Морское сражение у мыса Св. Винсента (1797): победа британского флота над испанцами в войне Революционной Франции. Блокада Испании, англо-испанский конфликт.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Морское сражение Французских революционных войн
Naval battle of the French Revolutionary Wars
Битва при мысе Сент-Винсент (14 февраля 1797 года) стала одним из первых сражений англо-испанской войны (1796–1808), входившей в состав Французских революционных войн, где британский флот под командованием адмирала сэра Джона Джервиса разгромил значительно превосходящий испанский флот под командованием адмирала Дон Хосе де Кордоба и Рамоса у мыса Сент-Винсент, Португалия.
The Battle of Cape St. Vincent (14 February 1797) was one of the opening battles of the Anglo Spanish War (1796–1808), as part of the French Revolutionary Wars, where a British fleet under Admiral Sir John Jervis defeated a greatly superior Spanish fleet under Admiral Don José de Córdoba y Ramos near Cape St. Vincent, Portugal.
Предыстория
После подписания в 1796 году Сан-Ильдефонсоского договора, объединившего испанские и французские силы против Великобритании, Королевский флот в 1797 году установил блокаду Испании, затруднив связь с ее империей. Испанское объявление войны Великобритании и Португалии в октябре 1796 года сделало британские позиции в Средиземном море несостоятельными. Объединенный франко-испанский флот из 38 линейных кораблей численно превосходил британский средиземноморский флот из пятнадцати линейных кораблей, вынудив британцев эвакуировать свои позиции сначала с Корсики, а затем с Эльбы. В начале 1797 года испанский флот из 27 линейных кораблей находился в Картахене на Средиземном море. Испанцы планировали соединиться с французским флотом в Бресте и сопроводить крупный торговый конвой, перевозивший в основном ртуть для производства золота и серебра, из Кадиса. Конвой вошел в гавань Кадиса вместе с военными кораблями Neptuno, Terrible и Bahama, прежде чем столкнуться с британскими силами. Дон Хосе де Кордоба и испанский флот покинули Картахену 1 февраля и могли бы благополучно добраться до Кадиса, если бы не сильный левантер – восточный ветер, дующий между Гибралтаром и Кадисом, который снес испанский флот дальше в Атлантический океан, чем планировалось. Когда ветер стих, флот начал возвращаться к Кадису. Тем временем британский средиземноморский флот под командованием адмирала сэра Джона Джервиса вышел из устья реки Тежу с десятью линейными кораблями, чтобы попытаться перехватить испанский флот. 6 февраля к Джервису у мыса Сент-Винсент присоединилось подкрепление из пяти линейных кораблей Каналского флота под командованием контр-адмирала Уильяма Паркера. 11 февраля британский фрегат HMS Minerve под командованием коммодора Горацио Нельсона, благодаря густому туману, незамеченно прошел сквозь испанский флот. 13 февраля Нельсон достиг британского флота из пятнадцати кораблей у побережья Испании и доложил Джервису о местонахождении испанского флота, командуя флотом с флагманского корабля Victory. В тумане Нельсон не смог точно подсчитать количество испанских кораблей, но эскадра Джервиса немедленно отправилась на перехват, когда испанцы продолжили движение к Кадису. Рано утром 14 февраля Джервис узнал, что испанский флот находится в 35 милях по ветру.
After the signing of the Treaty of San Ildefonso in 1796 allying Spanish and French forces against Great Britain, the Royal Navy blockaded Spain in 1797, impairing communications with its empire. The Spanish declaration of war on Britain and Portugal in October 1796 made the British position in the Mediterranean untenable. The combined Franco Spanish fleet of 38 ships of the line heavily outnumbered the British Mediterranean Fleet of fifteen ships of the line, forcing the British to evacuate their positions in first Corsica and then Elba. Early in 1797, the Spanish fleet of 27 ships of the line lay at Cartagena on the Mediterranean Sea. The Spanish planned to join the French fleet at Brest and escort a large merchant convoy, carrying mainly mercury for gold and silver production, from Cádiz. The convoy entered Cádiz harbour along with warships Neptuno, Terrible and Bahama, prior to running into the British force. Don José de Córdoba and the Spanish fleet left Cartagena on 1 February and might have reached Cádiz safely but for a fierce Levanter, the easterly wind, blowing between Gibraltar and Cádiz, which pushed the Spanish fleet further out into the Atlantic than intended. As the winds died down, the fleet began working its way back to Cádiz. In the meantime, the British Mediterranean Fleet, under Admiral Sir John Jervis, had sailed from the Tagus with ten ships of the line to try to intercept the Spanish fleet. On 6 February, Jervis was joined off Cape St. Vincent by a reinforcement of five ships of the line from the Channel Fleet under Rear Admiral William Parker. On 11 February, the British frigate HMS Minerve, under the command of Commodore Horatio Nelson, passed through the Spanish fleet unseen thanks to heavy fog. Nelson reached the British fleet of fifteen ships off Spain on 13 February, and told the location of the Spanish fleet to Jervis, commanding the fleet from his flagship Victory. In the fog, Nelson had not been able to count the Spanish ships, but Jervis's squadron immediately sailed to intercept them as they continued toward Cádiz. Early on the 14th, Jervis learnt that the Spanish fleet was 35 miles to windward.