Сент-Килда Роуд: История и развитие главной улицы Мельбурна

Введение

Дорога в Мельбурне, Виктория, Австралия

Сент-Килда-роуд — улица в Мельбурне, Виктория, Австралия. Она является частью района Мельбурн с почтовым индексом 3004 и вместе с улицей Суонстон формирует главную ось города. Сент-Килда-роуд начинается у моста Принцесс, который пересекает реку Ярра и соединяет центральный деловой район Мельбурна с пригородом Сент-Килда, заканчиваясь на Карлайл-стрит в Сент-Килде. Дорога продолжается как Брайтон-роуд, которая переходит в Непианское шоссе, образуя важную магистраль, соединяющую прибрежные пригороды и полуостров Морнингтон с городом. Восточная сторона дороги до Хай-стрит в Праране находится в муниципалитете города Мельбурн, а западная сторона от Доркас-стрит и восточная сторона к югу от Хай-стрит — в муниципалитете города Порт-Филлип. Вдоль всей дороги располагалось множество учреждений, и она славилась элегантными особняками, которые выстроились на ней до середины XX века. С заменой особняков многочисленными офисами с 1950-х по 1980-е годы она превратилась в коммерческий центр, а с 1990-х годов стала местом расположения многих крупных жилых комплексов.

История

В 1830-х годах дорога, ведущая на юг из Мельбурна в сторону Сент-Килды и далее в Брайтон, была известна как Сент-Килда-роуд, Брайтон-роуд и дорога Бакстера, в честь первого почтмейстера Мельбурна, капитана Бакстера. Район непосредственно к югу от реки представлял собой низменную заболоченную местность, которая оставалась преимущественно незастроенной государственной землей на протяжении большей части XIX века. К востоку от дороги был подъем, который она огибала, направляясь на юго-восток по прямой линии к Брайтону. Первая продажа государственных земель в прибрежном районе Сент-Килда, соединенном со Сент-Килда-роуд через улицу Фицрой, состоялась 7 декабря 1842 года. В 1850 году правительство построило песчаный мост, Принцесс-бридж, заменивший деревянный. Мост спроектировал Дэвид Леннокс, шотландский инженер, прибывший в Мельбурн из Нового Южного Уэльса в 1844 году. Открытие моста было важным событием, на котором присутствовали интендант Чарльз Ла Тробе и Джорджиана МакКрей. Дом просуществовал до 1902 года, когда его перенесли, а участок стал частью садов Королевского домена, основанных в 1854 году. Между городом и нынешним перекрестком Сент-Килда участки земли предоставлялись различным учреждениям или оставались в государственной собственности в 1850-х и 60-х годах. В 1854 году методистской церкви Уэсли предложили участок земли возле перекрестка, но краеугольный камень колледжа Уэсли был заложен только 4 января 1865 года, а школа была официально открыта 11 января 1866 года. Гораздо ближе к городу, в 1855 году правительство предоставило англиканской церкви на Сент-Килда-роуд участок земли, на котором была построена Мельбурнская гимназия. Краеугольный камень был заложен 30 июля 1856 года, а школа была официально открыта 7 апреля 1858 года. В начале 1850-х годов Сент-Килда-роуд стала местом одного из самых дерзких ограблений, совершенных вооруженными бандитами и разбойниками (хотя это на самом деле произошло на Брайтон-роуд, расположенной южнее). Казармы Виктории были построены между 1856 и 1872 годами. К 1860-м годам Сент-Килда превратилась в престижный приморский пригород, усеянный большими домами и элегантными террасами. Сент-Килда-роуд была главной транспортной артерией, соединяющей ее с Мельбурном, и планировалась как широкий бульвар в европейском стиле для конных экипажей. Дорога была впервые должным образом покрыта в 1859 году, а в 1860-х годах вдоль нее были посажены деревья. В 1859 году участки земли вдоль восточной стороны были выделены из государственной собственности под строительство, и оппозиция была несколько смягчена щедрыми участками по 100 футов в ширину и требованием возводить капитальные дома, а не террасы. Два года спустя, на северной стороне от Уэсли, Королевский Викторианский институт для слепых открылся в зданиях, очень похожих по стилю на Институт для глухих, спроектированных теми же архитекторами. Больница Альфреда была основана в 1871 году на участке, выходящем на Коммерческую дорогу, с границей, примыкающей к Сент-Килда-роуд, которая позже была отделена. В 1877 году на месте нынешнего Центра искусств расположился Большой американский международный цирк Купера и Бейли. Современный Принцесс-бридж был построен в 1888 году на замену конструкции 1850 года, и канатные трамваи начали движение от улицы Суонстон через мост вдоль Сент-Килда-роуд в Торак и Сент-Килду. В это время вдоль дороги были посажены вязы. Больница принца Генри (первоначально называвшаяся Мельбурнской гомеопатической больницей) была открыта на Сент-Килда-роуд в 1885 году и просуществовала до 1991 года. До конца XIX века река Ярра регулярно затапливалась. С 1896 по 1900 год был прорыт новый канал для реки Ярра, чтобы выпрямить и расширить ее русло. Выкопанный грунт использовался для засыпки заболоченных лагун и кирпичных ям, а также для повышения высоты берега реки, где сейчас находятся сады Александра. Сады были открыты в 1901 году. В 1901 году на территории Центра искусств разместился постоянный цирк Olympia, построенный цирком братьев Фицджеральдов. В 1904 году территория, не занятая Фицджеральдами, была превращена в модное место встреч под названием Принц-Корт. Здесь располагались японский чайный домик, театр под открытым небом, миниатюрная железная дорога, водная горка и военный оркестр из 15 человек. В 1907 году цирк братьев Вирт взял всю площадку у Фицджеральдов и оставался там следующие 50 лет. К 1911 году они построили новый цирковой ипподром и каток для роликовых коньков, а также арендовали оригинальную Olympia под кинотеатр. Во время Первой мировой войны некоторые здания использовались в качестве домов престарелых для солдат и медсестер. В 1920-х годах новый танцевальный зал Green Mill заменил Jazz Pavilion и Olympia Dancing Palace. В конце 1960-х годов Совет дорог принудительно выкупил большую часть земли вокруг перекрестка Сент-Килда и снес многие здания, включая знаменитую гостиницу Junction, чтобы полностью перестроить перекресток. Квинс-роуд была соединена с Денденонг-роуд через подземный переход. Западная сторона Хай-стрит (от перекрестка до Карлайл-стрит) также была выкуплена и снесена, чтобы увеличить ее ширину до приблизительной ширины Сент-Килда-роуд, и переименована в Сент-Килда-роуд, фактически продлив ее до Карлайл-стрит. Строительство Центра искусств началось в 1973 году после некоторых задержек. Комплекс открывался поэтапно: Hamer Hall открылся в 1982 году, а Театральное здание – в 1984 году. Реконструкция района Саутбанк вдоль реки Ярра началась в 1990 году со строительства Саутбанкской набережной. В начале 1980-х годов охранные меры защитили немногие сохранившиеся особняки и известные квартиры, и был введен предел высоты в 60 метров, что обеспечило единообразие улицы во время нового бума в офисном строительстве. 13 февраля 2017 года Сент-Килда-роуд была включена в Национальный реестр наследия Австралии. В июне 2017 года небольшое количество вязов, выстилающих Сент-Килда-роуд, были срублены в рамках проекта строительства тоннеля Melbourne Metro Rail.

In the 1830s the road leading south out of Melbourne towards St Kilda, and on to Brighton, was known variously as the St Kilda Road, the Brighton Road, and Baxter's Track, after Melbourne's first postmaster, Captain Baxter. The area immediately south of the river was low lying swampy land, which remained mostly vacant crown land for much of the 19th century, with a rise to the east, which the road skirted around, to head south south east in a straight line towards Brighton. The first sale of Crown lands in the seaside locality of St Kilda, connected to St Kilda Road via Fitzroy Street, took place on 7 December 1842. In 1850, a government built sandstone bridge, Princes Bridge, replaced the wooden bridge. The bridge was designed by David Lennox, a Scottish trained engineer who had arrived in Melbourne from New South Wales in 1844. The opening of the bridge was a major occasion, with Superintendent Charles La Trobe and Georgiana McCrae in attendance. The Home existed until 1902 when it was relocated, and the site became part of the Kings Domain gardens, established in 1854. Between the city and what is now St Kilda Junction, sites were granted to various institutions, or remained government reserves in the 1850s and 60s. In 1854 the Wesleyan Methodist Church was offered fon the road near the junction, but the foundation stone of Wesley College was not laid until 4 January 1865, and the school was officially opened on 11 January 1866. Much closer to the city, in 1855 the government granted on St Kilda Road to the Anglican Church on which Melbourne Grammar School was built. The foundation stone was laid on 30 July 1856 and the school was officially opened on 7 April 1858. During the early 1850s, St Kilda Road was the scene of one of the most notorious hold ups by armed bandits and bushrangers (though this actually took place on what is now known as Brighton Road further south). Victoria Barracks were built between 1856 and 1872. By the 1860s, St Kilda had developed as a desirable seaside suburb, dotted with large houses and grand terraces. St Kilda Road was a main arterial connecting it with Melbourne, and was planned as a wide European style boulevard to accommodate horse drawn traffic. The road was properly surfaced for the first time in 1859, and planted with street trees in the 1860s. In 1859 lots along the east side were alienated from government land for building lots, opposition was somewhat mollified by the generous 100 ft frontages and the requirement for substantial homes to be built rather than terraces. Two years later, on the north side of Wesley, the Royal Victorian Institute for the Blind opened in buildings very similar in style to the Deaf Institute, designed by the same architects. The Alfred Hospital was established in 1871 on a site fronting Commercial Road, with a boundary to St Kilda Road, later carved off. In 1877, Cooper and Bailey's Great American International Circus set up on the site of the present Arts Centre. The present Princes Bridge was built in 1888 to replace the 1850 structure, and cable trams commenced running from Swanston Street over the bridge along St Kilda Road to Toorak and St Kilda. At this time, the elm trees were planted along the road. The Prince Henry's Hospital (originally called the Melbourne Homoeopathic Hospital) was opened in St Kilda Road in 1885, and existed until 1991. Until the end of the 19th century, the Yarra River was subject to regular flooding. A new channel for the Yarra River was dug from 1896 to 1900 to straighten and widen the river. The spoil was used to fill the swampy lagoons and brickmakers pits and raise the height of the river bank where Alexandra Gardens now stands. The Gardens were opened in 1901. In 1901 the Arts Centre site became home to a permanent circus, Olympia, built by the Fitzgerald Brothers' Circus. In 1904, the area of the site not occupied by Fitzgerald's was developed as a fashionable meeting place called Prince's Court. This area featured a Japanese Tea House, open air theatre, miniature train, water chute and a 15 member military band. In 1907, Wirth Brother's Circus took over the entire site from Fitzgerald's and remained there for the next 50 years. By 1911 they had built a new circus Hippodrome and a roller skating rink, and had leased the original Olympia as a cinema. During World War I some of the buildings were used as nursing homes for soldiers and nurses. During the 1920s a new Green Mill Dance Hall replaced the Jazz Pavilion and Olympia Dancing Palace. In the late 1960s, the Main Roads Board compulsorily acquired much of the land around St Kilda Junction and demolished many of the buildings including the landmark Junction Hotel in order to completely rebuild the junction. Queens Road was connected to Dandenong Road via an underpass. The west side of High Street (from the junction to Carlisle Street) was also acquired and demolished to increase it to the approximate width of St Kilda Road, and renamed St Kilda Road, effectively extending it to Carlisle Street. Construction of the Arts Centre began in 1973 following some delays. The complex opened in stages, with Hamer Hall opening in 1982, and the Theatres Building opening in 1984. The redevelopment of the Southbank precinct along the Yarra River commenced in 1990 with the construction of the Southbank Promenade. In the early 1980s, heritage controls protected the few surviving mansions and notable flats, and a 60m height limit was introduced, bringing uniformity to the street during another boom in office construction. On 13 February 2017 St Kilda Rd was included on Australia’s National Heritage List. In June 2017, a small number of the elm trees lining St. Kilda Road were cut down for the Melbourne Metro Rail Tunnel project.

Сегодня

Сегодня улица Сент-Килда оказалась в черте мегаполиса и сохранилась как одна из главных транспортных артерий города, окруженная офисами, жилыми и многофункциональными зданиями. Улица известна своей шириной и обилием зелени. На протяжении большей части своей длины широкая улица включает в себя широкую совмещенную пешеходную дорожку (окаймленную вязами), парковку вдоль дороги, велосипедную полосу, две полосы для автомобильного движения, центральный разделительный газон (окаймленный зрелыми платанами), еще две полосы для автомобильного движения и трамвайные пути по обеим сторонам. Трамваи Мельбурна курсируют по центру проезжей части вдоль всей улицы. Рассматривались предложения по созданию выделенной велосипедной дорожки.

Транспорт

В настоящее время по этой дороге курсируют трамвайные маршруты № 1, 3, 5, 6, 16, 58, 64, 67 и 72, что делает её самым загруженным трамвайным маршрутом в мире. По этой дороге также проходят несколько автобусных маршрутов, обеспечивая хорошее транспортное сообщение как с городом, так и с ближайшими пригородами.