Основатель Mitsubishi: Иватэ Ятаро и история клана Иватэ

Введение

Основатель Mitsubishi Ивасаки Ятаро (岩崎弥太郎) был японским промышленником и финансистом, известным как основатель компании Mitsubishi, одного из крупнейших японских конгломератов.

Ранние годы

Ятаро Ивасаки родился 9 января 1835 года в Аки, провинция Тоса (ныне префектура Коти) в семье провинциальных фермеров. Семья Ивасаки принадлежала к самурайскому сословию, но его прапрадед, Ивасаки Ядзимон (岩崎弥次右衛門), продал самурайский статус семьи, чтобы расплатиться с долгами во время Великого голода Тэммэй. Его род происходил из клана Ивасаки, являвшегося ветвью клана Такеда провинции Кай (甲斐武田氏). Основателем клана Ивасаки был Ивасаки Нобутака (岩崎信隆), известный как Такеда Ситиро (武田七郎), пятый сын Такеды Нобумицу. Клан Ивасаки служил кланам Аки (安芸氏) и Чосокабе (長宗我部氏) в битве при Секигахаре (21 октября 1600 года). Ивасаки начал свою карьеру служащим клана Ямаучи, правящего клана домена Тоса, который имел коммерческие интересы во многих частях Японии. В возрасте девятнадцати лет Ивасаки отправился в Эдо для получения образования, но его учёба была прервана через год, когда его отец получил серьёзные ранения в споре со старостой деревни. Ивасаки обвинил местного магистрата в коррупции за отказ рассматривать его дело и в результате был заключён в тюрьму на семь месяцев после изгнания из родной деревни. После освобождения Ивасаки некоторое время не мог найти постоянную работу, пока не устроился репетитором. Ивасаки вернулся в Эдо, где общался с политическими активистами и учился у Йосиды Тоё, реформатора и сторонника модернизации из провинции Тоса. Йосида состоял на службе у Ямаучи Тоёсигэ, даймё (господина) домена Тоса, и повлиял на Ивасаки идеями об открытии и развитии тогдашней закрытой Японии посредством промышленности и внешней торговли. Ивасаки получил должность клерка в правительстве Ямаучи по протекции Йосиды и в конечном итоге выкупил самурайский статус своей семьи. Ивасаки был повышен до руководителя торгового офиса клана Ямаучи в Нагасаки, провинция Хизен, где отвечал за торговлю камфорным маслом и бумагой для закупки кораблей, оружия и боеприпасов.

Yatarō Iwasaki was born on 9 January 1835 in Aki, Tosa Province (now Kōchi Prefecture) into a provincial farming family. Iwasaki's family had been members of the samurai warrior nobility, but his great great grandfather, Iwasaki Yajiemon (岩崎弥次右衛門) had sold off his family's samurai status in obligation of debts during the Great Tenmei famine. His family derived from Iwasaki clan that was a branch of Takeda clan of Kai Province (甲斐武田氏). The ancestor of Iwasaki clan was Iwasaki Nobutaka (岩崎信隆) known as Takeda Shichirō (武田七郎) who was the fifth son of Takeda Nobumitsu. The Iwasaki clan served Aki clan (安芸氏), and Chōsokabe clan (長宗我部氏) at the Battle of Sekigahara (October 21, 1600). Iwasaki began his career as an employee of the Yamauchi clan, the ruling clan of the Tosa Domain which had business interests in many parts of Japan. Iwasaki left for Edo aged nineteen for his education, but his studies were interrupted a year later when his father was seriously injured in a dispute with the village headman. Iwasaki accused the local magistrate of corruption for refusing to hear his case, and was subsequently sent to prison for seven months after he was kicked out from his village. After his release, Iwasaki was without a permanent job for a time before finding work as a tutor. Iwasaki returned to Edo, where he socialised with political activists and studied under the Yoshida Toyo, a reformist and modernization advocate from Tosa Province. Yoshida was employed by Yamauchi Toyoshige, the daimyō (lord) of the Tosa Domain, and he influenced Iwasaki with ideas of opening and developing the then closed Japan through industry and foreign trade. Iwasaki found work as a clerk for the Yamauchi government through Yoshida, and eventually bought back his family's samurai status. Iwasaki was promoted to the top position at the Yamauchi clan's trading office in Nagasaki in Hizen Province, responsible for trading camphor oil and paper to buy ships, weapons, and ammunition.

Мицубиси

Ивасаки отправился в Осаку после Реставрации Мэйдзи в 1868 году, которая свергла правящий сёгунат Токугава, упразднив феодальную систему в Японии и вынудив распустить деловые интересы сёгуната. В марте 1870 года Ивасаки стал президентом торговой компании «Цукумо», судоходной компании, основанной от имени клана Ямаути, и арендовал торговые права. В 1873 году компания сменила название на Mitsubishi, образованное от сочетания слов mitsu («три») и hishi (буквально «водяной каштан», часто используемое в японском языке для обозначения ромба или алмаза). Эмблема Mitsubishi представляла собой комбинацию герба семьи Ивасаки, изображающего три перекрывающихся ромба, и герба с тремя дубовыми листьями, расположенными в тройной вращающейся симметрии, семьи Ямаути, контролировавшей часть острова Сикоку, где родился Ятаро. С 1874 по 1875 год Ивасаки был привлечен японским правительством к перевозке японских солдат и военных материалов. Японское правительство приобрело несколько кораблей для японской экспедиции 1874 года на Тайвань против аборигенов пайван на юго-востоке Тайваня, и эти корабли впоследствии были переданы Mitsubishi после завершения экспедиции в 1875 году. Это создало прочные связи между Mitsubishi и японским правительством, обеспечившие успех новой компании. В свою очередь, Mitsubishi поддержал новое японское правительство и перевез войска, подавившие восстание Сацумы в 1877 году. Таким образом, успех Mitsubishi неразрывно связался с подъемом современного японского государства и экономики, став одной из «Большой четверки» компаний-дзайбацу. В 1885 году слияние судоходной деятельности Mitsubishi с конкурентом Kyodo Unyu Kaisha (основанной в 1882 году) привело к принятию названия Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, или кратко «NYK», которая существует и по сей день и является одной из крупнейших мировых судоходных групп. Впоследствии Ивасаки инвестировал в горнодобывающую, судоремонтную и финансовую отрасли, помимо судоходства. В 1884 году Ивасаки арендовал судоверфь Нагасаки, что позволило компании приступить к судостроению в больших масштабах, и переименовал её в судоверфь Нагасаки и машиностроительные заводы, которые теперь являются частью промышленного подразделения Mitsubishi Heavy Industries. Ивасаки часто устраивал званые ужины для высокопоставленных лиц, тратя на эти мероприятия огромные суммы денег, но также приобрел много друзей, которые впоследствии оказывали ему различные услуги.

Iwasaki travelled to Osaka following the Meiji Restoration in 1868 which overthrew the ruling Tokugawa Shogunate, abolishing the feudal system in Japan and forcing the disbandment of the shogunate's business interests. In March 1870, Iwasaki became president of the Tsukumo Trading Company, a shipping company founded on behalf of the Yamauchi clan, and leased the trading rights. In 1873, the company changed its name to Mitsubishi, a compound of mitsu ("three") and hishi (literally, "water chestnut", often used in Japanese to denote a rhombus or diamond). Mitsubishi's emblem was a combination of the Iwasaki family crest, showing three overlapping lozenges, and the crest with three oak leaves, arranged in a threefold rotational symmetry, of the Yamauchi family, which controlled the part of Shikoku where Yatarō was born. From 1874 to 1875, Iwasaki was contracted by the Japanese government to transport Japanese soldiers and war materials. The Japanese government purchased a number of ships for the Japanese Expedition of 1874 to Taiwan against the Paiwan Aborigines in southeast Taiwan, and these ships were later given to Mitsubishi after the expedition was finished in 1875. This created strong links between Mitsubishi and the Japanese government that ensured the new company's success. In return, Mitsubishi supported the new Japanese government and transported troops who defeated the Satsuma Rebellion in 1877. Thus, the success of Mitsubishi became intertwined with the rise of the modern Japanese state and economy and one of the "Big Four" zaibatsu companies. In 1885, a merger of Mitsubishi shipping activities with competitor Kyodo Unyu Kaisha (founded 1882) led to the adoption of the company's name Nippon Yusen Kabushiki Kaisha, or 'NYK' in short, which still exists and is one of the largest global shipping groups. Subsequently, Iwasaki invested in mining, ship repair, and finance industries in addition to shipping. In 1884, Iwasaki took a lease on the Nagasaki Shipyard, which allowed the company to undertake shipbuilding on a large scale and renamed it the Nagasaki Shipyard & Machinery Works, which are now part of its Mitsubishi Heavy Industries industrial branch. Iwasaki often held dinners for dignitaries, spending a huge amount of money on these occasions, but he also made many friends who later helped him by doing favors.

Смерть

Ивасаки умер от рака желудка 7 февраля 1885 года в возрасте 50 лет. Его преемниками во главе семейного бизнеса стали сначала его брат Ивасаки Яносуке, а затем его сын Хисая. В 1903 году четвертая дочь Ивасаки, Масако, вышла замуж за барона Шидехару Кидзюро, первого премьер-министра Японии после Второй мировой войны.

Введение

Ранние годы

Мицубиси

Смерть

Популярная культура