История Копенгагена: от основания до современности.

Введение

История Копенгагена восходит к первому поселению на этом месте в XI веке. Со второй половины XII века город стал приобретать все большее значение после перехода во владение епископа Абсалона, а в XIII веке был укреплен каменной стеной. Гавань и отличные возможности для ловли сельди способствовали росту Копенгагена и его развитию в важный торговый центр. Город неоднократно подвергался нападениям Ганзейского союза, поскольку немцы узнали о его расширении. В 1254 году он получил городскую хартию под управлением епископа Якоба Эрландсена. Город был значительно расширен при Кристиане IV Датском после его коронации в 1596 году за счет добавления новых городских районов и современных укреплений с земляными валами и бастионами. Король поручил немецким и голландским архитекторам и мастерам возводить великолепные сооружения, призванные усилить его престиж. К моменту смерти Кристиана IV в 1648 году Копенгаген стал главным укреплением и военно-морским портом Дании, а город сформировал основу для управления датским королевством и служил центром торговли в Северной Европе. В 1658–1659 годах город выдержал тяжелую осаду шведов под командованием Карла X и успешно отразил крупное наступление. В 1728 и вновь в 1795 году город был опустошен крупными пожарами, уничтожившими большую часть средневековой части города. В 1801 году британский флот под командованием адмирала Паркера вступил в крупное сражение, Копенгагенское сражение, с датским флотом в гавани Копенгагена. Именно во время этого сражения лорд Нельсон «поднес телескоп к слепому глазу», чтобы не видеть сигнал адмирала Паркера о прекращении огня. Когда британский экспедиционный корпус бомбардировал Копенгаген в 1807 году, чтобы взять под контроль датский флот и не допустить его использования в грядущих французских планах вторжения в Британию, город понес значительные разрушения, и погибли сотни людей. Основной причиной обширных разрушений стало то, что Копенгаген опирался на старую линию обороны, которая оказалась практически бесполезной из-за дальнобойных бомбардировочных кораблей и минометных батарей, использованных британцами. Однако городские валы были открыты для строительства нового жилья вокруг озер, граничивших со старой оборонительной системой на западе, лишь в 1850-х годах. Это значительное увеличение пространства было давно назревшей необходимостью, не только потому, что старые валы устарели как оборонительная система, но и из-за плохой санитарии в старом городе. До этого ослабления исторический центр Копенгагена был населен примерно 125 000 человек, достигнув пика в переписи 1870 года (140 000); сегодня эта цифра составляет около 25 000. В 1901 году Копенгаген расширился, включив в себя общины с населением 40 000 человек, и в результате Фредериксберг стал анклавом в пределах Копенгагена. С лета 2000 года города Копенгаген и Мальмё соединены платным мостом/туннелем (Эресуннский мост) для железнодорожного и автомобильного движения. В результате Копенгаген стал центром более крупной столичной области, охватывающей обе страны. Строительство моста оказало значительное влияние на систему общественного транспорта и масштабную реконструкцию Амагера, расположенного к югу от главного города.

none

The history of Copenhagen dates back to the first settlement at the site in the 11th century. From the middle of the 12th century it grew in importance after coming into the possession of Bishop Absalon, and the city was fortified with a stone wall during the 13th century. The harbour and the excellent possibilities for herring fishing contributed to Copenhagen's growth and development into an important trading centre. It was repeatedly attacked by the Hanseatic League as the Germans became aware of its expansion. In 1254, it received its charter as a city under Bishop Jakob Erlandsen. The town was significantly enlarged under Christian IV of Denmark after his coronation in 1596 by the addition of new city districts and modern fortifications with earthworks and bastions. The king commissioned German and Dutch architects and craftsmen to construct magnificent edifices designed to enhance his prestige. By the time of Christian IV's death in 1648, Copenhagen had become Denmark's principal fortification and naval port, and the town formed a framework for the administration of the Danish kingdom and as a centre of trade in Northern Europe. During 1658 59 it withstood a severe siege by the Swedes under Charles X and successfully repelled a major assault. In 1728 and again in 1795, the city was ravaged by large fires, which destroyed most of the medieval part of town. In 1801, a British fleet under Admiral Parker fought a major battle, the Battle of Copenhagen, with the Danish navy in Copenhagen harbour. It was during this battle Lord Nelson "put the telescope to the blind eye" in order not to see Admiral Parker's signal to cease fire. When a British expeditionary force bombarded Copenhagen in 1807 in order to take control of the Danish navy, thus denying it to nascent French plans to invade Britain, the city suffered great damage and hundreds of people were killed. The main reason for the extensive devastation was that Copenhagen relied on an old defence line rendered virtually useless by the long ranged bombard ships and mortar batteries employed by the British. But not until the 1850s were the ramparts of the city opened to allow new housing to be built around the lakes which bordered the old defence system to the west. This dramatic increase of space was long overdue, not only because the old ramparts were out of date as a defence system, but also because of bad sanitation in the old city. Before this relaxation, the historic centre of Copenhagen was inhabited by approximately 125,000 people, peaking in the census of 1870 (140,000); today the figure is around 25,000. In 1901, Copenhagen expanded further, incorporating communities with 40,000 people, and in the process making Frederiksberg an enclave within Copenhagen. Since the summer 2000, the cities of Copenhagen and Malmö have been connected by a toll bridge/tunnel (Øresund Bridge) for both rail and road traffic. As a result, Copenhagen has become the centre of a larger metropolitan area which spans both nations. The construction of the bridge has effected many changes to the public transportation system and the extensive redevelopment of Amager, south of the main city.

Первые поселения

Признаки человеческой деятельности, датируемые примерно 4000 годом до нашей эры, были обнаружены, однако следов постоянных поселений того времени не найдено. Археологические раскопки указывают на то, что первый город возник в XI веке и состоял из двух поселений: одно – в западной части средневекового города, ограниченное современными улицами Микель-Бриггерсгаде, Вестергаде, Гаммелторв/Нитворв и Лёнгангштраде, примерно соответствующими береговой линии того времени, и второе – более мелкое поселение на месте нынешней площади Конгенс-Нитворв. Окружающая местность представляла собой влажные прибрежные луга, и были найдены следы выпаса скота. Недавно в Videnskab.dk была опубликована серия статей, документирующих новые археологические находки и подробно описывающих существование небольшого города уже в XI веке. Эти находки свидетельствуют о существовании крупного поместья на современной площади Конгенс-Нитворв, церкви, расположенной недалеко от будущего храма Святого Клемента, рынка, как минимум двух колодцев и множества небольших жилищ, разбросанных по довольно обширной территории.

Город Авессалона

В 12 веке Копенгаген приобрел все большее значение, и город был укреплен земляными валами. Римско-католическая церковь возвела соборы в Роскилде и Лунде (на территории современной Швеции), что заложило основу для дальнейшего развития этих региональных центров. Благодаря своему расположению на полпути между этими двумя городами, Копенгаген был удобным центром для передвижения и торговли. Самое раннее письменное упоминание о городе относится к 12 веку, когда Саксо Грамматик в «Gesta Danorum» называет его Portus Mercatorum, что переводится как «Торговая гавань» или, на датском языке того времени, Købmannahavn. В письме от 1186 года папа Урбан III упоминает город как Хафн, но, вероятно, это лишь сокращенная форма полного названия. С 1290 года и до середины 19 века весь въезд и выезд из Копенгагена осуществлялся через одни из четырех городских ворот или гавань. Хотя в то время многие датские города имели укрепления, большинство из них представляли собой земляные валы, возможно, с частоколом и рвом. Копенгаген стал вторым датским городом после Калундборга, который был укреплен стеной и башнями, что является явным признаком его важности в то время. Город неоднократно подвергался осаде и разорению со стороны Ганзейского союза. Одновременно датский король пытался отвоевать Копенгаген у епископа. Короне это удалось в 1416 году, когда Эрик Померанский взял город под свой контроль. После этого Копенгаген перешел под власть датской короны. Несмотря на столетия борьбы за власть и войны, город становился все богаче. Жители Копенгагена активно торговали как с союзниками, так и с врагами. В город приезжали иностранные купцы, создавались ремесленные гильдии, а в 1479 году был основан Копенгагенский университет. В 1581 году Кристофер Валькендорф руководил самым масштабным расширением валов в истории города, поскольку изобретение пушек потребовало значительного увеличения земляных укреплений.

Ренессанс

К моменту коронации Кристиана IV в 1596 году Копенгаген стал богатым и могущественным городом. Новый король решил сделать его экономическим, военным, религиозным и культурным центром для всего Скандинавского региона. Король учредил первые торговые компании с исключительными правами на торговлю с заморскими странами. Чтобы ограничить импорт, были созданы мануфактуры, чтобы как можно больше товаров производилось внутри страны. Кристиан IV расширил Копенгаген, добавив два новых района: Нибодер (Новые казармы) для большого числа военнослужащих флота и новый район торговцев Кристиансхавн (Гавань Кристиана), спроектированный по образцу Амстердама. Вокруг расширенного города было возведено современное укрепление с земляными валами и бастионами. Помимо новых укреплений, Кристиан IV пригласил немецких и голландских архитекторов и мастеров для строительства великолепных зданий, призванных усилить его престиж. Эти здания и сегодня формируют облик Копенгагена. К моменту смерти Кристиана IV в 1648 году Копенгаген стал главным укреплением и военно-морским портом Дании, а также центром управления датским королевством и торговым центром Северной Европы. В 1658–1659 годах город выдержал тяжелую осаду шведских войск под командованием Карла X Густава.

18 век

В июле 1700 года Копенгаген подвергся бомбардировке британского, голландского и шведского флота, но не получил значительных повреждений. С июня 1711 года по март 1712 года город страдал от чумы, унесшей жизни около трети населения. Во время пожара 1728 года сгорела примерно треть города (вся северная часть), 1600 домов и пять церквей за четыре дня. Кристиан VI приказал снести старый Копенгагенский замок в 1731–1732 годах, чтобы построить на его месте дворец Кристиансборг, а во время правления Фредерика V был спроектирован и построен Фредериксстаден – самый престижный район Копенгагена, центром которого стал дворец Амалиенборг. К концу XVIII века торговля Копенгагена и сопутствующее ей богатство достигли наивысшего уровня за всю историю. Несмотря на то, что пожар 1795 года уничтожил около четверти города и оставил 3500 человек без крова, ущерб был относительно быстро ликвидирован, и большая часть города была восстановлена к началу XIX века.

19 век

2 апреля 1801 года британский флот под командованием адмирала сэра Хайда Паркера сразился и разгромил датско-норвежский флот, стоявший на якоре у Копенгагена. Вице-адмирал Горацио Нельсон возглавил основную атаку. Он знаменито проигнорировал приказ Паркера об отступлении, уничтожив множество датско-норвежских кораблей до заключения перемирия. Копенгаген часто считается самым ожесточенным сражением Нельсона, превзошедшим даже тяжелые бои при Трафальгаре. Именно в этом сражении лорд Нельсон, как известно, "поднес телескоп к слепому глазу", чтобы не видеть сигнал адмирала Паркера о прекращении огня. Вторая битва за Копенгаген (или Бомбардировка Копенгагена) (16 августа – 5 сентября 1807 года) представляла собой упреждающую британскую атаку на Копенгаген, направленную против гражданского населения с целью захвата датско-норвежского флота. Британцы высадили 30 000 человек и окружили Копенгаген. Политические последствия конфликта нанесли городу и стране еще больший ущерб. Если предыдущие 25 лет были периодом расцвета Копенгагена, то следующие 25 лет стали периодом бедности. Удивительно, но наука, литература и искусство продолжали процветать. После Июльской революции 1830 года датское либеральное и национальное движение набрало силу, а после Европейских революций 1848 года Дания стала конституционной монархией 5 июня 1849 года. 1 января 1840 года городу была предоставлена новая муниципальная конституция, которая была расширена 4 марта 1857 года. Примерно в то же время были открыты городские укрепления, чтобы позволить строительство нового жилья вокруг озер ("Søerne"), которые граничили со старой оборонительной системой с запада. Это значительное увеличение пространства было давно назревшим, не только потому, что старые укрепления устарели как оборонительная система, но и из-за плохой санитарии в старом городе. Поскольку площадь внутри укреплений практически не менялась со времен правления Кристиана IV, несмотря на четырехкратное увеличение населения, здания стали выше, а жилое пространство уменьшилось. В 1852 году, ослабив демаркационную линию, установленную в результате оборонительных мер, было введено разрешение на неограниченное строительство за пределами озер. Это привело к значительному росту районов Нёрребро, Вестербро и Фредериксберг. Новый район возник в 1861–77 годах на острове Гаммелхолм, когда военно-морская база Холмен была перенесена в Нихольм, а большая часть Нибодера была преобразована в обычные жилые дома. В 1868 году было решено демонтировать укрепления, а с 1872 года старые эскарпы были преобразованы в жилые районы. С постройкой порта Фрихавн в 1894 году был основан еще один район, простирающийся в сторону Хеллерупа. В 1900–01 годах последовала масштабная застройка районов Броншёй и Валби. Вторая Шлезвигская война 1864 года (в которой Дания потеряла треть своей территории) стала основной причиной замены старых укреплений на фортификационные сооружения Копенгагена.

On 2 April 1801 a British fleet under the command of Admiral Sir Hyde Parker fought and defeated a Danish Norwegian fleet anchored just off Copenhagen. Vice Admiral Horatio Nelson led the main attack. He famously disobeyed Parker's order to withdraw, destroying many of the Dano Norwegian ships before a truce was agreed. Copenhagen is often considered to be Nelson's hardest fought battle, surpassing even the heavy fighting at Trafalgar. It was during this battle that Lord Nelson famously "put the telescope to the blind eye" in order not to see Admiral Parker's signal to cease fire. The Second Battle of Copenhagen (or the Bombardment of Copenhagen) (16 August – 5 September 1807) was a British preemptive attack on Copenhagen, targeting the civilian population in order to seize the Dano Norwegian fleet. The British landed 30,000 man and surrounded Copenhagen. The political after effects of the conflict did even greater damage to the city and the nation. If the previous 25 years had been a heyday for Copenhagen, the next 25 years became a period of poverty. Surprisingly science, literature and art blossomed. Following the July Revolution of 1830 the Danish liberal and national movement gained momentum, and after the European Revolutions of 1848 Denmark became a constitutional monarchy on June 5, 1849. On January 1, 1840, the city was given a new municipal constitution which was expanded on March 4, 1857. Roughly at the same time the ramparts of the city opened to allow new housing to be built around the lakes ("Søerne") which bordered the old defence system to the west. This dramatic increase in space was long overdue, not only because the old ramparts were out of date as a defence system, but also because of bad sanitation in the old city. As the area within the ramparts had been almost constant since the reign of Christian IV despite a fourfold increase in the population, the buildings had become taller and the amount of space available to residents had decreased. By relaxing the demarcation line introduced as a result of the defences, unrestricted permission to build property outside the lakes was introduced in 1852. This caused a considerable growth in Nørrebro, Vesterbro and Frederiksberg. A new neighbourhood arose in 1861–77 on the island of Gammelholm as Holmen Naval Base was moved to Nyholm, and large parts of Nyboder were changed into ordinary residences. In 1868 it was decided to remove the ramparts and from 1872 the old glacises were converted into residential areas. By the construction of Frihavn harbour in 1894 another neighbourhood was founded stretching towards Hellerup. In 1900–01, the large developments of Brønshøj and Valby followed. The Second War of Schleswig in 1864 (where Denmark lost a third of its area) was the primary reason the old ramparts were replaced by the Fortification of Copenhagen.

20 век

Во время Второй мировой войны Копенгаген был оккупирован немецкими войсками вместе с остальной частью страны с 9 апреля 1940 года до 4 мая 1945 года. В августе 1943 года, когда сотрудничество правительства с оккупационными силами рухнуло, несколько кораблей были потоплены в гавани Копенгагена Королевским датским флотом, чтобы не допустить их использования немцами. Операция «Карфаген» (бомбардировка «Шеллхауса», штаб-квартиры гестапо) состоялась 21 марта 1945 года британскими бомбардировщиками «де-Хэвиланд Москито». Во время этой атаки французская школа в Фредериксберге также была ошибочно подвергнута бомбардировке, в результате чего погибло много детей. 8 мая 1945 года Копенгаген был официально освобожден британскими войсками во главе с фельдмаршалом Бернардом Монтгомери, который наблюдал за капитуляцией 250 000 немецких вооруженных сил по всей Дании, из которых около 30 000 находились вокруг столицы. Город сильно вырос после войны. В 1970-х годах так называемый план «пяти пальцев» обеспечивал сообщение пригородных поездов с окружающими городами и пригородами. В 1980-х и 1990-х годах ситуация в центральной части города быстро ухудшилась. В финансовом отношении город был на грани банкротства. Негативные факторы включали деиндустриализацию, отток населения в пригороды, высокую безработицу, рост социальных выплат, ветхое жилье и сильную этническую сегрегацию. К 2010 году город быстро восстановился благодаря своей экономике, основанной на сфере услуг и знаниях. В 1992 году началось строительство копенгагенского метро, а в 1993 году на острове Амагер – строительство нового городского района Ørestad. Система метрополитена была открыта для движения в 2002 году. С лета 2000 года города Копенгаген и Мальмё соединены платным мостом – Эресуннским мостом, по которому осуществляется железнодорожное и автомобильное движение. Он был открыт в июле 2000 года королем Швеции Карлом XVI Густавом и королевой Дании Маргретой II. В результате Копенгаген стал центром более крупной столичной агломерации, охватывающей обе страны. Строительство моста привело к значительным изменениям в системе общественного транспорта и масштабной реконструкции Амагера, расположенного к югу от центра города. Мост пока не используется автомобилистами в той степени, на которую рассчитывали изначально, вероятно, из-за высоких тарифов, которые, по мнению многих, замедляют планируемую интеграцию региона. Однако число пассажиров поездов велико и продолжает расти. Отсутствие единой валюты на всей территории региона также является препятствием для его интеграции, хотя все больше магазинов, ресторанов и т.д., хотя и не всегда поощряется, принимают оплату в валюте любой из стран. В декабре 2009 года в Копенгагене прошла всемирная климатическая конференция COP15. Когда президент США Барак Обама принял участие в завершении этой конференции, это был четвертый случай посещения Копенгагена американским президентом в течение его срока (Обама также посетил Копенгаген в октябре 2009 года, Джордж Буш-младший – в 2005 году, а Билл Клинтон – в 1990-х годах).

During World War II Copenhagen was occupied by German troops along with the rest of the country from April 9, 1940, until May 4, 1945. In August 1943, when the government's collaboration with the occupation forces collapsed, several ships were sunk in Copenhagen Harbour by the Royal Danish Navy to prevent them being used by the Germans. Operation Carthage (the bombardment of the Shellhouse, the headquarters of the Gestapo) took place on March 21, 1945, by British de Havilland Mosquito bombers. During this attack the French School at Frederiksberg was also mistakenly bombed resulting in the death of many children. On 8 May 1945 Copenhagen was officially liberated by British troops led by Field Marshal Bernard Montgomery who supervised the surrender of 250,000 German armed forces across Denmark of which near on 30,000 were situated around the capital. The city has grown greatly since the war. In the 1970s, the so called five finger plan provided commuter train links to the surrounding towns and suburbs. Conditions in the central city deteriorated rapidly in the 1980s and 1990s. Financially the city verged on bankruptcy. Negative factors included de industrialization, flight to the suburbs, high unemployment, escalating welfare, dilapidated housing, and ethnic strong segregation. The city recovered rapidly by 2010, thanks to its service and knowledge based economy. In 1992 construction on the Copenhagen Metro and in 1993 development of a new city area, the Ørestad, began on the island of Amager. The metro underground train system opened for traffic in 2002. Since the summer of 2000, the cities of Copenhagen and Malmö have been connected by a toll bridge, the Øresund Bridge, for both rail and road traffic. It was inaugurated in July 2000 by Carl XVI Gustaf of Sweden and Margrethe II of Denmark. As a result, Copenhagen has become the centre of a larger metropolitan area spanning both nations. The construction of the bridge has brought about significant changes in the public transportation system and the extensive redevelopment of Amager, south of the main city. The bridge has not yet been as widely used by motorists as was originally hoped, likely due to the high road tolls, allegedly slowing the planned integration of the region. Train passengers, however, are plentiful and increasing in numbers. The lack of a commonly acceptable currency throughout the area is another hindrance to the integration of the region, even though a growing number of shops, restaurants etc., if not usually encouraged, accept payment with either nation's currency in the other country. In December 2009 Copenhagen hosted the worldwide climate meeting COP15. When US President Barack Obama participated in the end of this meeting it was the fourth time an American President had visited Copenhagen during his term (Obama also visited Copenhagen in October 2009, George W. Bush in 2005 and Bill Clinton in the 1990s).