USA3000 Airlines: История и прекращение деятельности

Введение

Недействующая американская авиакомпания

Brendan Airways, LLC, работавшая под брендом USA3000 Airlines, была авиакомпанией США со штаб-квартирой в Ньютауне, округ Делавэр, штат Пенсильвания. Она выполняла как регулярные, так и чартерные рейсы, используя парк из пяти самолетов Airbus A320. Последний рейс авиакомпании состоялся 30 января 2012 года.

Запуск и Apple Vacation Charters: 20002002

USA 3000 Airlines начала свою деятельность с одним самолетом Airbus A320. Первый рейс, состоявшийся 28 декабря 2001 года, был выполнен по маршруту Филадельфия – Канкун. К началу 2002 года USA 3000 Airlines выполняла исключительно чартерные рейсы из Филадельфии, Ньюарка, Хартфорда и Колумбуса, используя два самолета. В 2002 году в парк воздушных судов был добавлен третий самолет, который базировался в международном аэропорту Чикаго О’Хара.

Расширение и плановые рейсы: 20032007

Для увеличения доходов USA 3000 существующие чартерные рейсы также предлагались по расписанию, позволяя пассажирам бронировать билеты без приобретения пакета Apple Vacation. В 2003 году были запущены дополнительные регулярные рейсы из северо-восточных городов США во Флориду, на Бермудские острова и по всему Карибскому бассейну. Со временем регулярные внутренние направления включали Форт-Лодердейл, Форт-Майерс, Санкт-Петербург/Клируотер, Орландо, Мельбурн (Флорида) и Сарасота. К городам отправления, или "городам-воротам", относились Ньюарк, Филадельфия, Питтсбург, Балтимор, Кливленд, Колумбус, Цинциннати, Детройт, Чикаго (О'Хара) и Сент-Луис. Кроме того, USA 3000 предлагала сезонные рейсы из Хартфорда, Бостона и Милуоки. К концу 2004 года USA 3000 Airlines эксплуатировала 12 постоянных самолетов A320 и 2 дополнительных сезонных самолета, арендованных у Thomas Cook Airlines.

Сокращения и военные хартии: 20082012

В начале 2008 года было объявлено, что USA 3000 Airlines прекращает деятельность в аэропорту Ньюарк-Либерти из-за усиления конкуренции со стороны дисконтных авиаперевозчиков. Летом 2008 года USA3000 начала значительное сокращение рейсов во Флориду, закрыв все станции, кроме Форт-Майерса. USA3000 назвала рекордные цены на топливо причиной сокращения маршрутной сети. По словам бывшего операционного директора USA 3000 Ангуса Киннера, "во Флориде одни из самых низких внутренних тарифов в стране, и только Форт-Майерс позволяет продавать билеты по ценам, достаточным для получения прибыли при стоимости нефти в 125 долларов за баррель". В том же заявлении авиакомпания подтвердила продолжение выполнения оставшихся регулярных рейсов, с акцентом на поддержание более прибыльных международных направлений. Однако сезонное сообщение было восстановлено в конце 2008 года между аэропортом Санкт-Петербурга/Клируотера и Чикаго (О'Хара) благодаря снижению цен на нефть, сокращению количества рейсов у конкурентов и поддержке со стороны клиентов. В ноябре 2008 года Стивена Харфста назначили генеральным директором. В январе 2009 года USA 3000 подала Заявление о намерениях в Транспортное командование США (USTRANSCOM), расположенное на авиабазе Скотт, с целью получения сертификата для включения в Гражданский резервный воздушный флот страны (CRAF). USA 3000 стала сертифицированным авиаперевозчиком CRAF и получила возможность участвовать в тендерах на внутренние и ближнемагистральные международные чартерные рейсы для военных. USA 3000 также искала возможности для выполнения чартерных рейсов по запросу ("Ad Hoc"), чтобы повысить эффективность использования воздушных судов, и улучшила свой веб-сайт для увеличения продаж, повышения качества обслуживания клиентов и расширения возможностей получения дополнительного дохода. В апреле 2009 года USA 3000 прекратила все рейсы из Детройта и Милуоки, ссылаясь на низкий спрос и экономический спад. Позже тем же летом USA 3000 также прекратила обслуживание Балтимора и Питтсбурга по тем же причинам. Однако впоследствии эти направления были вновь открыты в сезонном формате, и USA3000 возобновила рейсы в Детройт в октябре 2009 года. База экипажа в Форт-Майерсе была закрыта в марте 2010 года. Однако, по словам генерального директора USA 3000, расписание рейсов из международного аэропорта Юго-Западной Флориды не было затронуто. В 2011 году USA 3000 эксплуатировала парк из 5 самолетов Airbus A320. В ноябре 2011 года компания Apple Vacations приняла решение о ликвидации USA 3000 Airlines. Впоследствии Apple Vacations использовала другие авиакомпании, такие как Frontier Airlines, Sun Country Airlines, AirTran Airways, Alaska Airlines и Aeroméxico, для перевозки своих клиентов в страны Карибского бассейна и Центральной Америки. Последний регулярный рейс авиакомпании прибыл 30 января 2012 года. Авиакомпания планировала выполнять все существующие чартерные рейсы до сентября 2012 года. По состоянию на 1 февраля 2019 года USA3000 по-прежнему поддерживает свой веб-сайт, который представляет собой простую страницу WordPress с ограниченным содержанием.

In early 2008, it was announced that USA 3000 Airlines would be pulling out of Newark Liberty Airport due to increased competition from discount carriers. By Summer 2008, USA3000 Airlines began a major reduction of its Florida service, closing all stations except Fort Myers. USA3000 has cited record high fuel prices as reason for the service cuts. According to former USA 3000 COO Angus Kinnear, "Florida has some of the lowest domestic air fares in the country and only Fort Myers fetches ticket prices high enough to make money with oil at $125 a barrel." In the same announcement, the airline confirmed the continuation of its remaining scheduled service, with a strong focus on maintaining the more profitable international routes. However seasonal service was restored in late 2008 to St. Petersburg/Clearwater Airport from Chicago (O'Hare) due to a decrease in oil prices, reduction in flights by competitors, and a demonstration of customer support. In November 2008, Steven Harfst was named CEO. In January 2009, USA 3000 submitted a Statement of Intent to the United States Transportation Command (USTRANSCOM) based at Scott Air Force Base to be certified into the country's Civil Reserve Air Fleet (CRAF). USA 3000 became a certified CRAF air carrier, and was able to bid on the military's domestic and short range international charters. USA 3000 also sought “Ad Hoc” charter opportunities to improve aircraft utilization and enhanced their website to improve sales, customer service, and ancillary revenue opportunities. USA 3000 ended all of its services from Detroit and Milwaukee in April 2009. citing poor demand and the economic downturn. USA 3000 also ended service from Baltimore and Pittsburgh later that summer for the same reasons. However, those services were later offered seasonally, with USA3000 restoring service to Detroit in October 2009. The Fort Myers crew base closed in March 2010. However, flight schedules from Southwest Florida International Airport were not impacted, according to the USA 3000 CEO. In 2011, USA 3000 operated a fleet of 5 Airbus A320 aircraft. In November 2011, Apple Vacations decided to dissolve USA 3000 Airlines. Apple Vacations subsequently used other carriers such as Frontier Airlines, Sun Country Airlines, AirTran Airways, Alaska Airlines and Aeroméxico to transport its customers to the Caribbean and Central America. The airline's last scheduled flight arrived on January 30, 2012. The airline intended to serve all existing charters through September 2012. As of February 1, 2019 USA3000 still retains their website, not showing much but a basic WordPress page.