Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Японский адмирал Гуничи Микава (三川 軍一) был вице-адмиралом Императорского японского флота (IJN) во время Второй мировой войны. Микава командовал соединением тяжелых крейсеров, которое победило ВМС США и Королевский австралийский флот в битве за остров Саво в проливе «Железное дно» в ночь с 8 на 9 августа 1942 года. В этой битве его эскадра крейсеров, усиленная одним эсминцем, потопила три крейсера ВМС США и один тяжелый крейсер Королевского австралийского флота. Силы Микавы не понесли потерь в самом бою, однако тяжелый крейсер «Како» был потоплен незамеченной американской подводной лодкой S-44 по пути на базу в районе Рабаула в архипелаге Бисмарка. В дальнейшем его карьера складывалась неоднозначно, и после потери конвоя с войсками, направлявшегося в Новую Гвинею, он был переведен на менее значительные должности. После войны Микава вернулся в Японию, где умер в 1981 году в возрасте 92 лет.
Japanese admiral
Gunichi Mikawa (三川 軍一) was a vice admiral in the Imperial Japanese Navy (IJN) during World War II. Mikawa was the commander of a heavy cruiser force that defeated the U. S. Navy and the Royal Australian Navy at the Battle of Savo Island in Ironbottom Sound on the night of 8–9 August 1942. In this battle, his squadron of cruisers, plus one destroyer, sank three USN cruisers, plus the RAN heavy cruiser ; Mikawa's force suffered no losses in the actual battle, although heavy cruiser Japanese cruiser Kako was sunk by the undetected American submarine S 44 on the return to their base near Rabaul in the Bismarck Archipelago. However, his later career was of mixed success, and he was reassigned to lesser posts after the loss of a troop convoy destined for New Guinea. After the war Mikawa retired back to Japan, where he died in 1981 at the age of 92.
Начало карьеры
Микава родился в префектуре Хиросима. В 1910 году окончил 38-й класс Императорской японской военно-морской академии, заняв третье место среди 149 курсантов. После службы мичманом на крейсерах "Асама" и "Соя", а также на линкорах "Сацума" и "Конго", в 1913–1914 годах он прошел обучение в морских торпедных и артиллерийских школах. В конце 1914 года он был назначен на крейсер "Асо" для участия в Первой мировой войне, включая поход в Китай. За этим последовала служба на эсминце "Суги", транспортном судне "Сейто" и обучение в Японском военно-морском военном колледже. С 1919 по 1920 год лейтенант Микава был прикреплен к японской делегации на Версальской мирной конференции во Франции. В 1920-х годах Микава служил главным навигатором на ряде кораблей, включая линкор "Харуна" и крейсеры "Татсута", "Икома" и "Асо". Впоследствии он преподавал в Школе морских торпед и занимал несколько других важных должностей. В конце десятилетия командир Микава вошел в состав делегации на Лондонском военно-морском соглашении, а вскоре после этого стал военно-морским атташе в Париже. В конце 1930 года он был произведен в капитаны и вернулся в Японию для выполнения административных и учебных обязанностей. В середине 1930-х годов он командовал тяжелыми крейсерами "Аоба" и "Чокай", а также линкором "Кирисима". 1 декабря 1936 года Микава был произведен в контр-адмиралы. С 1 декабря 1936 года по 15 ноября 1937 года он был начальником штаба 2-го флота Императорского флота. С 1937 по 1939 год Микава служил в Генеральном штабе Императорского японского флота и в Императорской Главной штаб-квартире, после чего вновь вышел в море, чтобы командовать эскадрами флота, сначала на крейсерах, а затем на линкорах. 15 ноября 1940 года он был произведен в вице-адмиралы.
Mikawa was a native of Hiroshima prefecture. He graduated from the 38th class of the Imperial Japanese Naval Academy in 1910, ranked third of his class of 149 cadets. After midshipman service in the cruisers Japanese cruiser Asama and Japanese cruiser Soya, and battleships Japanese battleship Satsuma and Japanese battleship Kongō, he attended Naval Torpedo and Gunnery Schools from 1913–1914. In late 1914, he joined the cruiser Japanese cruiser Aso for World War I duty, including a cruise to China. This was followed by tours in the destroyer Japanese destroyer Sugi and transport Seito and studies at the Japanese Naval War College. From 1919 to 1920, Lieutenant Mikawa was attached to the Japanese delegation to the post war Versailles Peace Treaty Conference in France. During the 1920s, Mikawa served as chief navigator on a number of ships, including the battleship Japanese battleship Haruna and cruisers Japanese cruiser Tatsuta, Japanese cruiser Ikoma, and Aso. He was subsequently an instructor at the Naval Torpedo School and held several other highly visible posts. At the end of the decade, Commander Mikawa was part of the delegation to the London Naval Treaty and shortly thereafter became naval attaché in Paris. Promoted to the rank of captain in late 1930, he returned to Japan to take up administrative and training duties. He was commanding officer of the heavy cruisers Japanese cruiser Aoba and Japanese cruiser Chōkai and the battleship Japanese battleship Kirishima in the mid 1930s. Mikawa was promoted to rear admiral on 1 December 1936. From 1 December 1936 – 15 November 1937, he was chief of staff of the IJN 2nd Fleet. Mikawa had duty with the Imperial Japanese Navy General Staff and Imperial General Headquarters from 1937 to 1939, then went to sea again to command a succession of fleet squadrons, first in cruisers and then in battleships. He was promoted to vice admiral on 15 November 1940.
Вторая мировая война
Во время нападения на Перл-Харбор Микава командовал 3-й дивизией линкоров (BatDiv 3). Он лично возглавил первую секцию своей дивизии в составе сил прикрытия ударной группы для нападения на Перл-Харбор, в то время как остальные линкоры были направлены на юг для поддержки высадки японских войск в Малайе. Микава также возглавлял авангард во время набега на Индийский океан и битвы при Мидуэе. С 14 июля 1942 года по 1 апреля 1943 года Микава командовал вновь сформированным 8-м флотом IJN в южной части Тихого океана, базируясь преимущественно на крупных базах в Рабауле на острове Новая Британия и Кавиенге на Новой Ирландии. В этот период он руководил японскими военно-морскими силами, участвовавшими в Гуадалканальской кампании и кампании на Соломоновых островах. В ночь с 8 на 9 августа 1942 года Микава командовал соединением тяжелых крейсеров и одного эсминца, которое нанесло тяжелое поражение группировке кораблей ВМС США и одному крейсеру Королевского австралийского флота в битве за остров Саво в проливе Железное дно у Гуадалканала. Однако высшее командование критиковало Микаву за недостаточную настойчивость в развитии успеха. Он мог преследовать и атаковать флот безоружных американских грузовых судов, находившихся на якоре и ожидающих рассвета для продолжения доставки боеприпасов и снабжения 1-й морской дивизии США, высадившейся 8 августа 1942 года на Гуадалканале. Вместо этого Микава решил повернуть на север и вернуться в безопасную гавань своей базы в Рабауле. Единственным кораблем Микавы, который был потоплен или серьезно поврежден, был японский крейсер "Како", потопленный торпедой с американской подводной лодки S-44 при возвращении в Рабаул. Однако после войны Микава утверждал, что, исходя из имевшейся у него информации, он не совершил ошибки, отдав приказ об отходе с острова Саво. В ночь с 13 на 14 ноября 1942 года Микава возглавил крейсерскую группировку, которая обстреляла важный американский аэродром Хендерсон-Филд на Гуадалканале во время морского сражения за Гуадалканал, но на следующий день потерял один отступающий тяжелый крейсер в результате авиаударов с этого аэродрома. На протяжении всей кампании за Гуадалканал контр-адмирал Райдзо Танака часто командовал ночными рейсами "Токийского экспресса" – быстроходными военными кораблями, доставлявшими солдаты и припасы японской армии на Гуадалканал. Однако попытка Микавы высадить японские подкрепления в Лае на Новой Гвинее обернулась катастрофическим (для японцев) сражением в море Бисмарка, в котором участвовали только японские надводные корабли против американских и австралийских самолетов наземного базирования. Вскоре Микава был вынужден взять на себя ответственность за потерю большей части Соломоновых островов и был переведен в тыловые районы, такие как Филиппины. Адмирал Микава также доложил Верховному командованию ВМФ Японии, что борьба за Соломоновы острова – это просто закачивание японских солдат, моряков, летчиков и кораблей в "черную дыру". Микава был прав, но его начальство в IJN и генералы японской армии отказались его слушать. С апреля по сентябрь 1943 года Микава занимал должности в Морском генеральном штабе и других береговых учреждениях в Японии. С 3 сентября 1943 года по 18 июня 1944 года Микава командовал 2-м Южным экспедиционным флотом на Филиппинах. После этого он командовал небольшим "Флотом Юго-Западного района" и крайне ослабленным "13-м воздушным флотом" с 18 июня по 1 ноября 1944 года, также на Филиппинах. К этому времени стало очевидно, что Японию ждет только поражение за поражением, пока она не будет вынуждена капитулировать. После битвы в заливе Лейте в октябре 1944 года Микава был переведен на бережную службу в Японии и в мае 1945 года вышел в отставку.
At the time of the attack on Pearl Harbor, Mikawa was in command of Battleship Division 3 (BatDiv 3). He personally led the first section of his division as part of the screening force for the Pearl Harbor attack force, while the remaining battleships were sent south to cover the landings of Japanese troops in Malaya. Mikawa likewise led from the front during the Indian Ocean Raid and the Battle of Midway. From 14 July 1942 to 1 April 1943, Mikawa commanded the newly formed IJN 8th Fleet in the South Pacific Ocean, based primarily at the major bases at Rabaul on the island of New Britain and Kavieng on New Ireland. During that time, he led Japanese naval forces involved in the Guadalcanal Campaign and the Solomon Islands Campaign. On the night of 8 to 9 August 1942, Mikawa commanded a force of heavy cruisers, plus one destroyer, that heavily defeated the U. S. Navy warship force, plus one Royal Australian Navy cruiser, in the Battle of Savo Island in Ironbottom Sound off Guadalcanal. However, Mikawa was somewhat criticized by his superiors for his failure to aggressively follow up on his victory. He could have pursued to the south and attacked the fleet of unarmed American cargo transports that were at anchor, waiting until daybreak when they could continue delivering ammunition and supplies to the American 1st Marine Division, which had landed on Guadalcanal on 8 August 1942. Instead, Mikawa decided to turn northward and retire back to the safety of his base at Rabaul. Mikawa's only ship that was sunk or badly damaged was the cruiser Japanese cruiser Kako, which was torpedoed and sunk by the U. S. Navy submarine S 44 on their voyage back to Rabaul. However, after the war Mikawa maintained that based on the information available to him at the time, he did not believe he had made an incorrect decision in withdrawing from Savo Island. On the night of 13 to 14 November 1942, Mikawa led a cruiser force that bombarded the critical American air base of Henderson Field on Guadalcanal during the Naval Battle of Guadalcanal, but the next day lost one retreating heavy cruiser to air attacks originating there. Throughout the campaign for Guadalcanal, Rear Admiral Raizō Tanaka often commanded the nighttime runs of the "Tokyo Express", fast warships that delivered soldiers and supplies to Japanese Army force on Guadalcanal. However, Mikawa's attempt to land Japanese reinforcements to the base of Lae on New Guinea turned into the disastrous (for the Japanese) Battle of the Bismarck Sea, one that involved only Japanese surface ships versus American and Royal Australian Air Force land based airplanes. Mikawa was soon forced to take responsibility for the loss of most of the Solomon Islands, and he was reassigned to rear areas, such as the Philippines. Admiral Mikawa also stated to the High Command of the IJN that fighting the Americans for the Solomon Islands was simply pouring Japanese soldiers, sailors, airmen, and ships into a "black hole". Mikawa was correct about this, but his superiors in the IJN and the generals of the Japanese Army refused to listen to him. Mikawa had Naval General Staff and other shore posts in Japan from April to September 1943. From 3 September 1943 to 18 June 1944, Mikawa commanded the 2nd Southern Expeditionary Fleet in the Philippines. Afterwards, he commanded the very small "Southwest Area Fleet" and the very depleted "13th Air Fleet" from 18 June to 1 November 1944, also in the Philippines. By this time, the writing was on the wall that Japan faced only defeat after defeat until it would be forced to surrender. Reassigned to shore duty in Japan following the Battle of Leyte Gulf in October 1944, Mikawa retired from active duty with the IJN in May 1945.
Резня на борту Акиказе
В марте 1943 года японский эсминец «Акикадзе» эвакуировал гражданских лиц из штаб-квартиры римско-католической миссии на острове Кайриру, а также группу миссионеров из Вэвака. Около 60 гражданских лиц, в основном немецких миссионеров, их слуг и иждивенцев (включая 3 младенцев), затем были убиты на борту эсминца по приказу, отданному из штаба 8-го флота. Как командующий 8-м флотом в то время, Микава и его начальник штаба вице-адмирал Синдзо Ониси были вовлечены в это военное преступление. В штабе 8-го флота лейтенант Шигетоку Ками допросил капитана «Акикадзе» после резни; он был единственным штабным офицером, чье имя упоминалось в показаниях японских свидетелей. Микава и Ониси были допрошены после войны, когда Австралийский отдел по военным преступлениям пришел к выводу, что приказ об убийстве более чем 60 гражданских лиц не мог быть отдан одним низкопоставленным офицером. Оба адмирала утверждали, что это был Ками, возможно, при поддержке другого штабного офицера, ответственного за гражданские вопросы, который отдал приказ о резне самостоятельно. Они также заявили, что не узнали о резне до того, как она произошла. Однако историк Юки Танака отмечает, что их утверждения вызывают сомнения в свете действовавших в военное время процедур ВМФ при выдаче приказов. Маловероятно, что офицеры связи 8-го флота согласились бы зашифровать и передать приказ Ками командиру «Акикадзе», если бы на нем не стояли подписи Микавы и Ониси. Кроме того, младшие офицеры, участвовавшие в резне, погибли во время войны и не могли подтвердить их показания. По мнению капитана Альберта Клестадта, члена следственной группы, даже если адмиралы не отдавали приказ напрямую, они несут командную ответственность за то, что не смогли предотвратить военные преступления, совершенные их подчиненными.
In March 1943, the destroyer Japanese destroyer Akikaze evacuated civilians from the Roman Catholic mission headquarters on Kairiru Island and also a group of missionaries from Wewak. The ~60 civilians, mostly German missionaries, their servants and dependents (including 3 infants), were then massacred on board the destroyer under orders that came from 8th Fleet HQ. As commander of the 8th Fleet at the time, Mikawa and his chief of staff Vice Admiral Shinzō Ōnishi are implicated in the war crime. At 8th Fleet HQ a Lieutenant Shigetoku Kami debriefed the captain of Akikaze after the massacre, he was the only staff officer whose name appeared in the testimony of Japanese witnesses. Mikawa and Ōnishi were interrogated after the war as the Australian War Crimes Section realized that the order to murder over 60 civilians could not have been given by a single low ranking officer. Both admirals said that it was Kami, perhaps aided by another staff officer who was in charge of civilian affairs, who ordered the massacre independently. They also claimed that they were not aware of the massacre until after the fact. However, historian Yuki Tanaka writes that their claims are dubious when contrasted with wartime navy procedures in force when issuing orders. It was unlikely that communication officers of the 8th Fleet would agree to encrypt and deliver Kami's order to the commander of Akikaze, if it did not bear the countersignatures of Mikawa and Ōnishi. In addition, the more junior officers involved in the massacre died during the war and could not corroborate their claims. In the opinion of Captain Albert Klestadt, a member of the investigation, even if the admirals did not issue the orders themselves, they had to accept command responsibility for being unable to prevent war crimes committed by subordinates.
Послевоенные и последние дни
После войны адмирал Микава прожил долгую и относительно спокойную жизнь в Японии, скончавшись в 1981 году в возрасте 92 лет. Память Микавы и торпеды "Длинное копье" была увековечена в 1992 году памятной почтовой маркой, выпущенной Республикой Маршалловых Островов. Персонаж Микавы также появился в американско-японском военном фильме 1970 года "Тора! Тора! Тора!", где его роль исполнил японский актёр Фудзио Суга.
After the war, Admiral Mikawa lived a long and rather quiet life in Japan, dying in 1981 at the age of 92. Mikawa and the Long Lance torpedo were commemorated in 1992 by a commemorative postage stamp issued by the Republic of the Marshall Islands. Mikawa's character also appeared in the 1970 American/Japanese war film Tora! Tora! Tora!, where he was portrayed by the Japanese actor Fujio Suga.