Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Национальная дорога первого класса от Дублина до Слайго в Ирландии
National primary road from Dublin to Sligo in Ireland
Дорога N4 — национальная дорога первого класса в Ирландии, проходящая от Дублина к северо-западу Ирландии и городу Слайго. Автомагистраль M6, ведущая в Голуэй, отделяется от этого маршрута после Киннегада, а дорога N5, ведущая в Вестпорт, отделяется в городе Лонгфорд. Большинство участков N4, соответствующие стандартам автомагистралей, обозначены как автомагистраль M4.
The N4 road is a national primary road in Ireland, running from Dublin to the northwest of Ireland and Sligo town. The M6 to Galway diverges from this route after Kinnegad, while the N5 to Westport diverges at Longford town. Most sections of the N4 that are motorway standard are designated the M4 motorway.
Дорожный стандарт
Начало N4 находится на пересечении с автомагистралью M50 на съезде 7. Это также съезд 1 N/M4. Торговый центр Лиффи-Вэлли расположен на съезде 2. Дорога имеет три полосы движения и полосу для автобусов в каждом направлении между M50 и съездом 5, который также является началом автомагистрали M4 в Лейкслипе. N4 была единственной из основных междугородних национальных трасс, у которой двухполосное движение продолжалось в центр города; однако, участок внутри M50 был переклассифицирован в R148 в 2012 году. Двигаясь на запад, участок автомагистрали, построенный по схеме государственно-частного партнерства (см. ниже), заканчивается к западу от Киннегада, а автомагистраль – еще через 5 км западнее; далее дорога продолжается как HQDC и обходит Муллингар. От объездной дороги Муллингара до Эджвортстауна дорога представляет собой широкую однополосную дорогу с обочинами. Между Эджвортстауном и Лонгфордом – однополосная дорога более низкого класса. Между Лонгфордом и Руски однополосное движение продолжается с более высокими характеристиками. Объезд Дромода и Руски был завершен в конце 2007 года. Этот участок дороги состоит из трех кольцевых развязок и двухполосной дороги типа 2, то есть двух полос движения в каждом направлении без обочин. Дорога вновь становится однополосной с обочинами до Каррика на Шенноне, где она переходит в местную городскую дорогу, проходящую через пять кольцевых развязок и пересекающую реку Шеннон в графство Роскоммон. Дорога становится высококачественной объездной дорогой в 3 км за пределами города Бойл, с периодически чередующимися полосами для обгона, проходящими мимо парка Лох-Кей-Форест и Баллинафада, пока не достигнет Каслбалдуина. От Каслбалдуина до Колуни дорога представляет собой двухполосную дорогу типа 2. Финансирование расширения этого участка было объявлено в октябре 2018 года, и он был открыт в 2021 году. Дорога вновь становится двухполосной автомагистралью в Колуни, приближаясь к городу Слайго.
The N4 originates at an intersection with the M50 motorway at Junction 7. This is also Junction 1 of the N/M4. The Liffey Valley Shopping Centre is located at Junction 2. The road has three lanes and a bus lane in each direction between the M50 and Junction 5 which is also the start of the M4 motorway at Leixlip. The N4 was the only one of the main inter urban national routes whose dual carriageway section continued into the city centre; however, the section inside the M50 was re classified as the R148 in 2012. Heading west, the PPP motorway section (see below) ends west of Kinnegad, and the motorway terminates 5 km further west; it continues as HQDC and bypasses Mullingar. From the Mullingar bypass to Edgeworthstown, the road is a wide single carriageway with hard shoulders. Between Edgeworthstown and Longford, there is a lower standard single carriageway road. Between Longford and Rooskey single carriageway continues at a higher standard. Dromod and Rooskey were bypassed in late 2007. This section of the road consists of three roundabouts and a Type 2 dual carriageway, i. e.: two lanes in each direction and no hard shoulder. The road resumes as a single carriageway with hard shoulders until it reaches Carrick on Shannon, where it becomes a local urban road through five roundabouts, and passing over the River Shannon into County Roscommon. The road becomes a high quality single carriageway bypass 3 km outside of Boyle town, with periodic alternating overtaking lanes passing Lough Key Forest Park and Ballinafad until it reaches Castlebaldwin. From Castlebaldwin to Collooney the road is a Type 2 dual carriageway. Funding for the expansion of this section was announced in October 2018, and it opened in 2021. The road becomes near motorway standard dual carriageway again at Collooney, approaching Sligo town.
Автомагистраль М4
Участок от Лейкслипа до западной части Киннегада — автомагистраль M4. Первый отрезок этой автомагистрали (Лейкслип — Килкок) был открыт 19 декабря 1994 года.
The section from Leixlip to the west of Kinnegad is the M4 motorway. The first section of this motorway (Leixlip – Kilcock) was opened on 19 December 1994.
Участки автомагистрали М4 с проходами
В соответствии с объявлением правительства о пилотных проектах 1 июня 1999 года, данный проект должен был быть оценен NRA на предмет его соответствия для реализации в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП). Впоследствии проект был включен в число проектов, одобренных во втором транше программы дорог, реализуемых по схеме ГЧП, о чем NRA объявила в июне 2000 года. Проект предусматривал строительство 39 км автомагистрали от Киннегада до Килкока, являющейся продолжением автомагистрали Килкок-Мейнут-Лейкслип на маршруте N4/N6 Слайго/Галвей – Дублин. Автомагистраль обходит города Энфилд и Киннегад. Контракт на ГЧП был заключен в марте 2003 года с консорциумом EuroLink (SIAC Construction Ltd и Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte S. A.), который получил право взимать плату за проезд в течение 30 лет с момента заключения контракта. Этот платный участок (от Килкока до Киннегада) был открыт 12 декабря 2005 года, почти на год раньше запланированного срока. Это вторая по стоимости платная дорога в Ирландии (после Дублинского портового тоннеля). Плата за проезд легковых автомобилей составляет 3,00 евро (по состоянию на 2022 год) и взимается на пункте оплаты к западу от Килкока, а также на небольших пунктах оплаты на съездах и развязках в районе Энфилда. Между Энфилдом и Киннегадом дальнейший доступ к автомагистрали M4 невозможен. Eurolink управляет данной системой оплаты за проезд, которая стала первой в Ирландии, не находящейся под управлением NTR plc. В период с 2005 по 2007 год Eurolink начала принимать различные транспондеры, выпущенные другими автомагистралями, такие как M1, M8, eTrip и транспондеры Дублинского портового тоннеля. 14 июня 2007 года NTR plc присоединилась к общенациональной системе электронной оплаты проезда, внедрив свои популярные транспондеры EazyPass и разрешив всем другим платным пунктам в стране (за исключением принадлежащих NTR plc) принимать их, что означает, что транспондер любой платной компании будет работать на всех платных дорогах страны. В выпуске Meath Chronicle от 1 июля 2006 года сообщалось, что до 10% от общей стоимости дорожного проекта в 420 миллионов евро пришлось «демонтировать и переделать» вскоре после открытия из-за спешки при строительстве, однако эти расходы должны были нести операторы платных дорог, а не государство, согласно условиям контракта. Бывшая дорога N4, которую автомагистраль обошла, была переклассифицирована как R148.
Under the Government announcement of the pilot projects on 1 June 1999 this project was to be assessed by the NRA for its suitability to be advanced as a Public private partnership (PPP). Subsequently, the project was included as one of the projects approved under Tranche II of the PPP Roads programme as announced by the NRA in June 2000. The project involved the construction of 39 km of motorway from Kinnegad to Kilcock and is an extension of the Kilcock Maynooth Leixlip motorway on the N4/N6 Sligo/Galway to Dublin route. The motorway bypasses the towns of Enfield and Kinnegad. The PPP contract was awarded in March 2003 to the EuroLink Consortium (SIAC Construction Ltd and Cintra Concesiones de Infraestructuras de Transporte S. A.) and allows for them to collect tolls for 30 years from that date. This tolled section (from Kilcock to Kinnegad) opened on 12 December 2005, almost a year ahead of schedule. It is the second most expensive toll road in Ireland (after the Dublin Port Tunnel). A toll of €3.00 (as of 2022) for cars is charged at a toll plaza just west of Kilcock and at smaller toll plazas at on and off ramps at Enfield. Between Enfield and Kinnegad, no further access to the M4 is possible. Eurolink operates this tolling scheme, the first in Ireland not operated by NTR plc. From 2005 to 2007, Eurolink started to accept several tags issued by other motorways such as M1, M8, eTrip and Dublin Port Tunnel tags. On 14 June 2007 NTR plc joined the Nationwide Electronic Toll Payment System introducing their popular EazyPass tags on the system and allowing all other toll plazas in the country (different from those owned by NTR plc) to accept them, meaning that each toll company's electronic tag will work on all toll roads in the State. In the 1 July 2006 edition of the Meath Chronicle it was claimed that up to 10% of the €420 million road project had "to be ripped up and replaced" shortly after it opened due to rushed construction, however this cost would have had to be carried by the toll operators, not the state, as per the contract. The bypassed former N4 road has been reclassified as the R148.
Переклассификация автомагистралей
28 августа 2009 года Министерство транспорта реализовало второй этап предлагаемой классификации дорог с разделительной полосой как автомагистралей в соответствии с Законом о дорогах 2007 года. Это затронуло короткий участок трассы N4 между Киннегадом (съезд 12) и мостом Макнида (съезд 13). В результате автомагистраль M4 была продлена на запад на 6,8 км.
On 28 August 2009, the Department of Transport implemented the second round of proposed reclassifications of dual carriageways as motorways under the Roads Act 2007. A short section of the N4 between Kinnegad (J12) and McNead's Bridge (J13) was affected by this. This extended the M4 westward by 6.8 km.
Обновления
В июле 2009 года была завершена модернизация участка между съездом с М50 и развязкой Лейкслип. На этом участке дорога имеет три полосы движения в каждом направлении, ликвидированы пересечения с центральным разделителем, а съезд с R120 представляет собой полноценную развязку в разных уровнях. Наличие частных подъездов и некоторых левых поворотов не позволяет классифицировать этот участок как автомагистраль. Ограничение скорости составляет 80 км/ч. В настоящее время на трассе N/M4 между автомагистралью M50 и объездом Слиго отсутствуют регулируемые перекрестки. В 2013 году 5-километровый участок дороги с пересечениями в одном уровне между М4 и объездом Муллингар был модернизирован до стандарта HQDC. В 2019 году началось строительство участка дороги 2+2 протяженностью 15 км между Колуни и Каслбалдуин с целью повышения безопасности дорожного движения. Дорога была открыта 18 октября 2021 года.
In July 2009, an upgrade of the section between the M50 junction and the Leixlip interchange was completed. In this section the road is three lanes in each direction, the median crossings were removed and the junction with the R120 is a fully grade separated junction. Private accesses and some left turns remain which prevents the section from being designated a motorway. The speed limit is 80 km/h. There are currently no signal controlled junctions on the N/M4 between the M50 motorway and the Sligo through pass. In 2013, a 5 km stretch of dual carriageway with at grade crossover junctions between the M4 and the Mullingar bypass was upgraded to HQDC. Construction of a 2+2 road at the 15 km stretch between Collooney and Castlebaldwin began in 2019 to improve road safety. The road was opened on 18 October 2021.
Планируемые улучшения маршрута
Муллингар – Лонгфорд; 40 км автомагистраль с разделительной полосой, включая обход города Лонгфорд. По состоянию на ноябрь 2023 года представлены варианты трассировки маршрута, ожидается принятие решения о предпочтительном варианте. Дромод – Каррик-на-Шеннон, 21 км, включая 10-километровый обход Каррик-на-Шеннон. Находится на стадии планирования, по состоянию на ноябрь 2023 года.
Mullingar to Longford; 40 km dual carriageway, including bypass of Longford Town. As of November 2023, route corridor options have been presented, awaiting decision on preferred route corridor. Dromod to Carrick on Shannon 21 km, including 10 km bypass of Carrick on Shannon. At planning stage, as of November 2023.