Гран-при Монако 2004: Победа Джарно Трулли

Введение

Гран-при Монако 2004 (официально Гран-при Монако Формулы-1 2004) — гонка Формулы-1, прошедшая 23 мая 2004 года на трассе «Монте-Карло», состоявшая из 77 кругов. Это была 6-я гонка из 18 в чемпионате мира Формулы-1 2004 года. Победу одержал гонщик команды Renault Джарно Трулли; это была его единственная победа в Формуле-1. Гонщик BAR Дженсон Баттон финишировал вторым, на секунду позади Трулли. Рубенс Барричелло занял третье и последнее место на подиуме, представляя команду Ferrari. В хороших погодных условиях Трулли опередил Баттона на выходе из первого поворота, а быстро стартовавший Такама Сато обошел Кими Райкконена и Михаэля Шумахера, заняв четвертое место, но сошел с дистанции в конце второго круга. На третьем круге был выведен автомобиль безопасности из-за столкновения между Дэвидом Култхардом и Джанкарло Физикеллой, а гонка возобновилась на седьмом круге. Два гонщика Renault, Трулли и Фернандо Алонсо, шли близко друг к другу в лидирующей группе до пит-стопов, после которых Михаэль Шумахер ненадолго возглавил гонку. Алонсо сошел с дистанции после аварии при обгоне Ральфа Шумахера, после чего был объявлен второй период режима автомобиля безопасности. После непродолжительного лидерства Михаэль Шумахер сошел с дистанции за машиной безопасности после столкновения с Хуаном Пабло Монтойей, который впоследствии финишировал четвертым. Выход Шумахера из гонки поднял Баттона на второе место, а Трулли — на первое. Баттон затем сократил отрыв от Трулли, и оба гонщика шли вплотную друг к другу до финиша. Эта гонка стала единственной победой Трулли в его карьере в Формуле-1. Выход из гонки Михаэля Шумахера, действующего чемпиона мира, положил конец его серии из пяти побед подряд, начиная с первой гонки сезона. Несмотря на сход, Шумахер покинул Монако в качестве лидера в личном зачете, опережая Барричелло и Баттона. Победа Трулли позволила ему оторваться от своего товарища по команде Алонсо на десять очков. Ferrari сохранила лидерство в Кубке конструкторов, опережая Renault на 36 очков и BAR на 48 очков, до конца сезона оставалось 12 гонок.

Formula One motor race held in 2004

The 2004 Monaco Grand Prix (formally the Formula 1 Grand Prix de Monaco 2004) was a Formula One motor race held on 23 May 2004, at the Circuit de Monaco, contested over 77 laps. It was Race 6 of 18 in the 2004 FIA Formula One World Championship. The race was won by the Renault driver Jarno Trulli; this was his only victory in Formula One. BAR driver, Jenson Button finished in second position, one second behind Trulli. Rubens Barrichello took the third and final podium spot for Ferrari. In fine conditions Trulli beat Button to the first corner off the grid, and the fast starting Takuma Sato beat Kimi Räikkönen and Michael Schumacher to fourth place before retiring at the end of the second lap. On lap three the safety car was deployed due to a collision between David Coulthard and Giancarlo Fisichella, with the race resuming on lap seven. The two Renault drivers, Trulli and Fernando Alonso remained close together at the front of the race until the pit stops which briefly saw Michael Schumacher lead the race. Alonso retired after crashing trying to lap Ralf Schumacher, and a second safety car period ensued. After briefly leading, Michael Schumacher retired behind the safety car following a collision with Juan Pablo Montoya, who subsequently finished fourth. Schumacher's retirement elevated Button to second, and Trulli to the lead. Button subsequently reduced Trulli's lead, and the pair raced closely until the finish. The race was Trulli's sole victory of his F1 career. The retirement of Michael Schumacher, the defending Drivers' Champion, brought to an end his run of five successive victories from the inaugural race of the season. Despite his retirement, Schumacher departed Monaco as the points leader, ahead of Barrichello and Button. Trulli's victory placed him ten points ahead of his teammate Alonso. Ferrari maintained their lead in the Constructors' Championship, 36 points ahead of Renault and 48 ahead of BAR, with 12 races of the season remaining.

Практика и квалификация

Четыре тренировки были проведены перед квалификацией, две – в четверг перед гонкой и две – в субботу утром перед квалификацией. Лидер чемпионата гонщиков, пилот Ferrari Михаэль Шумахер, показал лучшее время во всех четырех тренировках, а в финальной сессии установил рекорд круга на трассе Монако – 1:14.014. Рекорд Шумахера был установлен в ответ на быстрое время круга Джарно Трулли. Пилот Jaguar Марк Уэббер столкнулся с поломкой двигателя в последней тренировке, и за замену двигателя получил автоматическое штрафное понижение на 10 позиций на стартовой решетке для последующей квалификации, аналогичный штраф также получил Ральф Шумахер за поломку двигателя в первой тренировке. В последние годы Гран-при Монако редко выигрывался со стартовой позиции, последним победителем, стартовавшим с pole position до 2004 года, был Мика Хаккинен на Гран-при Монако 1998 года и Михаэль Шумахер на Гран-при Монако 1994 года. Команда Sauber решила использовать мягкие шины Bridgestone, что негативно сказалось на их результатах, их пилоты квалифицировались 10-м и 16-м. Трулли ранее стартовал в первом ряду в Монако в 2000 году.

В попытке обогнать Ральфа Шумахера, занимавшего 11-ю позицию, Алонсо попытался совершить обгон с внешней стороны в туннеле и серьезно врезался. Алонсо был взбешен этим инцидентом и публично обвинил Ральфа в опасном вождении. Немедленно был выведен автомобиль безопасности, и все лидирующие гонщики (кроме Михаэля Шумахера и Монтойи) воспользовались возможностью заехать в пит-лейн. Следуя за автомобилем безопасности, Шумахер заблокировал левое переднее колесо в туннеле, очевидно, пытаясь нагреть тормозные колодки и диски перед рестартом. Монтойя, ехавший прямо за ним, сместился внутрь, пытаясь избежать столкновения с машиной Шумахера. Однако, когда Шумахер продолжил движение, для машины Монтойи не осталось места между его автомобилем и барьером, и он задел левое переднее колесо Монтойи своим правым задним, развернулся и врезался в барьер. Этот инцидент положил конец надеждам Шумахера на шестую победу подряд и идеальный сезон. После расследования стюарды не стали возлагать вину ни на одного из гонщиков. К концу гонки Трулли лидировал, за ним следовал Баттон, а на третьей позиции был Барричелло. Три лидирующих гонщика были на круг впереди от остальных и единственные, у кого был шанс на победу. Барричелло должен был совершить пит-стоп за 22 круга до финиша и вернулся на трассу слишком далеко позади лидеров, чтобы претендовать на победу. С этого момента развернулась прямая борьба между Трулли и Баттоном, но трасса в Монако печально известна как самая сложная для обгона. Поэтому, не имея возможности обогнать Баттона, Трулли одержал победу с отрывом почти в полсекунды. После того, что оказалось единственной победой в Гран-при в его карьере в Формуле-1, Трулли был буквально лишен дара речи во время интервью, и его товарищ по команде Алонсо проводил интервью от его имени. Jaguar представил специальную ливрею для Монако, чтобы продвинуть новый фильм "Двенадцать друзей Оушена". На воздухозаборнике и красном носу автомобиля изображен логотип фильма, а на носу автомобиля – бриллиант стоимостью 300 000 долларов, принадлежащий ювелирному бренду Steinmetz. Клиен врезался в ограждения на первом круге. Когда сотрудники Jaguar прибыли на место аварии, бриллианта уже не было.

In an attempt to lap Ralf Schumacher, who was down in 11th position, Alonso tried to pass him offline around the outside in the tunnel and crashed heavily. Alonso was enraged by this incident, and publicly accused Ralf of dangerous driving. The safety car was immediately deployed, and all of the front runners (except Michael Schumacher and Montoya) took the opportunity to pit. While following the safety car, Schumacher locked his left front tyre in the tunnel in an apparent attempt to generate heat in his brake pads and discs ahead of the restart. Montoya, directly behind, moved to the inside trying to avoid running into the back of Schumacher. However, as Schumacher continued there was no space between his car and the barrier for Montoya's and he clipped Montoya's left front tyre with his right rear, spun sideways and hit the barriers. This accident ended Schumacher's hopes for a sixth consecutive victory and a perfect season. Upon investigations, the stewards declined to apportion blame to either driver. As the order settled down towards the end of the race, Trulli led from Button, with Barrichello in third. The top three were a lap in front of the rest of the field, and the only drivers with a chance of winning the race. Barrichello needed to pit with 22 laps remaining, and rejoined too far behind the top two in order to make a challenge. From then on, it was a straight fight between Trulli and Button, but the Circuit de Monaco is notoriously the hardest circuit to make a passing move on. Therefore, Button having no chance of passing, Trulli took the win by close to half a second. Following what would turn out to be the only Grand Prix win of his Formula One career, Trulli was left literally speechless during interviews, having teammate Alonso conduct interviews on his behalf. Jaguar unveiled a special Monaco livery to promote the new Ocean's Twelve film. The car's airbox and red painted nose feature the movie's logo, and the car's nose features a diamond worth $300.000 owned by jewelry brand Steinmetz. Klien crashed into the guardrails at the Loews hairpin on the first lap. When Jaguar personnel arrived at the crash site, the diamond was gone.

Гонка

Поз. Номер Водитель Конструктор Круги Время/Выбыл Старт. позиция Очки 1 7 Джарно Трулли Renault 77 1:45:46.601 1 10 2 9 Дженсон Баттон BAR Honda 77 +0.497 2 8 3 2 Рубенс Барричелло Ferrari 77 +1:15.766 6 6 4 3 Хуан Пабло Монтойя Williams BMW 76 +1 круг 9 5 5 12 Фелипе Масса Sauber Petronas 76 +1 круг 16 4 6 16 Кристиано да Матта Toyota 76 +1 круг 15 3 7 18 Ник Хайдфельд Jordan Ford 75 +2 круга 17 2 8 17 Оливье Панис Toyota 74 +3 круга PL 1 9 21 Золт Баумгартнер Minardi Cosworth 71 +6 кругов 19 10 4 Ральф Шумахер Williams BMW 69 Поломка коробки передач 12 Выбыл 1 Михаэль Шумахер Ferrari 45 Повреждения при столкновении 4 Выбыл 8 Фернандо Алонсо Renault 41 Авария 3 Выбыл 6 Кими Райкконен McLaren Mercedes 27 Гидравлика 5 Выбыл 20 Джанмария Бруни Minardi Cosworth 15 Поломка коробки передач 20 Выбыл 19 Джорджо Пантано Jordan Ford 12 Поломка трансмиссии 18 Выбыл 14 Марк Уэббер Jaguar Cosworth 11 Поломка коробки передач 11 Выбыл 10 Такума Сато BAR Honda 2 Поломка двигателя 7 Выбыл 5 Дэвид Култхард McLaren Mercedes 2 Повреждения при столкновении 8 Выбыл 11 Джанкарло Физикелла Sauber Petronas 2 Столкновение 10 Выбыл 15 Кристиан Клиен Jaguar Cosworth 0 Авария 14
Источники:
Оливье Панис стартовал с пит-лейн после того, как его двигатель заглох на старте парада кругов.