Христиан Абт: Путь гонщика от мотокросса до GT Мастерс

Введение

Немецкий автогонщик (род. 1967)

Кристиан Абт (родился 8 мая 1967 года) — бывший автогонщик и предприниматель, родившийся в Кемптене, Германия. Его старший брат Ханс-Юрген Абт руководит гоночными командами Abt Sportsline Audi, а также их тюнинговой компанией для автомобилей Audi и Volkswagen.

История карьеры

Кристиан Абт начал свою карьеру в мотокроссе. В 1983 году Абт стал чемпионом Германии по мотокроссу. С 1986 по 1988 год он трижды выигрывал Кубок OMK Motocross Южной группы Германии в классе 125 куб. см. В 1990 году Абт перешел на автомобили, приняв участие в ADAC Formula School, и выиграл титул. В 1991 году Абт выиграл Formula BMW Junior, опередив будущего раллиста Ларса Мысливиетца на 29 очков. Год спустя Абт занял 13-е место в чемпионате Германии Формулы-3 и стал победителем зачета B. Абт оставался в формульных гонках до 1995 года, но не смог добиться значительных успехов по сравнению с первыми годами. В 1996 году он перешел в туринговые автомобили и занял четвертое место в семейной гоночной команде в Кубке Super Tourenwagen. В последующие два года Абт занимал позиции в середине пелотона Кубка Super Tourenwagen. В 1999 году Абт стал последним чемпионом Кубка Super Tourenwagen в спорном финале. Перед гонкой на Нюрбургринге у Абта и пилота Opel Уве Алцена были шансы на титул. В конце последнего круга порядок на трассе был следующим: Крис Ниссен (Abt Audi), Уве Алцен, Кристиан Абт, а позади них Роланд Аш (Opel). Ниссен уже был на круге отставания и явно тормозил следующих пилотов. Аш был дисквалифицирован ранее из-за инцидента, но не покинул трассу. Алцен и Абт шли вторым и третьим, позади Тома Кристенсена (Honda). При таком раскладе Абт стал бы чемпионом с преимуществом в восемь очков. В шикане NGK Ниссен и Алцен столкнулись после того, как Алцен промахнулся с точкой торможения. В последнем повороте Аш и Абт соприкоснулись, что привело к сходу Абта с дистанции. Алцен, который мог продолжить гонку с поврежденной подвеской, стал бы чемпионом. Однако через 24 дня Спортивный суд DMSB принял решение не засчитывать последний круг гонки, присудив чемпионство Абту. В 2000 году Abt Sportsline дебютировала в DTM в качестве частной команды. Однако Audi TT R значительно уступала по производительности заводским AMG Mercedes CLK DTM и Opel Astra V8 Coupé. В том же году Абт занял третье место с командой Joest на 24 часах Ле-Мана. Его лучшим результатом в DTM стало седьмое место в 2002 году. В 2005 году Абт сменил команду и получил прошлогодний автомобиль от Audi Sport Team Joest Racing. После неоднозначного сезона в 2007 году Абт завершил карьеру в DTM. В 2008 году Абт стартовал за Tolimit Motorsport в Porsche Carrera Cup Germany и занял 14-е место в общем зачете. В 2009 году Абт выиграл ADAC GT Masters и стал вторым на 24-часовой гонке Нюрбургринга. В составе команды Prosperia UHC Speed Абт занял 33-е место в общем зачете в GT Masters. В следующем году Абт возглавил команду и был менеджером до 2016 года. В 2017 году, после пятилетнего перерыва в качестве гонщика, Абт занял третье место в категории SP X на 24-часовой гонке Нюрбургринга 2017 года.

Christian Abt started his career in motocross. In 1983, Abt became the German Motocross Champion. From 1986 to 1988, he won the German OMK Motocross Cup of the Southern Group in the 125 cc class three times. In 1990, Abt switched to four wheels with the ADAC Formula School and won the title. In 1991, Abt won the Formula BMW Junior with a 29 point lead over the later rally driver Lars Mysliwietz. A year later, Abt finished 13th in the German Formula 3 Championship and was the overall winner of the B rating. Abt remained in formula racing until 1995 but was unable to achieve notable success compared to his first years. In 1996, he switched to touring cars and finished fourth in the family owned racing team in the Super Tourenwagen Cup. In the following two years, Abt was placed in the midfield of the Super Tourenwagen Cup. In 1999, Abt became the last champion of the Super Tourenwagen Cup in a controversial finale. Before the race at the Nürburgring, both Abt and Opel driver Uwe Alzen had chances for the title. At the end of the last lap, the order on the track was as follows: Kris Nissen (Abt Audi), Uwe Alzen, Christian Abt, and behind them Roland Asch (Opel). Nissen had already been lapped and was clearly holding up the following drivers. Asch had been disqualified earlier due to an incident but had not left the track. Alzen and Abt were in second and third place, behind Tom Kristensen (Honda). With this order, Abt would have been champion with an eight point lead. In the NGK chicane, Nissen and Alzen first collided after the latter missed his braking point. In the last corner, Asch and Abt touched, causing Abt to retire. Alzen, who could continue with a broken suspension, would have been the champion. However, 24 days later, the DMSB Sports Court decided not to count the last lap of the race, awarding the championship to Abt. In 2000, Abt Sportsline entered the DTM as a private team. However, the performance of the Audi TT R was significantly disadvantaged compared to the factory built AMG Mercedes CLK DTM and Opel Astra V8 Coupé. The same year, Abt finished third with Team Joest at the 24 Hours of Le Mans. His best overall placement in the DTM was seventh place in 2002. In 2005, Abt switched teams and got a year old car from Audi Sport Team Joest Racing. After a mixed season in 2007, Abt ended his career in the DTM. In 2008, Abt started for Tolimit Motorsport in the Porsche Carrera Cup Germany and finished 14th overall. In 2009, Abt won the ADAC GT Masters and was runner up at the 2009 24 Hours of Nürburgring. With Team Prosperia UHC Speed, Abt was 33rd overall in the GT Masters. The following year, Abt took over the team and served as team manager until 2016. In 2017, after a five year hiatus as a driver, Abt finished third in the SP X category at the 2017 24 Hours of Nürburgring.

Личная жизнь

Кристиан Абт женат и имеет двоих детей – Нину и Эмели. В июне 2017 года Абт завершил свою трехлетнюю карьеру в качестве городского советника от "Свободных избирателей" в Кемптене. Кристиан Абт – не единственный гонщик в его семье. Его отец, Иоганн Абт, начал участвовать в гонках в 1952 году на мотоцикле DKW. Его брат, Ханс-Юрген Абт, соревновался, в частности, в Ford Fiesta Mixed Cup и ADAC GT Cup. Его жена, Маргит Абт, принимала участие в Ford Fiesta Mixed Cup и Seat Leon Supercopa. Их сын, Даниэль Абт, выступал в чемпионате FIA Формула E с 2014 по 2020 год.

Полные результаты 24 часов Ле-Мана

Год Команда Пилоты Автомобиль Класс Круги Audi Sport UK Ltd. Стефан Йоханссон Стефан Ортелли Audi R8C LMGTP 55 Сход Сход Audi Sport Team Joest Микеле Альборето Ринальдо Капелло Audi R8 LMP900 365 3-е 3-е