Трасса A6 Сиднея: маршрут через Лидкомб и Банкстаун. Подробное описание участков (Marsden Rd, Silverwater Rd и др.) и перекрестков. Автомобильные дороги.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
A6 – это обозначение маршрута крупной столичной магистрали, проходящей через пригороды Сиднея, соединяющей Камберлендское шоссе и Принсес-шоссе через Лидкомб и Банкстаун. Это название охватывает несколько последовательных дорог и хорошо известно большинству водителей, однако вся трасса также известна и обозначена именами ее составных частей: Марсден-роуд, Стюарт-стрит, Киссинг-Пойнт-роуд, Сильвервотер-роуд, Сент-Хилльерс-роуд, Буреа-стрит, Олимпик-драйв, Джозеф-стрит, Руквуд-роуд, Стейси-стрит, Фейрфорд-роуд, Дэвис-роуд, Алфордс-Пойнт-роуд, Нью-Иллаварра-роуд и Хиткоут-роуд.
The A6 is a route designation of a major metropolitan arterial route through suburban Sydney, linking Cumberland Highway at and Princes Highway at , via Lidcombe and Bankstown. This name covers a few consecutive roads and is widely known to most drivers, but the entire allocation is also known – and signposted – by the names of its constituent parts: Marsden Road, Stewart Street, Kissing Point Road, Silverwater Road, St Hilliers Road, Boorea Street, Olympic Drive, Joseph Street, Rookwood Road, Stacey Street, Fairford Road, Davies Road, Alfords Point Road, New Illawarra Road and Heathcote Road.
Маршрут
A6 начинается на пересечении Cumberland Highway в Карлингфорде и движется в южном направлении по Marsden Road как двухполосная дорога с односторонним движением, прежде чем изменить название на Stewart Street в Dundas Valley и направиться на запад, расширяясь до четырехполосной дороги с двумя полосами для движения. Она пересекается с Kissing Point Road и меняет название, а затем почти сразу же снова меняет название на Silverwater Road в Dyundas и направляется на юг, пересекая Victoria Road по эстакаде в Ermington, пересекая реку Параматта по мосту Silverwater Bridge и расширяясь до шестиполосной дороги с двумя полосами для движения к югу от реки в Silverwater, соединяясь с автомагистралью M4 в Auburn, а затем с Great Western Highway вскоре после этого. Она меняет название на St Hilliers Road и продолжает движение на юго-запад, затем по Boorea Street на восток, после чего снова меняет название на Olympic Drive и направляется в южном направлении к Lidcombe, затем меняет название на Joseph Street и Rookwood Road через Potts Hill, прежде чем снова изменить название на Stacey Street и сузиться до четырехполосной дороги с двумя полосами для движения непосредственно перед встречей с Hume Highway в Chullora. Она продолжает движение на юг, меняя название на Fairford Road в Punchbowl, пересекая Canterbury Road по эстакаде, а затем соединяясь с автомагистралью M5 South Western вскоре после этого в Padstow, расширяясь до шестиполосной дороги с двумя полосами для движения. Вскоре после этого она меняет название на Davies Road, затем снова на Alfords Point Road в Padstow Heights и пересекает реку Georges River, сужаясь до четырехполосной дороги с односторонним движением в Alfords Point, и соединяется со Old Illawarra Road в Menai, меняя название на New Illawarra Road. Она пересекается с Heathcote Road в Lucas Heights и в последний раз меняет название, прежде чем окончательно завершиться на пересечении с Princes Highway в Heathcote.
The A6 commences at the intersection of Cumberland Highway at Carlingford and heads in a southerly direction as Marsden Road as a two lane, single carriageway road, before changing name to Stewart Street at Dundas Valley and heading west, widening to a four lane, dual carriageway road. It intersects with and changes name to Kissing Point Road, and then nearly immediately changing name again to Silverwater Road at Dyundas and heads south, crossing over Victoria Road at an interchange in Ermington, crossing Parramatta River over Silverwater Bridge and widening to a six lane, dual carriageway just south of the river in Silverwater, meeting M4 Motorway at Auburn and then Great Western Highway shortly afterwards. It changes name to St Hilliers Road and continues southwest, then along Boorea Street heading east, then changes name again to Olympic Drive shortly afterwards and heads in a southerly direction to Lidcombe, changing name again to Joseph Street and Rookwood Road through Potts Hill, before changing name again to Stacey Street and narrowing to a four lane, dual carriageway road just before it meets Hume Highway at Chullora. It continues south, changing name to Fairford Road at Punchbowl, crossing over Canterbury Road at an interchange and then meeting M5 South Western Motorway shortly afterwards at Padstow, widening to a six lane, dual carriageway road. It changes name to Davies Road soon after, then again to Alfords Point Road at Padstow Heights, and crosses Georges River, narrowing to a four lane, single carriageway road at Alfords Point, and meets Old Illawarra Road at Menai, changing name to New Illawarra Road. It intersects with and changes name for the final time to Heathcote Road at Lucas Heights, before eventually terminating at the intersection with Princes Highway at Heathcote.
История
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (впоследствии Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Главная дорога № 158 была объявлена от Kissing Point Road (ныне Victoria Road) в Эрмингтоне вдоль Marsden Road до пересечения с Pennant Hills Road в Карлингфорде, для обеспечения дополнительных объявлений о государственных шоссе и магистралях, и была изменена на Главные дороги 158 и 190 8 апреля 1929 года. Главная дорога № 512 была объявлена вдоль Heathcote Road 15 ноября 1939 года, между Lucas Heights и Princes Highway в Heathcote (и продолжалась на северо-запад до Hume Highway в Liverpool). Департамент главных дорог построил ряд оборонительных маршрутов во время Второй мировой войны, включая Heathcote Road и новую дорогу (называемую New Illawarra Road) между Lucas Heights и Heathcote Road, обходя переправу через реку Woronora у The Needles; эти проекты были завершены в 1941 году. Главная дорога № 532 была объявлена 25 июня 1947 года вдоль Sutherland Street, между ее пересечением с Great Western Highway в Auburn и рекой Parramatta. Главная дорога № 532A была объявлена 4 мая 1949 года вдоль Spurway Street, между Kissing Point Road в Dundas и Marsden Road в Dundas; она была заменена Главной дорогой № 574 (и продолжающейся на запад вдоль Kissing Point Road до ее пересечения с Victoria Road в Parramatta) 1 октября 1951 года. Spurway Street (часть Главной дороги № 574) позднее была переименована в Stewart Street, а Sutherland Street (Главная дорога № 532) позднее была переименована в Silverwater Road, в тот же день, 6 августа 1952 года; Главная дорога № 512 позднее была переименована в Heathcote Road (на всей ее протяженности между Liverpool и Heathcote) 27 июля 1955 года. Проект дороги, обходящий станцию Lidcombe с запада и соединяющийся с Bridge Street, был завершен в 1955 году (с отклонением Главной дороги № 190 от John Street вдоль Childs Street и новой трассировки Bridge Street под железнодорожными путями 23 марта 1955 года, а ее южный конец также был продлен вдоль Chapel Road до Canterbury Road в Bankstown одновременно), а маршрут был вновь выровнен для достижения Great Western Highway через Olympic Drive и St Hilliers Road 2 мая 1962 года. Когда мост Silverwater через реку Parramatta был завершен в 1962 году, северный конец Главной дороги № 532 был продлен для пересечения моста и достижения пересечения с Victoria Road в Ermington 22 февраля 1967 года. Новый мост через железнодорожную линию к востоку от Bankstown, соединяющий обе половины Stacey Street, был завершен в 1970 году, а завершение моста Alfords Point через реку Georges в 1973 году расширило маршрут дальше на юг от Padstow до Lucas Heights. Маршрут подвергся дальнейшим изменениям: обход Lidcombe, соединяющий новую трассу от Victoria Street до Olympic Drive, где она встречалась на Bridge Street, был открыт в 1982 году. Северный конец Главной дороги № 190 был продлен на север (от пересечения с Great Western Highway в Auburn вдоль Silverwater Road через Ermington до пересечения с Kissing Point Road в Dundas – последний участок все еще находился в стадии строительства в то время – поглощая Главную дорогу № 532) и перестроен на юг (от Rookwood и Chapel Roads до Canterbury Road в Bankstown, до Rookwood Road через Hume Highway вдоль Stacey Street и Fairford и Davies Roads до Henry Lawson Drive в Padstow Heights) 15 февраля 1991 года, затем снова продлен на юг вдоль Alfords Point Road и New и Old Illawarra Roads до Heathcote Road в Lucas Heights 22 января 1993 года. Расширение Silverwater Road от Ermington до Dundas открылось в 1996 году, обеспечивая сквозное движение по Stewart Street и Marsden Road до Cumberland Highway в Carlingford. В 1999 году Stacey Street была продлена на север, чтобы напрямую соединиться с Rookwood Road в Chullora, минуя извилистую трассу через Hume Highway между этими двумя дорогами. Принятие Закона о дорогах 1993 года обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом, A6 сохраняет свое объявление как Главная дорога № 190 (от Dundas до Lucas Heights), и часть Главных дорог № 158 (Marsden Road), 512 (Heathcote Road) и 574 (Stewart Street и Kissing Point Road). Маршруту был присвоен Государственный маршрут № 45 в 1974 году, от Victoria Road до Princes Highway, продленный до Carlingford, когда расширение Silverwater было открыто в 1996 году. Он был полностью заменен Metroad 6 в январе 1999 года. Когда Metroad 7 вдоль Cumberland Highway был заменен Westlink M7 при его открытии в декабре 2005 года, Metroad 6 был продлен на север вдоль Pennant Hills Road до развязки с M2 Hills Motorway. Metroad 6 был перестроен между Menai и Barden Ridge, с Old Illawarra Road на New Illawarra Road, завершено между 2005 и 2011 годами в рамках проекта обхода Bangor. С переходом к новой буквенно-цифровой системе в 2013 году, Metroad 6 был заменен маршрутом A6, с предыдущим расширением вдоль Pennant Hills Road усеченным до Carlingford.
The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road no. 158 was declared from Kissing Point Road (today Victoria Road) in Ermington along Marsden Road to the intersection with Pennant Hills Road in Carlingford, to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, these was amended to Main Roads 158 and 190 on 8 April 1929. Main Road 512 was declared along Heathcote Road on 15 November 1939, between Lucas Heights and Princes Highway at Heathcote (and continuing northwest to Hume Highway at Liverpool). The Department of Main Roads constructed a number of defense routes during World War II, including Heathcote Road and a new road (called New Illawarra Road) between Lucas Heights and Heathcote Road, bypassing the causeway crossing of the Woronora River at The Needles; these projects were completed during 1941. Main Road 532 was declared on 25 June 1947 along Sutherland Street, between its intersection with Great Western Highway at Auburn and the Parramatta River. Main Road 532A was declared on 4 May 1949 along Spurway Street, between Kissing Point Road in Dundas and Marsden Road in Dundas; this was replaced by Main Road 574 (and continuing west along Kissing Point Road to its intersection with Victoria Road in Parramatta) on 1 October 1951. Spurway Street (part of Main Road 574) was later renamed Stewart Street, and Sutherland Street (Main Road 532) was later renamed Silverwater Road, on the same day, 6 August 1952; Main Road 512 was later renamed Heathcote Road (across its entire length between Liverpool and Heathcote), on 27 July 1955. The road project to bypass Lidcombe station to the west and connect to Bridge Street was completed in 1955 (with Main Road 190 deviating from John Street along Childs Street and the new Bridge Street alignment under the railway lines on 23 March 1955, and its southern end also extended along Chapel Road to meet Canterbury Road at Bankstown at the same time), with the route realigned again to reach Great Western Highway via Olympic Drive and St Hilliers Road instead on 2 May 1962. When the Silverwater Bridge over the Parramatta River was completed in 1962, the northern end of Main Road 532 was extended to cross the bridge to reach the intersection with Victoria Road in Ermington on 22 February 1967. A new bridge over the railway line east of Bankstown connecting both halves of Stacey Street was completed in 1970, and the completion of Alfords Point Bridge over the Georges River in 1973 extended the route further south from Padstow to Lucas Heights. The route underwent further realignments: the Lidcombe bypass, connecting a new alignment from Victoria Street to Olympic Drive where it met at Bridge Street, opened in 1982. The northern end of Main Road 190 was extended northwards (from the intersection with Great Western Highway in Auburn along Silverwater Road via Ermington to the intersection with Kissing Point Road at Dundas the last section still under construction at the time subsuming Main Road 532) and re aligned southwards (from Rookwood and Chapel Roads to Canterbury Road at Bankstown, to Rookwood Road via Hume Highway along Stacey Street and Fairford and Davies Roads to Henry Lawson Drive at Padstow Heights), on 15 February 1991, then extended south again along Alfords Point Road and New and Old Illawarra Roads to Heathcote Road at Lucas Heights, on 22 January 1993. The Silverwater Road extension from Ermington to Dundas opened in 1996, allowing through traffic along Stewart Street and Marsden Road to Cumberland Highway in Carlingford. In 1999 Stacey Street was extended north to directly connect with Rookwood Road at Chullora, bypassing the dog leg via Hume Highway between these two roads. The passing of the Roads Act of 1993 updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, the A6 retains its declaration as Main Road 190 (from Dundas to Lucas Heights), and part of Main Roads 158 (Marsden Road), 512 (Heathcote Road), and 574 (Stewart Street and Kissing Point Road). The route was allocated State Route 45 in 1974, from Victoria Road in to Princes Highway in , extended to Carlingford when the Silverwater extension opened in 1996. It was replaced in its entirely by Metroad 6 in January 1999. When Metroad 7 along Cumberland Highway was replaced by Westlink M7 on its opening in December 2005, Metroad 6 was extended northwards along Pennant Hills Road to the interchange with M2 Hills Motorway. Metroad 6 was realigned between Menai and Barden Ridge, from Old Illawarra Road onto New Illawarra Road, completed between 2005 11 as part of the Bangor Bypass project. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, Metroad 6 was replaced by route A6, with the previous extension along Pennant Hills Road truncated back to Carlingford.
Будущее
В 2019 году правительство штата Новый Южный Уэльс объявило о переименовании северной части автомагистрали Принцесс, участка между Арнклиффом и Когарахом (открытие запланировано на 2025 год), в "Автомагистраль M6". Пока не было сделано никаких заявлений о том, будет ли автомагистраль A6 перенумерована, чтобы избежать повторения номеров.
In 2019, the New South Wales Government announced it would rename the northern extension of the Princes Motorway, between Arncliffe and Kogarah (due to open in 2025) to the "M6 Motorway". No announcement has yet been made on whether the A6 will be renumbered to avoid duplicate numbers.