Введение

Северо-восточный аэропорт Филадельфии — это общественный аэропорт, расположенный к северу от пересечения проспекта Грант и дороги Эштон в Северо-восточной Филадельфии. Он входит в систему аэропортов Филадельфии, наряду с международным аэропортом Филадельфии, и служит разгрузочным аэропортом для общей авиации по отношению к международному аэропорту Филадельфии. Северо-восточный аэропорт Филадельфии является шестым по загруженности аэропортом в штате Пенсильвания. Два оператора с фиксированной базой предоставляют услуги по заправке, капитальному ремонту воздушных судов, аренде ангаров, аренде и чартерному обслуживанию самолетов, обучение полетам и продажу самолетов.

Местоположение

Этот аэропорт охватывает территорию, ограниченную Грант-авеню на юге, Академи-роуд на востоке, Комли-роуд на севере и бульваром Рузвельта (США 1) на западе. (Аэропорт не доходит до этих границ.) На территории аэропорта расположены завод по розливу Pepsi Cola, промышленный парк с предприятиями, связанными с авиацией, штаб-квартиры 1-го и 8-го округов полиции Филадельфии, а также бывшая площадка Службы внутренних доходов, Центр обслуживания Филадельфии. В 2001 году на земле, арендованной у аэропорта, открылись распределительный центр TJ Maxx и каток. Когда аэропорт был открыт, окружающая территория в основном представляла собой открытые сельскохозяйственные угодья. С тех пор вблизи аэропорта появились жилые районы и предприятия, поэтому пилоты обязаны соблюдать процедуры снижения уровня шума.

История

Северо-восточный аэропорт Филадельфии начал свою деятельность в 1930-х годах как Северо-восточный аэропорт – травяное поле без асфальтированных взлетно-посадочных полос, один из трех небольших аэропортов в этом районе. Прямо за бульваром Рузвельта к западу, рядом с дорогой Ред-Лайон, располагался аэропорт Бульвар, наиболее важный из этих трех. Дальше на запад находились аэродром Бадд-Филд (построенный для компании Edward G. Budd Manufacturing Company, позднее использовавшийся как поле для гольфа и частично застроенный жильем) и аэропорт Сомертон (вблизи проспекта Бастлтон и дороги Ред-Лайон), который больше не существует. Они были расположены достаточно близко друг к другу, поэтому пилотам приходилось следить за тем, чтобы не нарушать схемы движения соседних воздушных судов. На месте аэропорта Бульвар сейчас находится торговый центр (Red Lion Plaza) и жилой комплекс. Северо-восточный аэропорт превратился в современный крупный аэропорт. Во время Второй мировой войны Военно-воздушные силы армии США начали строительство авиабазы в Северо-Восточной Филадельфии, но проект так и не был завершен, и в 1944 году имущество было передано городу. Аэропорт расширился в 1960 году, когда взлетно-посадочная полоса 6/24 была увеличена до нынешней длины. В это же время взлетно-посадочная полоса 10/28 была закрыта из-за строительства на ее западном конце. В 1980 году название было вновь изменено на нынешнее – Северо-восточный аэропорт Филадельфии. Аэропорт служил штаб-квартирой и центром технического обслуживания авиакомпании Ransome Airlines, которая выполняла регулярные пассажирские рейсы под брендом Allegheny Commuter в Вашингтон, округ Колумбия, через Национальный аэропорт Рейгана (DCA) и в близлежащий Международный аэропорт Филадельфии (PHL), а также в другие региональные пункты назначения, начиная с сентября 1973 года, выполняя роль регионального перевозчика для Allegheny Airlines. База была закрыта в 1995 году, что привело к потере 300 местных рабочих мест.

Объекты и самолеты

Северо-восточный аэропорт Филадельфии расположен на высоте 121 фута (37 м) над уровнем моря. Он располагает двумя асфальтовыми взлетно-посадочными полосами: 6/24 длиной 7000 x 150 футов (2134 x 46 м) и 15/33 длиной 4999 x 150 футов (1524 x 46 м). 4 апреля 1991 года вертолет Bell 412 компании Sunbell Aviation Helicopters столкнулся в воздухе с самолетом Piper Aerostar, следовавшим из Уильямспорта в северо-восточный аэропорт Филадельфии. На борту самолета Piper находился сенатор США от штата Пенсильвания Х. Джон Хайнц III, когда столкновение произошло над начальной школой Мерион в округе Нижний Мерион, штат Пенсильвания. Все находившиеся на борту обоих воздушных судов, а также двое детей в школе, погибли. Вертолет был направлен для осмотра проблем с шасси самолета Хайнца. При сближении для более детального осмотра вертолет столкнулся с самолетом, что привело к потере управления обоими воздушными судами и их падению. Последующее расследование NTSB установило, что причиной катастрофы стало ошибочное суждение пилотов обоих самолетов.