Эбен Самнер Дрейпер: Бизнесмен и губернатор Массачусетса
Eben Sumner Draper
Эбен Самнер Дрейпер (1858-1914) – американский политик и бизнесмен, 44-й губернатор Массачусетса (1909-1911). Лидер Draper Corporation, производителя текстильного оборудования.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский политик
American politician
Эбен (иногда ошибочно Эбенезер) Самнер Дрейпер (17 июня 1858 – 9 апреля 1914) — американский предприниматель и политик из штата Массачусетс. На протяжении многих лет он был ключевой фигурой в компании, которая впоследствии стала корпорацией Draper, ведущим мировым производителем оборудования для обработки хлопчатобумажных тканей в конце XIX и начале XX веков. Он занимал пост 44-го губернатора Массачусетса с 1909 по 1911 год.
Eben (sometimes incorrectly Ebenezer) Sumner Draper (June 17, 1858 – April 9, 1914) was an American businessman and politician from Massachusetts. He was for many years a leading figure in what later became the Draper Corporation, the dominant manufacturer of cotton textile process machinery in the world during the late 19th and early 20th centuries. He served as the 44th governor of Massachusetts from 1909 to 1911.
Ранние годы и карьера
Эбен Самнер Дрейпер родился в Хопдейле, штат Массачусетс, 17 июня 1858 года, третьим и младшим сыном Джорджа и Ханны Б. (Твинг) Дрейпер. Его братьями были Уильям Ф. Дрейпер, который впоследствии стал генералом и членом Палаты представителей США, и Джордж А. Дрейпер, с которым он управлял семейным бизнесом. Он получил образование в государственных школах Хопдейла, в школе Аллена в Вест-Ньютоне и окончил Массачусетский технологический институт в 1880 году. К моменту окончания Эбеном Дрейпером института, его отец контролировал крупнейшее в мире предприятие по производству хлопчатобумажного оборудования. Дрейпер три года проработал учеником на различных хлопкопрядильных фабриках, изучая все аспекты производства хлопка, прежде чем стать партнером в компании своего отца. Когда компании Хопдейла были объединены в одну, Дрейпер возглавил отдел продаж. Уильям Дрейпер, однако, был в основном отсутствующим владельцем, сначала работая в Конгрессе Соединенных Штатов, а затем в качестве посла Соединенных Штатов в Италии. Семейный бизнес был реорганизован (историк Уильям Такер описывает это как "захват власти" Эбеном и его братом Джорджем) в 1890-х годах, после чего Эбен Дрейпер стал его президентом. Хопдейл в то время считался образцовым поселком при компании. Дрейперы владели большей частью жилья в городе, но не взимали с рабочих фабрики завышенную арендную плату и предоставляли своим сотрудникам такие услуги, как медицинское обслуживание.
Eben Sumner Draper was born in Hopedale, Massachusetts on June 17, 1858, the third and youngest son of George and Hannah B. (Thwing) Draper. His brothers were William F. Draper, who would become a general and a U. S. representative, and George A. Draper, with whom he would control the family business. He was educated in the public schools of Hopedale, in Allen's School at West Newton, and in the class of 1880 of the Massachusetts Institute of Technology. By the time Eben Draper graduated, his father controlled the largest plant for manufacturing cotton machinery in the world. Draper spent three years in apprenticeship in various cotton mills learning all he could about cotton manufacturing before being made a partner in his father's firm. When the Hopedale companies organized into one, Draper was given charge of the selling department. William Draper, however, was a largely absentee owner, serving first in the United States Congress and then as United States Ambassador to Italy. The family business was reorganized (historian William Tucker describes it as a "coup" by Eben and his brother George) in the 1890s, at which time Eben Draper became its president. Hopedale as at the time seen as a model company town. The Drapers owned most of the housing in the town, but did not charge excessive rents to the factory workers, and offered services such as medical care to their employees.
Вступление в политику
Дрейпер служил рядовым в Первом корпусе кадетов штата Массачусетс до и во время испано-американской войны 1898 года и был президентом Ассоциации добровольцев Массачусетса. Он также участвовал в президентских выборах 1900 года в качестве выборщика, вновь поддержав Маккинли. На посту губернатора Дрейпер отклонил кандидатуру, предложенную Гильдом, на должность руководителя статистического управления труда штата. В 1908 году Дрейпер был избран губернатором, выступив против демократа Джеймса Х. Вахи. Вахи критиковал республиканский список кандидатов, в который вошел еще один консерватор, поддерживающий бизнес, – Луис А. Фротингем, как свидетельство влияния денег на политику. Демократы были недостаточно организованы, и Вахи, ирландец американского происхождения из Уотертауна, не смог получить поддержку от старых демократов и бостонской политической машины. Дрейпер одержал убедительную победу (с перевесом в 60 000 голосов) в довольно вялой предвыборной кампании. Два срока губернаторства Дрейпера углубили раскол в Республиканской партии. Он наложил вето на законопроекты, в том числе на законопроект, который закрыл бы лазейку для подрядчиков, позволяющую продлевать рабочее время, а законодательное собрание, контролируемое партией, отказалось принять законопроект о сокращении максимальной продолжительности рабочей недели с 56 до 54 часов. Эти позиции привели к потере поддержки в городах штата, но не помешали ему переизбраться, победив Вахи в 1909 году, хотя и с меньшим отрывом. Дрейпер также подписал закон, легализующий фактическое слияние железных дорог Boston and Maine Railroad и New York, New Haven and Hartford Railroad, что стало сигналом одобрения монополистических деловых практик, которые в то время считались таковыми.
Draper served as a private in the Massachusetts First Corps of Cadets before and during the 1898 Spanish–American War, serving as president of the Massachusetts Volunteer Association. He also served in the presidential election of 1900 as a Presidential elector, again supporting McKinley. While acting as governor, Draper rejected a pro labor nominee chosen by Guild for the state's bureau of labor statistics. In 1908, Draper was elected Governor, standing against Democrat James H. Vahey. Vahey attacked the Republican ticket, which included another pro business conservative in Louis A. Frothingham, as demonstrative of the influence of money in politics. The Democrats were otherwise poorly organized, with Vahey, an Irish American from Watertown failing to get support from old line Democrats and the Boston political machine, and Draper won a comfortable (60,000 vote) victory in a fairly listless campaign. Draper's two terms as governor deepened the divisions in the Republican party. He vetoed pro labor bills, including one that would have closed a contractor loophole allowing extended work hours, and the party controlled legislature refused to enact a bill lowering the maximum weekly work time from 56 to 54 hours. These positions led to a loss of support in the state's urban centers, but did not prevent him from winning reelection over Vahey in 1909, albeit by a reduced margin. Draper also signed a bill legalizing the de facto merger of the Boston and Maine Railroad with the New York, New Haven and Hartford Railroad, signaling approval of what were seen then as monopolistic business practices.
Поздние годы
На выборах 1910 года партийные разногласия привели к расколу. Юджин Нобл Фосс, бостонский бизнесмен, вышел из Республиканской партии и баллотировался в качестве демократа, фактически профинансировав свою кампанию самостоятельно. Он выступал как кандидат, сосредоточенный главным образом на одном вопросе – тарифной реформе, в особенности на взаимности в торговле с Канадой. Дрейпер, баллотируясь на третий срок, вызвал недовольство местных молочных фермеров, разрешив железным дорогам повысить тарифы на перевозку молока. Это привело к протестам и кратковременному эмбарго на поставки в район Бостона, на что Дрейпер слабо ответил критикой в адрес руководства железных дорог за их ценовую политику. Фосс выиграл губернаторские выборы с перевесом в 32 000 голосов, однако его победа не привела к успехам демократов где-либо еще. Дрейпер продолжал руководить семейным бизнесом. В 1913 году он рассматривался как кандидат на место сенатора США, принадлежавшее его однопартийцу Мюррею Крейну. Партия, находившаяся тогда под контролем своего жестко консервативного крыла (и контролировавшая законодательное собрание, которое избирало сенаторов), предпочла Джона У. Уикса. Его компания стала объектом организации труда со стороны Промышленно рабочих мира (IWW, или "Вобблиз"), которые организовали забастовку в 1912 году. Хотя формально забастовщики требовали повышения заработной платы и сокращения рабочей недели, забастовка имела и политический подтекст: IWW специально нацелилась на Дрейпера из-за его протекционистской политики и антитрудовых мер, принятых во время его пребывания на посту губернатора. Никола Сакко, бывший сотрудник компании Дрейпер, и Бартоломео Ванцетти принимали активное участие в этой забастовке и в ряде других, затронувших компанию Дрейпер.
The 1910 election saw the party divisions lead to a fracture. Eugene Noble Foss, a Boston businessman, bolted the Republican Party, and ran for election as a Democrat, effectively self financing his campaign. He ran as an essentially single issue candidate, seeking tariff reform, in particular reciprocity in trade with Canada. Draper, running for a third term, upset local dairy farmers by allowing the railroads to raise rates on milk shipments. This led to protests and a brief embargo of deliveries to the Boston area, which Draper countered weakly by criticising railroad management for its pricing tactics. Foss won the governor's race by a 32,000 vote margin, but his win was not reflected in Democratic gains anywhere else. Draper continued to serve as the managing head of the family business. He was considered a candidate for the United States Senate seat of fellow Republican Murray Crane in 1913. The party, then under the control of its hardline conservative faction (and in control of the legislature, which then elected senators), chose John W. Weeks. His company became the focus of labor organization by the Industrial Workers of the World (IWW, or "Wobblies"), who engineered a strike in 1912. Although they nominally sought higher wages and a shorter work week, there was a political dimension to the strike: the IWW specifically targeted Draper because of his protectionist and anti labor actions taken while governor. Both Nicola Sacco, a former employee of The Draper Company, and Bartolomeo Vanzetti were very active in this strike and several others that affected The Draper Company.