Введение

Британский авиационный регулятор

Управление гражданской авиации (CAA) — это уполномоченная корпорация, осуществляющая надзор и регулирование всех аспектов гражданской авиации в Соединенном Королевстве. В сферу его ответственности входит:

Контроль за выдачей лицензий пилотам и авиационным инженерам, испытания оборудования, калибровка средств навигации и проведение множества других инспекций (Подразделение гражданской авиации). Управление регулированием стандартов безопасности, включая проверку всего персонала авиационной отрасли (Директорат авиационной безопасности). Надзор за национальной схемой защиты потребителей за рубежом в случае банкротства туристической компании (Система лицензирования организаторов авиационных перевозок – ATOL). CAA является государственной корпорацией в составе Министерства транспорта, осуществляющей взаимодействие с правительством через Группу стандартов Кабинета министров.

АТОЛ

CAA также осуществляет надзор за лицензированием организаторов авиационных туров (ATOL). По закону, каждая туристическая компания Великобритании, продающая авиационные туры и авиабилеты, обязана иметь ATOL, что расшифровывается как лицензия организатора авиационных туров (Air Travel Organiser's Licence). Если туристическая компания, имеющая ATOL, прекращает свою деятельность, схема ATOL защищает клиентов, забронировавших туры у этой компании. Она гарантирует, что они не окажутся в затруднительном положении за границей и не потеряют свои деньги. Схема разработана для того, чтобы заверить клиентов в безопасности их средств и предоставить помощь в случае банкротства туристической компании.

Престол

Гай Фрэнсис Джонсон (бывший секретарь ARB) сменил лорда Брабазона на посту председателя после его выхода на пенсию. ГФД умер в феврале 1969 года. Сэр Найджел Фолкс был председателем CAA с 1977 по 1982 год, заняв этот пост после пяти лет председательства в British Airports Authority. Сэр Рой МакНалти (−2009) занимал пост председателя в течение восьми лет до выхода на пенсию в 2009 году и оставался на этой должности в 2017 году. Сэр Стивен Хиллиер (август 2020 – настоящее время) был утвержден парламентом в июне 2020 года и вступил в должность в августе того же года.

Исполнительный директор

Эндрю Хейнс занимал должность главного исполнительного директора до 2018 года, когда срок его пребыжения в должности завершился естественным образом. 30 ноября 2017 года совет директоров назначил Ричарда Мориарти своим преемником. Он вступил в должность летом 2018 года и проработал 10 лет, после чего ушел в отставку. После непродолжительного периода совместного исполнения обязанностей временного генерального директора, 21 октября 2023 года Роб Биштон занял пост нового главного исполнительного директора.

География

Главный офис CAA расположен в здании Aviation House на территории аэропорта Гатвик в городе Кроули, графство Сассекс. Управление переехало из своего прежнего лондонского главного офиса в начале 2019 года, перенеся функции главного офиса в существующее помещение в Aviation House, а также открыв новый лондонский филиал в районе Westferry Circus, Canary Wharf к июлю того же года.

Правила ГА

Общая авиация – официальная категория, охватывающая широкий спектр нерегулярной авиационной деятельности, такой как аэроклубы и учебные заведения. В 2013 году CAA объявила о новом, более соразмерном подходе к регулированию общей авиации. В 2014 году было создано специальное подразделение по общей авиации: www.caa.co.uk/ga

Учреждение по обучению сигналов (STE) CAA Bletchley Park

В начале 70-х годов CAASTE располагалась в блоке D, а дополнительные классы для обучения использованию навигационных средств и радиолокаторов находились в северо-западном углу парка (сейчас там жилые дома). STE обучала техников обслуживанию аэропортовых и маршрутных телекоммуникаций и навигационного оборудования для служб аэропортов и воздушных трасс Великобритании, включая телекоммуникации, навигационные средства и радиолокаторы. Двух- или трехлетнее обучение в местном учебном центре проходили техники, которых затем направляли на работу в аэропорты или в центры управления воздушным движением. STE также предоставляла возможности для повышения квалификации действующих техников, чтобы они могли осваивать новые технологии и расширять свои навыки в работе с различным оборудованием. Ученики имели эксклюзивный доступ в клуб "AT Club" (Клуб техников-учеников), а также в "Radio Shack" в Блетчли-парке, располагавшийся в старой будке DF рядом со входом в блок D, с позывным "G4BWD" – "Golf Four Building Works Department", обеспечивающим доступ к 2-метровому диапазону, с Яги-антенной, прикрепленной к остаткам антенны DF на крыше здания, и "длинным проводом" для работы в диапазоне HF. В 1974 году STE разработала новую программу обучения, сократив его продолжительность до одного-двух лет для абитуриентов с более высокой квалификацией ("A" level и выше), получивших прозвище "Super ATs" или "Super Techs".

CAA Колледж телекоммуникационных технологий (CTE) Bletchley

В 1975/1976 годах "Учебный центр связи" был переименован в "Колледж инженерии телекоммуникаций", а "ученики-техники" получили новое наименование "инженер-кадеты", выпускники стали именоваться не "радиотехниками", а "инженерами по управлению воздушным движением".