Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Операции
Первым самолетом, совершившим посадку на вертодроме 8 апреля 1959 года, был Westland Widgeon Series 2, принадлежащий компании Westland Aircraft. Вертолетный аэродром, ранее принадлежавший компаниям Westland, а затем Harrods, имеет очень небольшую площадь и использует причал в качестве площадки для взлета и посадки, а также наземной парковки для трех-четырех воздушных судов, в зависимости от их размера. Вертолетный аэродром предоставляет услуги по посадке, парковке и заправке с 08:00 до 21:00 (полеты разрешены с 07:00 до 23:00), однако парковка обычно ограничена вертолетами меньших категорий. Правила и процедуры полетов на вертодроме предусматривают высоту полета по кругу 1000 футов (305 м) над Темзой, по развернутой траектории в форме восьмерки над водой, чтобы минимизировать шумовое воздействие на жителей близлежащих районов и ограничить полеты над рекой, вдали от жилой застройки. Работа двигателей на земле ограничена пятью минутами по той же причине. В 2003 году Лондонский вертолетный аэродром был приобретен компанией Weston Homes. В 2012 году он был куплен братьями Рубен, которые также владеют лондонским аэропортом Оксфорд, за 35 миллионов фунтов стерлингов. В августе 2019 года компания Edmiston объявила о принятии титульного спонсорства вертодрома, включающего редизайн внутренних и внешних зон, а также перекраску вертолетной площадки. Ближайшая железнодорожная станция – , а ближайшая станция лондонского метро – .
Prior to the official opening, the first aircraft to land at the heliport on 8 April 1959, was a Westland Widgeon Series 2, owned by Westland Aircraft. The heliport, once owned by Westland and then Harrods, is a very small site, making use of a jetty to provide a helipad for take off and landing, and onshore parking for three to four aircraft, depending upon their size. The heliport provides landing, parking and refuelling services between 08:00 and 21:00 (flights are permitted between 07:00 and 23:00), albeit parking is normally restricted to smaller helicopter categories. Flight conditions and procedures at the heliport prescribe a circuit height 1000 feet (305 m) above the Thames, in an extended figure of eight over the water, to seek to minimise noise pollution for residents in the area and to constrain flight operations to over the river, away from the built up area. Ground running of rotors is restricted to a maximum of five minutes for the same reason. In 2003 London Heliport was acquired by Weston Homes. In 2012 it was bought by the Reuben Brothers, who also own London Oxford Airport, for £35 million. Edmiston announced in August 2019 that they would be taking over the title sponsorship of the heliport with a restyling of the interior & exterior areas as well as repainting the helicopter landing apron. The nearest main line railway station is and the nearest London Underground station is .
Аварии и инциденты
16 января 2013 года вертолет Agusta A109, совершавший посадку в лондонском вертолетном порту в сложных погодных условиях, столкнулся со строительным краном, а затем упал на улицу, в результате чего погибли пилот и один человек на земле. Это была первая смертельная авиакатастрофа с вертолетом вблизи этого вертолетного порта с 1976 года, когда началась регистрация происшествий. Лондонский вертолетный порт располагает полностью лицензированной службой спасения и пожаротушения, которая несет дежурство во время всех взлетов и посадок, а также обеспечивает реагирование на любые инциденты с вертолетами в пределах Лондона. Пожарная служба вертолетного порта также регулярно проводит тренировки совместно со своими коллегами из Лондонской пожарной бригады и Королевского национального спасательного общества (RNLI) и предлагает обучение действиям в чрезвычайных ситуациях с вертолетами для всех служб экстренной помощи.
On 16 January 2013 an Agusta A109 helicopter diverting to London Heliport in adverse weather collided with a construction crane and then crashed into the street, killing the pilot and one person on the ground. This was the first fatal helicopter crash anywhere near the heliport since records began in 1976. London Heliport has a fully licensed rescue and firefighting service who are on duty for all aircraft movements at the port as well as providing an emergency response to any helicopter incident within the London area. The Heliports Fire Service also conducts regular training alongside their colleagues in the London Fire Brigade and RNLI and offer training in helicopter emergencies to any emergency service.