Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Мельбурне, Австралия
Railway station in Melbourne, Australia
Железнодорожная станция Бродмедоус расположена на линии Крейгберн в штате Виктория, Австралия. Она обслуживает северный пригород Мельбурна – Бродмедоус, и была открыта 1 февраля 1873 года. Стандартная железнодорожная линия Мельбурн – Сидней проходит к востоку от станции, а к югу от станции, в направлении Флиндерс-стрит, от главной линии на запад ответвляется грузовая линия Альбион – Джакана, предоставляя альтернативный маршрут в Мельбурн, минуя пригородные линии через Эссендон. К северу от станции расположены помещения для отстоя поездов.
Broadmeadows railway station is located on the Craigieburn line in Victoria, Australia. It serves the northern Melbourne suburb of Broadmeadows, and opened on 1 February 1873. The Melbourne–Sydney standard gauge line runs to the east of the station, and south of the station, towards Flinders Street, the Albion–Jacana freight line branches westward from the main line, providing an alternative route into Melbourne to the suburban lines via Essendon. Train stabling facilities are located to the north of the station.
История
Железная дорога, проходящая мимо места расположения станции Бродмедоуз, первоначально была открыта в 1872 году как часть Северо-восточной линии до Школьного переулка (School House Lane). На момент открытия деревня Бродмедоуз находилась на значительном расстоянии от станции, из-за чего её стали называть «Старый Бродмедоуз», а ныне – Уэстмедоуз. Заполнение пространства между старым городом и станцией произошло лишь после жилищного строительства после Второй мировой войны. Изначально станция была оборудована платформой длиной 150 футов (46 м), грузовым путем и навесом, а также съездом для обгона поездов на однопутном участке. Эта ранняя станция располагалась ближе к Камп-роуд, чем современная. Переезд на Камп-роуд первоначально был оборудован ручными шлагбаумами, а в 1961 году были установлены автоматические барьеры. В 1978 году переезд был заменен на существующий эстакадный мост. На Барри-роуд также был переезд, который был заменен на существующий эстакадный мост в 1957 году в рамках строительства линии стандартной колеи. В 1971 году был построен современный пешеходный подземный переход, расположенный у верхнего конца станции. В 1889 году на станции была установлена рычажная рама в сигнальном ящике, которая была заменена в 1929 году после открытия грузовой линии Albion Jacana. В 1961 году на станции была установлена сигнальная панель, которая была заменена новой конструкцией, открытой 16 марта 1990 года тогдашним министром транспорта Джимом Кеннаном в рамках коммерческой застройки территории. 21 марта 1996 года станция Бродмедоуз была модернизирована до категории «премиум». В 2007 году пригородное электрическое сообщение было продлено до Крейгиберна. В рамках этих работ был упразднен и демонтирован в феврале того же года ближайший к линии стандартной колеи путь (путь «B»). В конце 2009 года была построена третья платформа на параллельной линии стандартной колеи в рамках проекта «Возрождение Северо-восточной железной дороги», в ходе которого ширококолейная линия до Альбери была переведена на стандартную колею и запущена служба V/Line Albury на стандартной колее. Во время Второй мировой войны к станции Бродстоуэр, расположенной к северо-востоку от станции, был подведен армейский подъездной путь, с конечной станцией «Broadstore», существовавшей в 1960, 1970 и 1980 годах.
The railway past the site of Broadmeadows station originally opened in 1872, as part of the North East line to School House Lane. At the time of opening, the village of Broadmeadows was located some distance from the station, becoming known as "Old Broadmeadows", and now Westmeadows. It was not until the post World War II housing development that the gap between the old town and the station was filled. The station was initially provided with a 150 feet (46 m) long platform, a goods siding and shed, and a passing loop for trains on the single track. That early station was closer to Camp Road than the station today. The level crossing at Camp Road was initially protected by hand operated gates, with boom barriers provided in 1961. In 1978, the level crossing was replaced with the current overpass. Barry Road also had a level crossing, which was replaced by the current overpass in 1957, as part of the construction of the standard gauge line. In 1971, the current pedestrian underpass, which is located at the up end of the station, was provided. In 1889, a lever frame in the signal box was installed, and was replaced in 1929, when the Albion Jacana freight line opened. In 1961, a signal panel was provided at the station. and was replaced by a new structure, which was opened on 16 March 1990 by then Transport Minister Jim Kennan, as part of a commercial development of the site. On 21 March 1996, Broadmeadows was upgraded to a premium station. In 2007, suburban electric services were extended to Craigieburn. As part of these works, the siding closest to the standard gauge line (Siding "B") was abolished and removed in February of that year. In late 2009, a third platform on the parallel standard gauge line was provided, as part of the North East Rail Revitalisation Project, under which the broad gauge line to Albury was converted to standard gauge and a standard gauge V/Line Albury service was inaugurated. During World War II, an Army siding was provided to Broadstore, located to the north east of the station. 1960, 1970, and 1980, terminating at a station marked "Broadstore".
Инциденты и несчастные случаи
14 сентября 1960 года паровоз R755, следовавший с пассажирским поездом из Нумурки, столкнулся с грузовым составом, следовавшим из Албури в Мельбурн, на скорости 65 км/ч. Грузовой состав отсоединял несколько вагонов с домашним скотом и получил разрешение на вход на грузовую ветку Albion–Jacana. Восемь вагонов сошли с рельсов, а также были повреждены контактная сеть и опорные столбы. Инцидент произошел после столкновения поезда, направлявшегося в город, с неподвижным поездом, следовавшим в Бродмедоус.
On 14 September 1960, steam locomotive R755, which was hauling a passenger service from Numurkah, was involved in a collision when it rear ended an Albury – Melbourne goods service at 40 mph (65 km/h). The goods service had been detaching a number of livestock wagons and was given clearance to enter the Albion–Jacana freight line. Eight wagons derailed, and the overhead wires and stanchions were also brought down. It occurred after a city bound train collided with a stationary Broadmeadows bound train.