Введение
Станция МТР в Новых Территориях, Гонконг
Цуэнь-Уан — северная конечная станция МТР в Гонконге. Это единственная станция на линии Цуэнь Ван, расположенная на уровне земли. Она находится в северной центральной части нового города Цуэнь Ван в Западных Новых Территориях. Предыдущая станция была самой западной станцией в системе МТР до открытия [название станции] в 1998 году. Она также была самой северной станцией в системе МТР до слияния МТР и KCR.
It was the westernmost station in the MTR system until the opening of the in 1998. It was also the northernmost station in the MTR system until the MTR–KCR merger.
История
Станция была открыта 10 мая 1982 года. Памятная доска в вестибюле станции, рядом с выходом А, была открыта исполняющим обязанности губернатора сэром Филиппом Хэддоном Кеве. Станция была спроектирована как промежуточная с двумя боковыми платформами, и поезда прибывали до станции Цуэнь Ван Вест, расположенной дальше к северо-западу, в районе Цуэнь Кинг Гарден, что отличалось от нынешней станции Цуэнь Ван Вест. Район вокруг предполагаемого конечного пункта имел неблагоприятную историю развития, и было решено не строить там станцию, несмотря на то, что пути уже были проложены. Это объясняет, почему на станции используются разные платформы для посадки и высадки пассажиров. Покинув платформу высадки, поезда въезжают на участок пути за станцией, чтобы продолжить движение к депо Цуэнь Ван или вернуться на платформу посадки, чтобы направиться в сторону… Во время строительства станции маршрут Твиск был изменен. Знаменитая обнесенная стеной деревня Сам Тунг Ук также была перенесена, но впоследствии сохранена как музей. Вокруг станции были проложены новые дороги и построены торговые центры, а также непосредственно над станцией возведен частный жилой комплекс. Под одним из торговых центров была организована автобусная пересадочная станция.
During the construction of the station, Route Twisk was diverted. The famous Sam Tung Uk walled village was also relocated, though it was later preserved as a museum. New roads and shopping centres were set up around the station, and a private housing estate was also built directly above the station. A bus interchange was set up under one of the shopping centres.
Использование
Количество пассажиров станции не было высоким при открытии в 1982 году, так как станция располагалась на северной границе города Цуэньвань, а сопутствующая инфраструктура была не завершена, что затрудняло привлечение жителей центра города к использованию метрополитена (MTR). Спустя более 20 лет развития, район вокруг станции постепенно стал новым центром города. Возле станции было построено несколько торговых центров, а также разветвленная сеть надземных переходов, соединяющих станцию с близлежащими торговыми центрами, старым центром города и некоторыми деревнями на севере. Станция также служит важным транспортным узлом, рядом с ней проходят многочисленные автобусные и маршрутные такси. Пассажиры из северо-западных Новых Территорий ранее пересаживались на автобусы на этой станции, чтобы продолжить путь в Коулун на метро, до открытия [название станции] в 2003 году.
Ремонт
Станция была отремонтирована дважды. В начале 1990-х годов внутри станции появился дизайн в китайском стиле. Этот дизайн был полностью убран после второй реконструкции в 2004 году, в ходе которой на станции было размещено больше магазинов (распространенная практика при реконструкциях станций МТР в 2000-х годах). Была изменена конфигурация проходов для обеспечения пропускной способности большего числа пассажиров.