Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пешеходные дороги периода Эдо в Японии – древние дороги в Японии.
Edo period walking roads in Japan
the ancient roads in Japan
Дороги (路, 街道, Kaidō) в Японии, датируемые периодом Эдо, играли важную роль в транспортировке, подобно Аппийскому пути древних римских дорог. К основным примерам относятся пять маршрутов Эдо, все из которых начинались в Эдо (современный Токио). К менее значимым примерам относятся такие подмаршруты, как Хокурику Кайдо и Нагасаки Кайдо. Однако, в состав Кайдо не входят Санъёдо, Санъиндо, Нанкайдо и Сайкайдо, которые были частью еще более древней системы управления Ямато, известной как Гокиситидо. Эти названия использовались как для административных единиц, так и для дорог внутри этих единиц. Многие современные японские автомагистрали и железнодорожные линии следуют древним маршрутам и носят те же названия. Первые дороги расходились от столиц Нара или Киото. Позднее ориентиром стал Эдо, и даже сегодня Япония определяет направления и измеряет расстояния по своим шоссе от Нихонбаси в районе Чуо, Токио.
'road'; 街道; Kaidō were roads in Japan dating from the Edo period. They played important roles in transportation like the Appian Way of ancient Roman roads. Major examples include the Edo Five Routes, all of which started at Edo (modern day Tokyo). Minor examples include sub routes such as the Hokuriku Kaidō and the Nagasaki Kaidō. Kaidō, however, do not include San'yōdō, San'indō, Nankaidō and Saikaidō, which were part of the even more ancient system of Yamato government called Gokishichidō. These names were used for administrative units, and the roads within these units. Many highways and railway lines in modern Japan follow the ancient routes and carry the same names. The early roads radiated from the capital at Nara or Kyoto. Later, Edo was the reference, and even today Japan reckons directions and measures distances along its highways from Nihonbashi in Chūō, Tokyo.
Жилье
В разное время правительство учреждало почтовые станции (шукуба) вдоль дорог. На этих станциях предоставлялось жилье для путешественников, и они развивались как торговые центры. Эти бывшие почтовые города, вместе с городами, где располагались замки и порты, составляют важную категорию городов в Японии.
At various times, the government established post stations (shukuba) along the roads. These had lodgings for travelers and grew as commercial centers. These former post towns, along with castle and harbor towns, form a major category of cities in Japan.
Культурные отсылки
Кайдо́ играют важную роль в японской культуре. Поэт Мацуо Басё увековечил свои путешествия по Осю-Кайдо́ (и в других местах) в книге «Оку но Хосомити». Серия гравюр Хиросиге представляет собой путевые заметки о Токайдо́. Даймё, совершавшие обязательное путешествие санкин-котай между своими ханами и Эдо, также передвигались по кайдо́ и останавливались на почтовых станциях. На некоторых гравюрах изображены их торжественные процессии. В пьесе Бунраку «Канадэхон Тюсингура», художественном пересказе реальной истории о сорока семи ронинах, есть несколько сцен, действие которых происходит вдоль различных кайдо́.
Kaidō figure prominently in Japanese culture. The poet Matsuo Bashō memorialized his travels along the Ōshū Kaidō (and elsewhere) in the book Oku no Hosomichi. A set of woodblock prints by Hiroshige forms a travelogue of the Tōkaidō. Daimyō, making the required sankin kōtai trip between their han and Edo, also traveled along the kaidō and stayed at post stations. Some woodblock prints show their stately processions. The Bunraku play Kanadehon Chūshingura, the fictionalized account of the true story of the Forty seven Ronin, has several scenes set along various kaidō.