Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Мельбурне, Австралия – существующая наземная станция.
Railway station in Melbourne, Australia
the existing above ground station
Северный Мельбурнский железнодорожный вокзал является узлом для линий Крейгиберн, Флемингтон Рэйскорс, Санбери, Апфилд, Верриби и Уильямстаун в штате Виктория, Австралия. Он обслуживает внутренний северный пригород Мельбурна – Западный Мельбурн, и был открыт 6 октября 1859 года. Расположенная на северной границе Центрального делового района, станция внесена в реестр наследия штата Виктория.
North Melbourne railway station is the junction for the Craigieburn, Flemington Racecourse, Sunbury, Upfield, Werribee and Williamstown lines in Victoria, Australia. It serves the inner northern Melbourne suburb of West Melbourne, and opened on 6 October 1859. Located on the northern edge of the Central Business District, the station is listed on the Victorian Heritage Register.
История
Первой железной дорогой, проходящей через территорию станции Северный Мельбурн, была линия Уильямстаун, а также первый участок линии Мельбурнской, Маунт-Александерской и Мюррей-Риверской железнодорожной компании (до Санбери), которые были открыты 13 января 1859 года. 6 октября 1859 года была открыта первая пассажирская станция с двумя платформами, а 9 июня 1886 года – нынешняя станция с шестью платформами. Новое здание станции было выполнено в стиле свободной классической архитектуры. При строительстве использовался красный кирпич с кремовыми кирпичными полосами, а также веранды и чугунные кованые элементы. Пешеходный мост, соединяющий подъездные пути со станцией технического обслуживания Маколей, был построен примерно в то же время. В 1974 году были возведены здания станции на северном вестибюле. 19 июля 1996 года станция Северный Мельбурн была модернизирована до категории «премиум». В мае 2006 года было объявлено о реконструкции станции в рамках проекта стоимостью 36 миллионов долларов. Работы включали строительство нового главного входа с южной стороны станции, а также установку эскалаторов, лестниц и лифтов для более быстрого доступа к другим платформам и обеспечения удобства пассажиров с ограниченными возможностями. Работы начались в мае 2007 года и были завершены 16 ноября 2009 года. Для облегчения строительства и минимизации неудобств для пассажиров над путями была возведена временная конструкция, позволяющая поездам продолжать движение в обычном режиме во время строительных работ. После декабря 2013 года поезда V/Line, следующие до Джилонга и Уорнамбула, перестали останавливаться на станции в связи с открытием первого участка Региональной железнодорожной линии (RRL) между Южным Крестом и Южным Кенсингтоном. Линия проходит к западу от Северного Мельбурна, однако платформы на станции не были предусмотрены. 11 июля 2014 года поезда, следующие до Балларата, Арарата, Бендиго, Суон-Хилла и Эчуки, также прекратили остановки на Северном Мельбурне, перейдя на пути RRL. В ноябре 2017 года правительство штата Виктория объявило, что в рамках проекта «Метро-туннель» станция Северный Мельбурн будет переименована в Западный Мельбурн, чтобы лучше отразить её географическое положение и дать возможность назвать новую станцию, расположенную неподалеку, Северным Мельбурном. Однако план по смене названия был впоследствии отменен.
The first railway through the site of North Melbourne station was today's Williamstown line, and the first section of the Melbourne, Mount Alexander and Murray River Railway Company line (to Sunbury), which both opened on 13 January 1859. On 6 October 1859, the first passenger station, with two platforms, was opened, and on 9 June 1886, the present six platform station opened. The new station was of free classical architecture. Red brick was used, with cream brick banding, along with verandas and cast iron lace work. The footbridge that links the sidings with the Macaulay maintenance centre was also provided around that time. In 1974, the station buildings on the northern concourse were provided On 19 July 1996, North Melbourne was upgraded to a premium station. In May 2006, it was announced that the station was to be redeveloped as part of a $36 million project. Work included a new main entrance at the up (southern) end of the station, with escalators, stairs and lifts installed for quicker access to other platforms and to cater for disabled passengers. Work started in May 2007, and was completed on 16 November 2009. To aid construction and avoid disruption to train passengers, a crash deck was erected over the tracks, to allow trains to run normally underneath while building work continued overhead. After December 2013, V/Line Geelong and Warrnambool services no longer stopped at the station, due to the opening of the first section of the Regional Rail Link (RRL) between Southern Cross and South Kensington. The line runs to the west of North Melbourne, but no platforms were provided. On 11 July 2014, Ballarat, Ararat, Bendigo, Swan Hill and Echuca line services also ceased stopping at North Melbourne, having moved to the RRL tracks. In November 2017, the Victorian State Government announced that, as part of the Metro Tunnel project, North Melbourne would be renamed West Melbourne, to better reflect its geographical location, and to allow a nearby new station to be named North Melbourne. The name change plan was later abandoned.