Эсминец HMS Achates: История и характеристики класса "A"

Введение

Разрушитель типа "Ахат"

HMS Achates был разрушителем, построенным для Королевского флота в конце 1920-х годов. Завершённый в 1930 году, он первоначально служил в составе Средиземноморского флота. Он был потоплен 31 декабря 1942 года в ходе боя в Баренцевом море.

Дизайн и описание

В середине 1920-х годов Королевский флот заказал два эсминца от двух разных верфей: "Амазон", построенный компанией Yarrow, и "Электра", построенный компанией Thornycroft. При этом были учтены уроки, извлеченные из Первой мировой войны, и они должны были служить прототипами для будущих серий. Эсминцы класса "А" были основаны на конструкции "Амазон", немного увеличены в размерах и несли на две торпедные установки больше. Их стандартное водоизмещение составляло , а полное – . Общая длина кораблей составляла 98 метров, ширина – 10 метров, а осадка – 4 метра. "Акаста" приводился в движение парой паровых турбин Брауна-Кертиса с редукторным приводом.

Основное вооружение составляли четыре 120-мм орудия QF 4,7 дюйма Mk IX в одиночных установках, расположенных двумя башнями впереди мостика и за надстройкой. Для противовоздушной обороны (ПВО) на них было установлено два 40-мм орудия QF 2 фунта Mk II AA на платформе между дымовыми трубами. Корабли оснащались двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами. Размещение минно-тральных параванов на кормовой палубе ограничивало количество бомбосбрасывателей глубинных бомб до трех, при этом для каждого бомбосбрасывателя имелось по две глубинные бомбы. Для эсминцев класса "А" было предусмотрено место для установки гидроакустической станции ASDIC, но она изначально не была установлена.

Модификации

В результате опыта, полученного в ходе норвежской кампании, Королевский флот начал программу модернизации своих эсминцев путем добавления высокоугольных зенитных орудий. В рамках этой программы эсминцы типа «А» заменили кормовой орудийный пост торпедных аппаратов на одно 12-фунтовое (3-дюймовое (76-мм)) орудие. Модификация всех эсминцев типа «А» была завершена к октябрю 1940 года, однако отсутствие системы управления огнем ограничивало эффективность этого орудия. В начале Второй мировой войны эсминцы несли 35 глубинных бомб, но к апрелю 1941 года их количество было увеличено до 42, которые можно было сбрасывать залпом из пяти бомб. В конце 1941 года орудие «Y» (самая кормовая 4,7-дюймовая пушка) было демонтирована для установки более мощного вооружения для борьбы с подводными лодками, включая дополнительные метатели и направляющие для сброса залпа из десяти глубинных бомб. Эсминцы стали нести 60 глубинных бомб, а орудие «А» (самая носовая 4,7-дюймовая пушка) было заменено на противолодочное оружие «Hedgehog». В начале 1931 года «Ахатес» сопровождал авианосец во время визита в Буэнос-Айрес, Аргентина, для поддержки Британской имперской торговой выставки, а также посетил Монтевидео и Рио-де-Жанейро. В октябре 1931 года беспорядки на Кипре привели к отправке британских военных кораблей в британский протекторат. «Ахатес», однотипный корабль и крейсера были направлены на Кипр с Крита 22 октября. 4 апреля 1932 года «Ахатес» столкнулся с эсминцем «Active» у Сен-Тропе, в результате чего «Active» потребовался ремонт на Мальте. Корабли 3-й флотилии прошли переоборудование на британских верфях летом 1932 года. «Ахатес» завершил переоборудование в Девонпорте в октябре 1932 года, после чего вернулся в Средиземное море и 4 ноября 1932 года отбыл в Гибралтар. Флотилия, включая «Ахатес», покинула Средиземное море и направилась в порты базирования 22 апреля 1935 года. «Ахатес» был вновь введен в строй с новым экипажем в Девонпорте 23 июля и в конце того же месяца вернулся в Средиземное море. Флотилия должна была пройти месяц тренировок и отработок в Гибралтаре перед перебазированием на Мальту. 13 января 1937 года «Ахатес» подобрал экипаж испанского парохода «Арагон», захваченного немецким крейсером «Адмирал Граф Шпее» в ответ на действия испанских республиканцев против немецкого судна «Палос», и доставил экипаж «Арагона» в Малагу. «Ахатес» вместе с остальными эсминцами типа «А», которые были заменены в 3-й флотилии кораблями типа «I», вернулся в Великобританию в марте 1937 года и был выведен из состава флота в Девонпорте. В октябре 1937 года «Ахатес» заменил эсминец в качестве флагманского корабля 1-й противолодочной флотилии, базирующейся в Портленде. В июле 1938 года «Ахатес» был заменен «Woolston» в качестве флагманского корабля 1-й противолодочной флотилии и назначен на экстренную службу эсминцем в Девонпорте. К маю 1939 года «Ахатес» был приписан к 6-й подводной флотилии, базирующейся в Портленде.

As a result of experience from the Norwegian campaign, the Royal Navy launched a programme of modifying its destroyers by adding high angle anti aircraft guns, with the A class replacing the aft set of torpedo tubes with a single 12 pounder (3 inch (76mm)) gun, with all of the A class modified by October 1940, although the lack of any fire control equipment meant that the gun was of limited use. Early in the Second World War, a depth charge outfit of 35 charges was carried, but this had increased to 42 charges, which could be dropped in a five charge pattern, by April 1941. In late 1941, Y gun (the furthest aft 4.7 inch weapon) was removed to accommodate a heavier depth charge armament, with additional depth charge throwers and rails fitted to allow a ten charge depth charge pattern to be dropped, with 60 depth charges carried, while A gun (the furthest forward 4.7 inch gun) was replaced by a Hedgehog anti submarine weapon. In early 1931, Achates accompanied the aircraft carrier on a visit to Buenos Aires, Argentina to support a British Empire Trade Exhibition, also visiting Montevideo and Rio de Janeiro. In October 1931, rioting in Cyprus led to the Royal Navy sending warships to the British protectorate, with Achates, sister ship and the cruisers and ordered to Cyprus from Crete on 22 October. On 4 April 1932, Achates and the destroyer collided off Saint Tropez, with Active requiring repair at Malta. The ships of the 3rd Flotilla were refitted in British dockyards in the summer of 1932, with Achetes completing her refit at Devonport in October 1932, before returning to the Mediterranean, leaving for Gibraltar on 4 November 1932. The flotilla, including Achates again left the Mediterranean for home ports on 22 April 1935, with Achates recommissioning with a new crew at Devonport on 23 July before returning to the Mediterranean later that month, with the flotilla expected to work up and train at Gibraltar for a month before transferring to Malta. On 13 January 1937, Achates collected the crew of the Spanish steamer Aragon, which had been seized by the German cruiser Admiral Graf Spee in retaliation against Spanish Republican actions against the German ship Palos, and repatriated Aragons crew to Málaga. Achates, with the rest of the A class, which was replaced in the 3rd Flotilla by the ships of the I class, returned to Britain in March 1937 and was paid off at Devonport. In October 1937, Achates replaced the destroyer as parent ship of the 1st Anti Submarine Flotilla based at Portland. In July 1938, Achates was relieved by Woolston as parent ship of the 1st Anti Submarine Flotilla, and relieved as emergency destroyer at Devonport. By May 1939, Achates was attached to the 6th Submarine Flotilla, based at Portland.

Вторая мировая война

В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года "Ахатес" присоединился к 18-й флотилии эсминцев Портсмутского командования, выполняя задачи по борьбе с подводными лодками и сопровождению конвоев в Ла-Манше. В июле 1940 года "Ахатес" присоединился к 16-й флотилии эсминцев, базирующейся в Харвиче, осуществляя патрулирование и сопровождение в Северном море. В ноябре 1940 года "Ахатес" вошел в состав 4-й эскортной группы. 30 декабря 1940 года "Ахатес" все еще оставался в составе 4-й эскортной группы. В 1941 году он присоединился к 3-й флотилии эсминцев, входившей в состав Флота метрополии.

Битва за Датский пролив

22 мая, незадолго после полуночи, "Ахатес" вышел в море вместе с эсминцами , , , , и , сопровождая линейный крейсер и линкор для прикрытия северных подходов на случай прорыва в Атлантику немецкого линкора "Бисмарк" и крейсера "Принц Эйген". Предполагалось, что группа будет наблюдать за Датским проливом, оказывая поддержку крейсерам и .
Вечером 23 мая погода начала ухудшаться, и эсминцам было трудно поддерживать темп "Худа" и "Принца Уэльского". В 02:03 утра 24 мая эсминцам было приказано продолжить поиски к северу, в то время как два главных корабля повернули на юг. Около 06:00 "Худ" подвергся мощному взрыву, и корабль затонул в течение трех-четырех минут. После гибели "Худа" адмирал Уэйк-Уокер, находившийся на борту "Норфолка", приказал эсминцам искать выживших, а два крейсера продолжили слежение за немецкими кораблями. Первый эсминец, "Электра", прибыл примерно через два часа после того, как "Худ" ушел под воду. Они ожидали найти много выживших, подготовили тралы и канаты для подъема, и разместили спасательные круги на палубе для быстрой подачи, но было обнаружено всего три выживших. "Электра" спасла этих выживших и продолжила поиски. Больше ничего не нашли, только плавающий обломок дерева, обломки и ящик с документами. После нескольких часов поисков они покинули район.

Киркенс в факел

23 июля 1941 года, когда соединение кораблей, предназначенное для участия в авианосном рейде на Киркенес и Петсамо, собиралось у берегов Исландии, эсминец «Ахатес» подорвался на британской мине и получил серьезные повреждения: была сорвана носовая часть, включая орудие «А», погибли 63 члена экипажа и 25 получили ранения. «Ахатес» был отбуксирован в Сейдисфьордур эсминцем «Энтони», а после временного ремонта покинул Исландию 7 августа под буксировкой буксира «Ассьюранс». Однако шторм 10 августа вызвал новые повреждения – трещины в продольных связях и деформацию верхней палубы, в результате чего корабли были вынуждены зайти в Скаглефьорд на Фарерских островах для проведения дополнительных временных ремонтных работ. 24 августа 1941 года «Ахатес» прибыл в Тайн. Ремонт эсминца занял восемь месяцев, после чего он был вновь введен в строй. «Ахатес» вернулся в британские воды в составе конвоя QP 13, вышедшего из Архангельска 26 июня. Эсминец сопровождал конвой до 7 июля 1942 года. В сентябре 1942 года «Ахатес» вошел в состав океанского эскорта арктического конвоя PQ 18, присоединившись к нему 7 сентября и оставаясь в составе до прибытия конвоя в Архангельск 21 сентября. В ходе этого похода немецкими подводными лодками и авиацией было потоплено 13 транспортных судов, а эскорт конвоя уничтожил три подводные лодки. В ноябре 1942 года «Ахатес» участвовал в операции «Факел» – англо-американском вторжении в Северную Африку. В тот день «Ахатес» и сопровождавший его эсминец потопили у Орана две французские подводные лодки: «Аргонавт» и «Актеон».

Битва в Баренцевом море

25 декабря 1942 года «Ахатес» присоединился к эскорту конвоя JW 51B, следовавшего из Лох-Эве в Мурманск. 31 декабря 1942 года в битве за Баренцево море конвой был атакован немецкими тяжелыми крейсерами «Адмирал Хиппер» и «Лютцов» совместно с шестью крупными эсминцами. Немецкий план заключался в разделении атакующих сил: «Гиппер» и три эсминца должны были атаковать конвой с северо-запада, отвлекая эскорт, чтобы «Лютцов» мог беспрепятственно атаковать конвой с юга. Когда немецкая атака началась около 9:15, «Ахатес», следуя постоянным приказам, занял позицию для постановки дымовых завес, чтобы скрыть конвой от атакующих сил, в то время как более современные эсминцы эскорта должны были перехватить вражеские силы. В начале боя «Ахатес» получил повреждения от близкого разрыва снаряда «Гиппера», осколки которого вызвали наводнение, но эсминец продолжал выпускать дымовую завесу. В 11:15 «Ахатесу» было приказано присоединиться к сильно поврежденному кораблю, но, выйдя из собственной дымовой завесы, он был обнаружен «Гиппером» и получил сильное попадание, в результате которого погибло 40 человек, включая командира «Ахатеса», лейтенант-коммандера А. Х. Т. Джонса, и увеличилось наводнение. Командование принял на себя второй офицер эсминца, лейтенант Лофтус Пейон Джонс. Несмотря на повреждения, «Ахатес» продолжал выпускать дымовую завесу для защиты конвоя, в то время как наводнение и крен постепенно увеличивались. Около 13:00 была потеряна электроэнергия, и «Ахатес» подал сигнал траулеру HMT Northern Gem о помощи. Однако в 13:30, когда «Northern Gem» приблизился, «Ахатес» внезапно опрокинулся. «Northern Gem» спас 81 члена экипажа «Ахатеса», один из которых позже скончался на траулере. В общей сложности погибло 113 членов экипажа «Ахатеса». Несмотря на превосходство в огневой мощи противника, эскорт под командованием капитана Р. Сент-Винсента Шербрука, VC, отражал атаки до прибытия на подкрепление крейсеров. «Шеффилд» повредил «Гиппер» и потопил немецкий эсминец Z16 «Фридрих Эккольдт», вынудив немцев прервать атаку. Ни одно торговое судно не было потоплено. Пейтон Джонс был награжден орденом «За выдающиеся заслуги» за свою роль в битве, а другие члены экипажа «Ахатеса» были награждены Медалью за выдающуюся храбрость, Крестом за выдающиеся заслуги и семью Медалями за выдающиеся заслуги (Великобритания). Шестнадцать человек были упомянуты в донесениях, одиннадцать, включая Джонса, посмертно.

On 25 December 1942, Achates joined the escort of Convoy JW 51B en route from Loch Ewe to Murmansk. On 31 December 1942, the convoy was attacked by the German heavy cruisers German cruiser Admiral Hipper and Lützow together with six large destroyers in the Battle of the Barents Sea. The German plan was to divide the attacking force, with Hipper and three destroyers attacking the convoy from the northwest, drawing the escort off, so that Lützow could attack the convoy unhindered from the south. When the German attack began at about 9:15 hr, Achates, following standing orders, positioned herself to lay smoke screens to obscure the convoy from attacking forces while the more modern destroyers of the escort would intercept the enemy force. Achates was damaged by a near miss from Hipper early in the action, with shell splinters causing flooding, but the destroyer continued to lay smoke. At 11:15 hr Achates was ordered to join the badly damaged , but as she pulled clear of her own smoke screen, was spotted by Hipper and badly hit, killing 40 men, including Achates commanding officer, Lieutenant Commander A. H. T. Johns, and causing increased flooding. Command was assumed by the destroyer's second in command, Lieutenant Loftus Peyon Jones. Despite the damage, Achates continued to lay smoke to protect the convoy, while flooding and the resultant list gradually increased. At about 13:00 hr, power was lost, and Achates signalled the trawler HMT Northern Gem to come to her assistance. However, at 13:30 hr, as Northern Gem approached, Achates suddenly capsized. Northern Gem rescued 81 of Achates crew, one of whom later died on the trawler. A total of 113 of Achates crew were killed. Despite being heavily outgunned the escort, under the command of Captain R. St. Vincent Sherbrooke, VC, held off the attacks until the covering cruisers and came to the escort's aid. Sheffield damaged Hipper and sank the German destroyer German destroyer Z16 Friedrich Eckoldt, causing the Germans to break off the attack. No merchant ships were sunk. Peyton Jones was awarded the Distinguished Service Order for his role in the battle, with other awards to Achates crew including a Conspicuous Gallantry Medal, a Distinguished Service Cross and seven Distinguished Service Medal (United Kingdom)s. Sixteen men were Mentioned in dispatches, eleven, including Johns, posthumously.