Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Досовременная японская почтовая станция на трассе.
Pre modern Japan post station along highway
Магоме-дзюку (馬籠宿) была сорок третьей из шестидесяти девяти станций Накасендо, соединявшей Эдо с Киото в Японии периода Эдо. Она расположена на территории бывшей провинции Мино, которая сейчас является частью города Накацугава, префектуры Гифу, Япония. Магоме-дзюку также была последней из одиннадцати станций на Кисодзи, предшествовавшей части Накасендо, проходящей через долину Кисо.
Magome juku (馬籠宿) was the forty third of the sixty nine stations of the Nakasendō connecting Edo with Kyoto in Edo period Japan. It is located in former Mino Province in what is now part of the city of Nakatsugawa, Gifu Prefecture, Japan. It was also the last of eleven stations along the Kisoji, which was the precursor to a part of the Nakasendō, running through the Kiso Valley.
История
Магоме-джуку расположен в гористой местности шоссе между провинцией Мино и провинцией Синано. В некоторых местах дорога была очень крутой, а на участке между Магоме-джуку и следующей станцией к востоку, Цумаго-джуку, путешественникам приходилось преодолевать 800-метровый горный перевал. Деревня очень старая и упоминается в документах периода Камакура, датированных 1215 годом, как часть поместья Тояма-сёэн, которое Минамото-но-Ёритомо пожаловал Кикухимэ, сводной сестре Минамото-но-Ёсинаки, проживавшей в этом районе. В записях 1487 года она упоминается как "Кисо Магоме" или "Эна-гун Магоме", хотя Магома находилась в Мино, а не в долине реки Кисо. В начале периода Эдо система почтовых станций на Накасендо была оформлена сёгунатом Токугава в 1602 году, и она стала местом остановки для путешествующих купцов (Оми-сёнин (近江商人)), а также частью маршрута санкин-котай, используемого различными западными даймё для поездок ко двору сёгуна в Эдо и обратно. Согласно путеводителю "中山道宿村大概帳" 1843 года, изданному инспектором дорог (道中奉行), в городе проживало 717 человек в 69 домах, включая один хондзин, один ваки-хондзин и 18 хатаго. Почтовая станция находилась в 326,7 километрах от Эдо. В современную эпоху, с завершением строительства железнодорожной линии Тюо, она пришла в упадок и нищету, а многие старые здания были разрушены пожарами в 1895 и 1915 годах. В последние десятилетия она была восстановлена в облике почтового городка периода Эдо и теперь является популярным туристическим направлением. Главной достопримечательностью Магоме является восстановленный ряд домов вдоль бывшей почтовой дороги, проходящей под уклоном между нижней и верхней частями города. Большинство из них были построены для простого народа в середине XVIII века и включали магазины и постоялые дворы для путешественников по Накасендо. Сохранился тихий участок первоначального шоссе между Магоме-джуку и Цумаго-джуку, который также был восстановлен. Он предлагает приятную прогулку по лесам и мимо водопадов. Автобусное сообщение также налажено между двумя почтовыми городками, что позволяет посетителям легко начинать путь с любого конца тропы.
Magome juku is located in a very mountainous section of the highway between Mino and Shinano Province. In places, the road was very steep and in the section between Magome juku and the next station to the east, Tsumago juku, travelers had to navigate an 800 meter mountain pass. The village is very old, and appears in Kamakura period records dated 1215 as part of the Tōyama Shōen, which had been awarded by Minamoto no Yoritomo to Kikuhime, the half sister of Minamoto no Yoshinaka who lived in this location. In records dated 1487, it was referred to as "Kiso Magome" or "Ena gun Magome", although Magoma was in Mino, and not in the Kiso River valley. In the early Edo period, the system of post stations on the Nakasendō was formalized by the Tokugawa shogunate in 1602, and it became a stopping place for traveling merchants (Ōmi shōnin (近江商人)) and it was also on the sankin kōtai route used by various western daimyō to and from the Shogun's court in Edo. Per the 1843 "中山道宿村大概帳" guidebook issued by the Inspector of Highways (道中奉行), the town had a population of 717 people in 69 houses, including one honjin, one waki honjin, and 18 hatago. The post station was 326.7 kilometers from Edo. In the modern period, with the completion of the Chūō Main Line railway, it fell into obscurity and poverty; and many of its old buildings were destroyed by fires in 1895 and 1915. In recent decades, it has been restored to its appearance as an Edo period post town and is now a popular tourist destination. The central feature of Magome is its restored row of houses along the former post road, which runs at a slope between the town's low and high ends. Most were built for common people in the mid 18th century, with shops and inns for travelers along the Nakasendō. A quiet portion of the original highway has been preserved between Magome juku and Tsumago juku, which was also restored. It provides for a pleasant walk through forests and past waterfalls. Bus service is also provided between the two post towns, allowing visitors to easily start at either end of the path.
Замечания
Магоме — место рождения и дом детства известного писателя Шимазаки Тосона, который в своем самом известном романе «Перед рассветом», написанном между 1929 и 1935 годами, описывал регион Кисо. Он похоронен на небольшом кладбище в городе. Из Магоме также открывается прекрасный вид на гору Эна. Панорамные виды на окружающие горы можно увидеть с обзорной площадки в верхней части Магоме, над главной парковкой.
Magome was the birthplace and childhood home of noted author Shimazaki Tōson, who wrote about the Kiso region in his most famous novel, Before the Dawn, between 1929 and 1935. He is buried in the town's small cemetery. The town also offers a fine view of Mount Ena, which rises Panoramic views of the surrounding mountains may be enjoyed from a vista above the main parking lot at Magome's upper end.
Магоме-джуку в "Шестьдесят девяти станциях Кисо Кайдо"
Укиё-э «Магоме-джуку» Утагавы Хиросиге датируется 1835–1838 годами. На гравюре изображен перевал между Магоме-джуку и Цумаго-джуку: узкая дорога зажата между склоном горы и крутым обрывом. Мужчину сопровождают два носильщика каго (паланкина), один из которых несет пустой паланкин на плече, держась за одну жердь, а другой поправляет свою соломенную сандалию. С противоположной стороны приближается человек, но видна лишь макушка его соломенной шляпы, что подчеркивает крутизну дороги. Вдалеке пастух ведет вола мимо водопада, а в долине видны крыши почтовой станции. На горизонте возвышается гора Эна, окутанная серой тенью.
Utagawa Hiroshige's ukiyo e print of Magome juku dates from 1835 1838. The print depicts the pass between Magome juku and Tsumago juku, with a narrow road wedged between the side of a mountain and a steep cliff. A man is followed by two Kago (palanquin) bearers, one of whom is carrying the empty kago by one pole on his shoulder while the other is retying his straw sandal. A man is approaching from the opposite direction, but we can see only the top of his straw hat, emphasizing the steep slope of the road. Further in the distance, an oxherd is riding his ox past a waterfall, and the roofs of the post station can be seen in the valley below. In the distance, Mount Ena looms as a grey shadow.