Станция метро Navy Yard–Ballpark: история и развитие
Navy Yard–Ballpark station
Станция Navy Yard–Ballpark Вашингтонского метро: расположение, особенности платформы, линии (Green Line). История строительства и транспортная доступность.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция метро "Navy Yard–Ballpark" — станция Вашингтонского метрополитена, расположенная в Вашингтоне, округ Колумбия, на Зелёной линии. Станция находится в районе Navy Yard / Near Southeast в Юго-Восточном округе, с выходами на М-стрит у Хэлф-стрит и на Нью-Джерси-авеню.
Washington Metro station
Navy Yard–Ballpark station is a Washington Metro station in Washington, D. C., on the Green Line. The station is located in the Navy Yard/Near Southeast neighborhood of Southeast, with entrances on M Street at Half Street and New Jersey Avenue.
Планировка станции
На станции "Нейви-Ярд – Баллпарк" используется островная платформа с двумя путями. Поезда, следующие до Гринбелта, используют путь F1, а поезда, следующие до Branch Avenue, – путь F2.
Navy Yard–Ballpark uses the island platform layout with two tracks. Track F1 is used by trains to Greenbelt while Branch Avenue bound trains use track F2.
История
Станция, обслуживающая район военно-морской верфи, была предусмотрена в первоначальных планах строительства метро, однако трассировка Зелёной линии на этом участке оказалась предметом споров. В 1976 году первоначальный маршрут был отклонен как слишком дорогостоящий и деструктивный. Новое исследование предложило более западный вариант, который предусматривал перемещение станции Анакостия к западу, замену станции Гуд-Хоуп-Роуд станцией Конгресс-Хайтс и завершение линии на станции (обозначавшейся как "Роузкрофт" в планах и на картах метро) в районе пересечения Бринкли-Роуд и Роузкрофт-Драйв в Форт-Вашингтоне вместо Бранч-Авеню в Сьютленде. В ходе общественных слушаний в декабре 1977 года этот маршрут подвергся критике за то, что он ущемлял интересы менее обеспеченных землевладельцев в этом районе, но Вашингтонское транспортное управление (WMATA) одобрило западный маршрут в 1980 году, планируя открыть его в 1986 году. Сторонники маршрута по Бранч-Авеню обратились в Окружной суд США. В феврале 1981 года суд постановил, что слушания 1977 года были недействительными из-за недостаточного предварительного уведомления общественности. Был выдан запрет на строительство под станцией Уотерфронт. Новые слушания состоялись в июне 1982 года, но в октябре 1983 года суд снова вынес решение против WMATA. Третий раунд слушаний, проведенный в июле 1984 года, утвердил текущий маршрут, что позволило возобновить строительство. Движение к станции началось 28 декабря 1991 года с продлением Зелёной линии до станции Анакостия.
A station serving the Navy Yard area existed in original plans for Metro; however, the routing of the Green Line below proved controversial. In 1976, the original routing was rejected as too costly and disruptive. A new study proposed a more westerly path which would move the Anacostia station west, replace the Good Hope Road station with one at Congress Heights, and terminate at a station (named "Rosecroft" in plans and Metro maps) near Brinkley Road and Rosecroft Drive in Fort Washington instead of Branch Avenue in Suitland. During December 1977 public hearings, this route was criticized as disserving more impoverished landowners in the area, but Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) approved the western route in 1980, scheduled to open in 1986. Supporters of the Branch Avenue route then took the case to the U. S. District Court. The court ruled in February 1981 that the 1977 hearings were invalid, as insufficient public notice had been given. It issued an injunction halting construction below the Waterfront station. New hearings were held in June 1982, but the court again ruled against WMATA in October 1983. The third set of hearings in July 1984 selected the present route, allowing construction to commence. Service to the station began on December 28, 1991, with the extension of the Green Line to Anacostia's station.
Новые стадионы
Из-за строительства нового стадиона для команды "Вашингтон Нэшнлз" и других близлежащих проектов станция "Морской двор" была значительно расширена, чтобы обслуживать зрителей в дни матчей и ожидаемый рост ежедневного пассажиропотока от новых жителей и сотрудников. WMATA сообщила, что 31 марта 2008 года на первую игру было доставлено 21 492 человека, что составляет более половины от общей численности зрителей; это было признано успехом. Пассажиры выходят из станции рядом с центральным входом на стадион. Новый футбольный стадион "Audi Field" для команды D. C. United был построен недалеко от стадиона "Nationals Park" и использует станцию "Морской двор" для перевозки зрителей в дни матчей. На стадионе нет парковки, и D. C. United рассчитывает, что 60 процентов владельцев билетов будут добираться на метро.
Due to the construction of the Washington Nationals' new stadium and other nearby projects, the Navy Yard–Ballpark station underwent a significant expansion to serve game day crowds and expected increase in daily traffic from new residents and workers. WMATA announced that it carried 21,492 people to the inaugural game on March 31, 2008, over half the total crowd; it was hailed as a success. Passengers exit the station near the park's center field entrance. Audi Field, a new soccer stadium for D. C. United, was built near Nationals Park and relies on Navy Park–Ballpark station for matchday transport. The stadium has no parking, and D. C. United expects that 60 percent of ticket holders will use Metro.
Именование
Первоначально станция называлась просто "Морской двор" из-за близости к Вашингтонскому военно-морскому двору. 3 ноября 2011 года станция была переименована в "Морской двор – Ballpark", что отражает открытие в 2008 году стадиона "Националз Парк", домашней арены бейсбольной команды Высшей лиги "Вашингтон Нэйшнлз". Строительство офисного комплекса Министерства транспорта США и стадиона "Националз Парк" стоимостью 600 миллионов долларов способствовало быстрому росту района. Большая часть земли и предприятий в этом районе была приобретена компаниями и в настоящее время застраивается коммерческими и жилыми объектами. Планируется, что в районе будет создано офисные площади, 9 000 жилых единиц, 1 200 гостиничных номеров, торговые площади, четыре общественных парка и система пешеходных и велосипедных дорожек вдоль реки Анакостия (Anacostia Riverwalk).
Originally named simply Navy Yard for the nearby Washington Navy Yard, the station was renamed Navy Yard–Ballpark on November 3, 2011, reflecting the 2008 opening of Nationals Park, home of the Washington Nationals Major League Baseball team. The construction of the US Department of Transportation office complex and the $600 million Nationals Park have spurred rapid growth in the neighborhood. Most of the neighborhood's land and businesses have been purchased by companies and is currently being developed into commercial and residential projects. The area plans to contain of office space, 9,000 residential units, 1,200 hospitality rooms, of retail space, four public parks, and an Anacostia Riverwalk trail system.
Местоположение
Район военно-морской верфи в Юго-Восточном округе активно развивается, что приводит к джентрификации как в жилом, так и в коммерческом секторе. Парк "Нэшнлс", вероятно, является крупнейшим фактором, стимулирующим перестройку в настоящее время, и расположен всего в одном квартале к югу от станции, с удобным доступом через выход на Half Street SE. Штаб-квартира Министерства транспорта США (USDoT) также находится рядом со станцией, напротив выхода на проспект Нью-Джерси, ЮВ.
The Navy Yard area in Southeast DC has been undergoing significant development with subsequent gentrification both residentially and commercially. Nationals Park is possibly the biggest catalyst for redevelopment currently and is only located one block south of the station with easy access using the Half Street SE exit. The headquarters of the United States Department of Transportation (USDoT) are also near the station, across the street from the New Jersey Avenue, SE exit.