Введение
Трансатлантический корабль девятнадцатого века «Нортерн Белл» был американским трансатлантическим судном, потерпевшим крушение у берегов Танета, Англия, 5 января 1857 года. Благодаря героическим спасательным усилиям, предпринятым в условиях снежной бури, удалось избежать человеческих жертв. Однако, по пути к месту происшествия затонул другой корабль – маргейтский люгер «Виктори», который погиб вместе со всем экипажем. «Белл» был построен в 1853 году и принадлежал компании J. P. Whitney and Co. из Нового Орлеана. Судно укрылось в Кингсгейте, Кент, из-за необычайно сильного шторма. Оно бросило якорь в 3/4 мили от берега, но к 6 утра начало сильно крениться, и волны стали захлестывать палубу. Шторм был настолько сильным, что экипаж отрезал главную и бизань-мачты в 6:30 утра. Люгер «Виктори» из Маргейта, вместе с судами «Оушен» и «Эклипс», предприняли попытку спасения и возможной salvage (подъема ценностей). Экипаж привязался к единственной оставшейся мачте и был замечен с берега на рассвете. Две спасательные шлюпки – «Мэри Уайт» и «Калмер Уайт» – совершили три рейса для спасения моряков. Шлюпки и экипажи были из Бродстерса и Маргейта. «Мэри Уайт» пришлось тащить и волочить два мили по заснеженным полям, чтобы доставить её к месту, откуда можно было спустить на воду. 15 января 1857 года (четверг) лондонская Illustrated Times объявила о публикации пяти гравюр, посвященных трагедии, и портретов экипажа в следующую субботу. 22 января в письме в London Evening Standard сообщалось, что корабль и груз все еще находятся на рифе в хорошем состоянии и подлежат salvage. 7 февраля в театре Сент-Джеймс в Лондоне состоялся благотворительный спектакль с участием "джентльменов-любителей". 23 февраля 1857 года на аукционе в New Corn Exchange Coffee House на Марк-Лейн, Лондон, было продано 3340 баррелей поврежденной американской муки, части груза. 2 марта в кофейне были проданы еще 450 баррелей поврежденной американской муки и 20 баррелей поврежденного льняного жмыха. The Times 5 марта сообщила, что судно представляет опасность для судоходства, и весь груз, за исключением сорока-пятидесяти бревен махогани, был спасен. Считалось, что для уничтожения обломков потребуется всего два бочка динамита. В апреле 1857 года президент США Франклин Пирс приказал чеканить 21 серебряную медаль и выделил 270 фунтов стерлингов для распределения между спасателями – от 10 до 30 фунтов стерлингов на человека. Попытки поднять «Белл» 21 ноября 1857 года не увенчались успехом, несмотря на то, что корму удалось поднять из воды с помощью четырех понтонов. Одна из цепей, обхватывающих корпус, оборвалась во время операции, и попытка была прервана.
The Northern Belle was an American transatlantic ship which ran aground near Thanet, England, on 5 January 1857. No lives on her were lost, thanks to heroic rescue efforts, in blizzard conditions. However, another ship sank, en route to the scene, the Margate lugger Victory which was lost along with her crew. The Belle was constructed in 1853, under the ownership of J. P. Whitney and Co. of New Orleans. when as a result of an unusually heavy gale had to put into Kingsgate, Kent. She anchored 3/4 of a mile from the shore, however by 6 am she was riding heavily, the sea occasionally breaking completely over her. The storm was so ferocious that the main and mizzen masts were cut away by the crew at 6.30am. The Margate lugger Victory, along with the Ocean, and the Eclipse attempted a rescue and possible salvage. The crew lashed themselves to the one remaining mast and were spotted from the beach at dawn. Two lifeboats, the Mary White and the Culmer White made three trips to rescue them. The lifeboats and crew were from Broadstairs and Margate. The Mary White had to be hauled and dragged two miles over fields of snow to bring it to a place from which it could be launched. On 15 January 1857 (Thursday) the Illustrated Times of London advertised that they would print five engravings of the tragedy and portraits of the crew the following Saturday. It was reported on 22 January, in a letter to the London Evening Standard, that the ship and cargo were still on the reef, in good condition, and were salvageable. A benefit by "gentlemen amateurs" was held at the St James's Theatre, in London, on 7 February. On 23 February 1857 3,340 barrels of damaged American flour, part of the cargo, was auctioned off at the New Corn Exchange Coffee House, Mark Lane, London. On 2 March, another 450 barrels of damaged American flour and 20 barrels of damaged linseed cake was auctioned at the coffee house. The Times reported on 5 March that the vessel was a shipping hazard and all her cargo had been salvaged except forty to fifty logs of mahogany. It was thought that only two barrels of dynamite would be required to destroy the wreck. In April 1857, the U. S. president Franklin Pierce had 21 silver medals struck and issued an award of £270 sterling for sharing amongst the rescuers, £10–£30 per man. Attempts to raise the Belle on 21 November 1857 were unsuccessful despite successfully raising the stern out of the water with the help of four pontoons. One of the chains around the hull broke during the process, aborting the attempt.
Наследие
Трагедия вдохновила несколько литературных произведений, включая романы и поэзию. Чарльз Маккей опубликовал стихотворение "Northern Belle – дань храбрым" в феврале 1857 года. Эдвин Арнольд написал "Крушение Северной Беллы", а доходы от его продажи были направлены представителям экипажа судна "Victory".