавшую из Сент-Бартоломея в Северную Каролину. На борту находился груз сахара и мелассы. Little Bill был возвращен владельцу. В другом отчете имя судна указано как Little Bell. Затем, 28 августа, Луп Сервье захватил корабль Hope водоизмещением 468 тонн (бм), под командованием Дж. Эмери. Hope следовал из Лиссабона в Ньюпорт, штат Род-Айленд, с грузом соли. Он также был возвращен владельцу. 29 октября Луп Сервье отбил бриг John and Mary, под командованием Т. Коллинза. Наконец, Луп Сервье был одним из четырех британских военных кораблей, участвовавших в захвате шлюпа Emeline водоизмещением 44 тонны (бм), под командованием О. Адамса. Emeline следовал из Нью-Йорка в Род-Айленд с грузом в 240 баррелей муки. В какой-то момент Луп Сервье был переименован в Peacock, после того как "Шершень" захватил и потопил его в феврале 1813 года. 23 марта 1814 года Мендс был назначен командующим. Peacock мог некоторое время находиться под командованием капитана Г. Доннетта. В апреле или вскоре после этого командир Ричард Кут был произведен в капитаны и переведен на Peacock. Peacock был одним из пяти британских военных кораблей, которые 21 апреля 1814 года захватили шведский бриг Minerva. Затем, 15 мая, Peacock отбил шведский корабль Providentia, вооруженный четырьмя орудиями, водоизмещением 400 тонн и экипажем из 17 человек. Он следовал с острова Амелия в Лиссабон с грузом сосны, кедра и т.д., когда был захвачен американским капером. В тот же день Peacock отбил русский корабль Hendrick, вооруженный восемью орудиями, водоизмещением 80 тонн и экипажем из 13 человек. Он следовал с острова Амелия в Амстердам с грузом сосны и хлопка, когда был захвачен.
Судьба
Пиккок находился под командованием Кута, когда исчез в районе мысов Вирджинии. По всей видимости, корабль затонул 23 июля 1814 года.