Введение
Система скоростного транспорта в Сан-Паулу, Бразилия
(Только метро)
Шесть линий метрополитена функционируют по своим маршрутам, обслуживая 89 станций. Само метро далеко не покрывает всю городскую территорию города Сан-Паулу и работает только в пределах его границ. Однако оно дополняется сетью пригородных поездов, эксплуатируемых компаниями CPTM и ViaMobilidade, которые обслуживают город Сан-Паулу и Сан-Паульский столичный регион. Обе системы вместе образуют протяжённую сеть. Эта система стала первой, установившей платформенные раздвижные двери на станции и использующей систему управления движением поездов, основанную на связи, при этом линии 4 и 15 полностью автоматизированы. Линия 15 – это монорельсовая линия, частично открытая для движения в 2014 году и являющаяся первой монорельсовой линией высокой пропускной способности в Латинской Америке. Метро Сан-Паулу и CPTM функционируют как государственные компании и в недавнем прошлом были удостоены наград как одна из самых чистых систем в мире по стандарту ISO9001. Метро Сан-Паулу было признано лучшим метро в Америке на отраслевой конференции MetroRail 2010 и часто включается в списки лучших систем метро в мире специализированными изданиями, такими как CNN и Business Insider, оставаясь единственной системой в Латинской Америке, попавшей в эти рейтинги.
The six lines in the metro system operate on of route, serving 89 stations. Metro itself is far from covering the entire urban area in the city of São Paulo and only runs within the city limits. However, it is complemented by a network of metropolitan trains operated by CPTM and ViaMobilidade, which serve the city of São Paulo and the São Paulo Metropolitan Region. The two systems combined form a long network. the system is the first to install platform screen doors at a station, and use communications based train control with lines 4 and 15 being fully automated. Line 15 is a monorail line that partially opened for service in 2014 and is the first high capacity monorail line of Latin America. The São Paulo Metro and CPTM both operate as State owned companies and have received awards in the recent past as one of the cleanest systems in the world by ISO9001. The São Paulo Metro was voted Best Metro Americas at the MetroRail 2010 industry conference and has been frequently chosen as one of the best metro systems in the world by specialist media outlets such as CNN and Business Insider, being the only system in Latin America to make the list.
История
Компания "Метрополитен" Сан-Паулу (Metrô) была основана 24 апреля 1968 года. Восемь месяцев спустя начались работы по строительству первоначальной линии Север-Юг (ныне Линия 1 – Голубая). В 1972 году состоялось первое тестовое путешествие на поезде между станциями Жабакуара и Сауде. 14 сентября 1974 года участок между Жабакуарой и Вила-Мариана был введен в коммерческую эксплуатацию. Первая линия, Norte/Sul (Север/Юг), позднее переименованная в "Голубую линию" или Линию 1 – Голубая, была открыта 18 сентября 1972 года с экспериментальной эксплуатацией между станциями Сауде и Жабакуара. Коммерческая эксплуатация началась 14 сентября 1974 года после восьмилетнего периода подготовки, начавшегося в 1966 году при администрации мэра Фарии Лимы. Расширение метрополитена включает строительство новых линий. В конце 2004 года началось строительство полностью подземной линии (Линия 4 – Желтая) стоимостью 1 миллиард долларов США, с одиннадцатью станциями, предназначенной для перевозки почти одного миллиона пассажиров в день. К 2004 году также велась работа по расширению Линии 2, с открытием двух новых станций в 2006 году и еще одной в 2007 году. Расширение Линии 5 было завершено в 2018 году. По состоянию на март 2024 года стоимость проезда составляет 5,00 реалов. В 2006 году в системе метро Сан-Паулу начала использоваться смарт-карта под названием "Bilhete Único" (или "Single Ticket" на английском языке).
as of March 2024, tickets cost R$5.00. In 2006, the São Paulo Metro system has started to use a smart card, called "Bilhete Único" (or "Single Ticket" in English).
Текущие операционные данные
Система метро состоит из шести линий, обозначенных цветами: линия 1 (голубая), линия 2 (зелёная), линия 3 (красная), линия 4 (жёлтая), линия 5 (лиловая) и линия 15 (серебряная), работающая с воскресенья по субботу с 4:40 утра до полуночи (до 1:00 ночи в субботу). Линия 15 (серебряная) – высокопропускная монорельсовая линия, а остальные – стандартные линии метро. В 2019 году в будние дни шестью линиями было перевезено в среднем 5,3 миллиона пассажиров.
Автобусные терминалы
В мае 1977 года Metro приняло на себя администрирование и коммерческую эксплуатацию межмуниципального терминала Jabaquara Intermunicipal Terminal, а в мае 1982 года открыло современный междугородний автобусный терминал Tietê, заменив прежний терминал Júlio Prestes. Данное соглашение предусматривало, что Metro будет отвечать за проведение исследований по планированию, реализации и эксплуатации пассажирских перевозок в муниципальном округе Сан-Паулу, как напрямую, так и через третьих лиц. Впоследствии в систему были интегрированы и другие междугородние автобусные терминалы, такие как Bresser в январе 1988 года и Palmeiras Barra Funda в декабре 1989 года. В январе 1990 года Metrô передало управление междугородними автобусными терминалами на аутсорсинг, заключив по результатам публичного тендера контракт с Consortium Prima на администрирование и коммерческую эксплуатацию 4 междугородних автобусных терминалов города Сан-Паулу. Этот контракт включал в себя ответственность за техническое обслуживание и сохранение существующих объектов, а также за расширение и модернизацию терминалов.
Безопасность
Агенты службы безопасности метро обладают полицейскими полномочиями и при необходимости оказывают содействие. Все вопросы, относящиеся к полиции, возникающие в системе, направляются в полицейский участок метрополитена, Delegacia de Polícia do Metropolitano de São Paulo (DELPOM), расположенный на станции Palmeiras Barra Funda.