Введение
{ - Да. - Что?
Операция
В феврале 1918 года USSB приняла "Абсароку" по завершении строительства для эксплуатации. С 1927 по 1940 год "Абсарокой" управляла компания McCormick, которая в 1935 году была приобретена компанией Pope & Talbot, Incorporated и стала юридически известна как Пароходное подразделение Pope & Talbot McCormick. С 1940 года судно эксплуатировалось как лесовоз под брендом Pope & Talbot. 24 декабря 1941 года "Абсарока" была торпедирована и повреждена японской подводной лодкой I-19 у мыса Фермин, Калифорния, и выброшена на берег у Форта МакАртур. Это нападение стало одним из первых инцидентов так называемой Битвы за Лос-Анджелес, в ходе которой американские торговые суда подверглись атакам японских подводных лодок в водах у западного побережья с конца декабря 1941 года по февраль 1942 года. Другие корабли, подвергшиеся атаке во время этого события, избежали обстрелов и торпед, как и "Коннектикут" и "Айдахо", но получили повреждения. "H. M. Storey" уцелела, но затонула позднее. "Камден" и были потоплены. 9 мая 1942 года судно было передано Управлению военного судоходства для эксплуатации компанией Pope & Talbot в качестве агента управления. Оперативное соглашение действовало для нужд Армейского транспортного корпуса до 16 августа 1943 года, когда оно было заменено на Генеральное агентское соглашение. 9 апреля 1946 года "Абсарока" была передана компании Pope & Talbot в качестве владельца в Сан-Франциско.
Послевоенная служба
14 апреля 1946 года компания Pope & Talbot продала судно «Абсарока» греческому правительству. Судно перешло в собственность J. A. Cosmas и было зарегистрировано в Панаме под названием Primavista или Prima Vista, зарегистрированным владельцем являлась Compañia Marítima Samsoc Limitada S. A., Панама. В 1948 году судно было продано компании Primavista Compañia de Navegación S. A., управление осуществлял Пьетро Руджиеро, и оно продолжало плавать под панамским флагом под названием Panenterprise. В 1952 году судно было продано вновь, сохранив панамскую регистрацию, и переименовано в «Мэриленд», владельцем стала The Tidewater Commercial Company Inc., базирующаяся в Балтиморе, штат Мэриленд, хотя фактически контролировалось итальянским судовладельцем Альбертом Равано. Судно было разобрано на металлолом в 1954 году, либо компанией Patapsco Scrap Company в Балтиморе, либо компанией Shipbreaking Industries Ltd в Фаслане, Шотландия, прибыв туда 9 апреля.