Суоменлинна: Морская крепость у Хельсинки

Введение

Морская крепость в Хельсинки, Финляндия. Суоменлинна (; до 1918 года Виапори, ), или Свеаборг, – обитаемая морская крепость, состоящая из восьми островов, шесть из которых укреплены; она расположена примерно в 4 км к юго-востоку от центра Хельсинки, столицы Финляндии. Суоменлинна популярна среди туристов и местных жителей, которые ценят её как живописное место для пикников. Изначально названная Свеаборг (Замок шведов), или Виапори, как её называли финноязычные финны, она была переименована в Суоменлинна (Замок Финляндии) в 1918 году по патриотическим и националистическим соображениям, хотя в Швеции и среди шведоязычных финнов она по-прежнему известна под своим первоначальным названием. Благодаря своему стратегическому географическому положению, крепость иногда называли Северным Гибралтаром. Шведская корона начала строительство крепости в 1748 году для защиты от российской экспансии. Общую ответственность за фортификационные работы возложили на Огюстена Эренсвэрда. Первоначальный план бастионной крепости был сильно подвержен влиянию идей Вобана, ведущего военного инженера того времени, и принципов фортификации в стиле «звездных фортов», хотя и адаптированных к группе скалистых островов. Суоменлинна, знаменитая своими бастионными укреплениями, стала объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО в 1991 году. Во время Финской войны Швеция сдала крепость России 3 мая 1808 года, что открыло путь для оккупации Финляндии русскими войсками в 1809 году и последующего образования Великого княжества Финляндского по окончании войны. Острова использовались как база для российского Балтийского флота в Первой мировой войне, и в 1915 году Россия начала строительство Крепости Свеаборг. Российские войска покинули крепость после того, как Финляндия провозгласила полную независимость в 1917 году. Затем Финляндия управляла Суоменлинной через Министерство обороны, пока в 1973 году большая её часть не была передана под гражданское управление.

География

Район Суоменлинна в Хельсинки расположен к юго-востоку от центра города и состоит из восьми островов. Пять островов соединены мостами или песчаной пересыпью. Ленси Мустасаари (sv: Västersvartö) соединен мостом с Пикку Мустасаари (sv: Lilla Östersvartö), который соединен мостом с Изо Мустасаари (sv: Stora Östersvartö), который соединен мостом с Сусисаари (sv: Vargö), который был соединен с Сусилуото (sv: Vargskär) засыпкой разделявшего их водного пути в период правления России. Этот остров, на котором сосредоточено наибольшее количество фортификационных сооружений, был переименован в Густавсвэрд (Меч короля Густава) (fi: Kustaanmiekka) во время строительства под управлением Швеции. Три острова, не соединенных с остальными, – это Сярккя (sv: Långören), Лонна (sv: Lonnan) и Порместаринлуодот (sv: Borgmästargrundet). Вместо обычной финской системы почтовых адресов, состоящей из названия улицы и номера дома, адреса в Суоменлинне состоят из буквенного кода острова и затем номера дома. Например, C 83 – это дом № 83 на Изо Мустасаари (код C). Почтовый индекс района Суоменлинна – 00190.

Предыстория

В начале Великой Северной войны Россия воспользовалась слабостью Швеции в Ингрии (швед. Ingermanland) и захватила район около реки Невы, а также шведские форты Нен и Нётеборг, построенные для её защиты. В 1703 году Петр Великий основал свою новую столицу – Санкт-Петербург, в самом восточном углу Финского залива. Вблизи него он построил укреплённую военно-морскую базу Кронштадт. Россия вскоре стала морской державой и силой, с которой необходимо было считаться в Балтийском море. Это представляло угрозу для Швеции, которая до того времени была доминирующей державой в Балтийском регионе. Это наглядно продемонстрировало применение военно-морских сил при русском захвате Виборга в 1710 году. Основная шведская военно-морская база в Карлскруне была слишком далеко на юге, чтобы удовлетворить новые потребности шведского флота в XVIII веке, что часто приводило к тому, что шведские корабли достигали побережья Финляндии лишь после того, как русские корабли и войска начинали или завершали свои весенние кампании. Отсутствие береговой обороны остро ощущалось во время русской высадки в Хельсинки весной 1713 года и неудачи шведской блокады полуострова Ханко в 1714 году. Российская военно-морская кампания против шведского побережья к концу Великой Северной войны ещё больше подчеркнула необходимость развития финской береговой обороны. Сразу после окончания войны в Швеции были разработаны первые планы по созданию архипелага и базы для его операций в Финляндии. Однако никаких действий в отношении Свеаборга предпринято не было до конца русско-шведской войны 1741–1743 годов. Укрепления в Хамине и Лаппеэнранте остались незавершёнными, а Хямеэнлинна перестраивалась в базу снабжения. Нехватка средств, нежелание выделять средства на оборону Финляндии и убеждение (возникшее незадолго до войны), что Россию оттеснят от Балтийского моря, были основными причинами отсутствия прогресса. Последующая русско-шведская война 1741–1743 годов, которая быстро превратилась из шведского нападения в российскую оккупацию Финляндии, вновь подчеркнула важность развития укреплений в Финляндии. Отсутствие базы для военно-морских сил затрудняло действия шведского флота в этом районе. Другие европейские государства также были обеспокоены развитием ситуации вокруг России, особенно Франция, с которой Швеция заключила военный союз. После долгих дебатов шведский парламент в 1747 году решил укрепить русскую границу и создать военно-морскую базу в Хельсинки в противовес Кронштадту. Августин Эренсвард (1710–1772), молодой подполковник, был назначен ответственным за проектирование крепостей и руководство строительными работами.

Early on in the Great Northern War, Russia took advantage of Swedish weakness in Ingria (sv: Ingermanland) and captured the area near the Neva River as well as the Swedish forts, Nyen and Nöteborg, built to protect it. In 1703, Peter the Great founded his new capital, Saint Petersburg, in that easternmost corner of the Gulf of Finland. In the approach to it he built the fortified naval base of Kronstadt. Russia soon became a maritime power and a force to be reckoned with in the Baltic Sea. The situation posed a threat to Sweden, which until that time had been the dominant power in the Baltic. This was visibly demonstrated by the use of naval forces in the Russian capture of Viborg in 1710. The main Swedish naval base at Karlskrona was too far to the south to meet Sweden's new needs for its navy in the 18th century, which often resulted in Swedish ships reaching the coast of Finland only after Russian ships and troops had either started or completed their spring campaigns. The lack of coastal defenses was keenly felt with Russian landings in Helsingfors in the spring of 1713 and the Swedish failure to blockade the Hanko Peninsula in 1714. A Russian naval campaign against the Swedish coast towards the end of the Great Northern War further outlined the need to develop Finnish coastal defenses. Immediately after the war ended the first plans were set in motion in Sweden to construct an archipelago fleet and a base of operations for it in Finland. However, nothing with regard to Sveaborg took place until the end of Russo Swedish War of 1741–1743. Fortifications were left unfinished at Hamina and Lappeenranta while Hämeenlinna was being built into a supply base. Lack of funds, unwillingness to devote funds for defending Finland, and the belief (arising just before the war) that Russia would be pushed away from the Baltic Sea were the main causes for the lack of progress. The following Russo Swedish War of 1741–1743, which quickly turned from a Swedish attack into a Russian occupation of Finland, again underlined the importance of developing fortifications in Finland. Lack of base of operations for naval forces made it difficult for the Swedish navy to operate in the area. Other European states were also concerned about developments regarding Russia, especially France, with whom Sweden had concluded a military alliance. After lengthy debate, the Swedish parliament decided in 1747 to both fortify the Russian frontier and establish a naval base at Helsingfors as a counter to Kronstadt. Augustin Ehrensvärd (1710–1772), a young lieutenant colonel, was given the responsibility of designing the fortresses and directing construction operations.

Строительство

Швеция начала строительство крепостей в январе 1748 года. План Эренсварда предусматривал два фортификационных сооружения: морскую крепость в Свартольме близ небольшого города Ловиса и более крупную морскую крепость и военно-морскую базу (Свеаборг) в Хельсингфорсе. В проекте Эренсварда для Свеаборга было два основных аспекта: серия независимых укреплений на нескольких соединенных островах и, в самом сердце комплекса, военно-морская верфь. Помимо самой островной крепости, морские укрепления на материке должны были гарантировать, что противник не сможет захватить плацдарм для атаки на морской форт. Планировалось также складировать боеприпасы для всего финского контингента шведской армии и Королевского шведского флота. Были разработаны дополнительные планы по укреплению полуострова Ханко, но они были отложены. Строительство началось в начале 1748 года и продолжалось, к сентябрю в работах участвовало около 2500 человек. Первоначально солдаты размещались в сводах укреплений, а офицеры получили специально построенные помещения, интегрированные в барочный городской ансамбль общего плана. Самый амбициозный план был завершен лишь наполовину: барочная площадь на Изо Мустасаари, частично основанная на модели площади Вандом в Париже. По мере продвижения строительства возводилось все больше жилых зданий, многие из которых повторяли форму линий укреплений. Эренсвард и некоторые другие офицеры были талантливыми художниками, создававшими картины, изображающие жизнь в крепости во время строительства, и создававшими впечатление оживленного "крепостного города". Из-за повторных угроз со стороны России в 1749 и 1750 годах больше усилий было направлено на укрепление островов в ущерб укреплениям на материке, чтобы обеспечить безопасную базу для шведских военно-морских сил вдоль финского побережья. Используя военных, расквартированных в Финляндии, в качестве рабочей силы, строительство продолжалось с привлечением более 6000 рабочих в 1750 году. Укрепления в Густавсварде были завершены в 1751 году, а основные укрепления на Варгё – в 1754 году. Крепость была полностью функциональна, хотя и не закончена. Эти успехи не замедлили темп строительства, и в 1755 году около 7000 рабочих возводили укрепления за пределами Хельсингфорса, в котором тогда проживало около 2000 жителей. Масштабные работы по укреплению островов к югу от города придали ему новое и неожиданное значение. Участие Швеции в Семилетней войне остановило строительство в 1757 году, что также ознаменовало конец быстрого этапа строительства Свеаборга. Этот период в шведской истории был известен как Эпоха свободы, когда королевство находилось под усиленным парламентским контролем и было разделено на две политические партии – "шляп" и "колпаков". Эренсвард пользовался поддержкой "шляп", поэтому, когда в 1766 году к власти пришли "колпаки", он был отстранен от должности и заменен убежденным сторонником "колпаков" Кристофером Фалькенгрёном. Однако после 1769 года, когда "шляпы" вернулись к власти, Эренсвард вновь был назначен командующим шведским архипелажным флотом в Финляндии, официально – *arméens flotta* ("флот армии"), и вернулся в Свеаборг. Но дальнейшего прогресса в укреплениях не было достигнуто, когда Эренсвард умер в 1772 году. Усилия по улучшению крепости продолжались под руководством Якоба Магнуса Спренгтпортена, но его пребывание в должности было прервано разногласиями с королем Густавом III. Снова темпы работ замедлились, гарнизоны были сокращены, и в 1776 году командующий Свеаборгом доложил, что не может даже укомплектовать одну десятую часть артиллерии, размещенной в форте. Даже в начале русско-шведской войны в 1788 году Свеаборг оставался незавершенным. В 1760-х годах в Свеаборге были построены сооружения для строительства кораблей для шведского архипелажного флота. В 1764 году оттуда были спущены на воду первые три архипелажных фрегата. Помимо строительства укреплений и кораблей, Эренсвард начал обучение морских офицеров за свой счет в Свеаборге в 1770 году. Только в 1779 году там была официально основана военно-морская школа.

Sweden started building the fortresses in January 1748. Ehrensvärd's plan contained two fortifications: a sea fortress at Svartholm near the small town of Lovisa, and a larger sea fortress and naval base (Sveaborg) at Helsingfors. There were two main aspects to Ehrensvärd's design for Sveaborg: a series of independent fortifications across several linked islands and, at the very heart of the complex, a navy dockyard. In addition to the island fortress itself, seafacing fortifications on the mainland would ensure that an enemy could not acquire a beach head from which to stage attacks on the sea fort. The plan was also to stock munitions for the whole Finnish contingent of the Swedish Army and Royal Swedish Navy there. Additional plans were made for fortifying the Hanko Peninsula, but these were postponed. Construction started in early 1748 kept expanding, and by September there were around 2,500 men building the fortresses. Initially the soldiers were housed in the vaults of the fortifications, while the officers had specially built quarters integrated into the baroque cityscape composition of the overall plan. The most ambitious plan was left only half completed: a baroque square on Iso Mustasaari partly based on the model of Place Vendôme in Paris. As the construction work progressed, more residential buildings were built, many following the shape of the fortification lines. Ehrensvärd and some of the other officers were keen artists who made oil paintings presenting a view of life in the fortress during its construction, and giving the impression of a lively "fortress town" community. Due to repeated Russian threats in 1749 and 1750, more effort was placed on the island fortifications at the expense of those on the mainland, so that a safe base of operations could be secured for the Swedish naval units along the Finnish coast. Using the military garrisoned in Finland as the workforce, construction continued with over 6,000 workers in 1750. Fortifications at Gustavssvärd were completed in 1751 and the main fortifications on Vargö were ready in 1754. The fortress was fully operational though unfinished. These accomplishments did not reduce the pace of construction and in 1755 there were 7,000 workers constructing the fortifications outside of Helsingfors which at the time had around 2,000 residents. The substantial fortification work on the islands south of the town brought it a new and unexpected importance. Swedish participation to the Seven Years' War halted the construction efforts in 1757, which also marked the end of the rapid construction phase of Sveaborg. This period in Swedish history was known as the Age of Liberty, during which the kingdom was under increased parliamentary control, divided into two political parties, the Hats and the Caps. Ehrensvärd had been supported by the Hats, so when the Caps rose to power in 1766 he was relieved of his post and replaced with ardent Caps supporter Christopher Falkengréen. However, after 1769 when the Hats regained power, Ehrensvärd was again placed in command of the Swedish archipelago fleet in Finland, officially the arméens flotta ("fleet of the army"), and returned to Sveaborg. But additional progress had not been made on the fortifications when Ehrensvärd died in 1772. Efforts to improve the fortress continued under Jacob Magnus Sprengtporten, but his tenure was cut short by disagreements with King Gustav III. Once again efforts slowed down as garrisons were reduced, and in 1776 Sveaborg's commander reported that he could not even man one tenth of the artillery placed in the fort. Even at the start of the Russo Swedish War in 1788 Sveaborg remained in an incomplete state. Facilities for constructing ships for the Swedish archipelago fleet were built at Sveaborg in the 1760s. In 1764 the first three archipelago frigates were launched from there. In addition to the construction of the fortifications and ships, naval officer training was started by Ehrensvärd at his own expense at Sveaborg in 1770. It took until 1779 before a naval military school was formally founded there.

Служба

Свеаборг был сформирован и укомплектован в соответствии с потребностями шведского архипелага флота и поэтому не смог отремонтировать и переоборудовать шведский боевой флот после битвы при Хогланде. В Свеаборге также оказалось недостаточно средств, особенно в областях, предназначенных для ухода за больными и ранеными. Контроль русских вод за пределами Свеаборга практически заблокировал шведский боевой флот в Свеаборге. Перерезая прибрежный морской путь мимо Ханко, русские воспрепятствовали поставкам из Швеции в Свеаборг. Шведскому флоту наконец удалось выйти в свой базовый порт Карлскруна 20 ноября, когда Балтийское море уже достаточно сильно замерзло, и перед некоторыми кораблями пришлось распиливать лёд, чтобы они могли двигаться. Флот не мог перезимовать в Свеаборге, поскольку ему не хватало средств и припасов для оснащения кораблей. Хотя маршрут в Швецию вновь открылся в конце 1788 и начале 1789 годов, русские корабли прервали связь Свеаборга со Швецией, установив блокаду у мыса Порккала. Свеаборг был важнейшим местом для строительства и оснащения кораблей архипелага флота во время войны. Тем не менее, несмотря на все усилия, несколько кораблей остались незавершенными в Свеаборге до конца войны. Важность Свеаборга не ускользнула от внимания русских, чьи широкие оперативные планы на 1790 год включали осаду Свеаборга с моря и суши. После заключения пакта между Александром I и Наполеоном Россия начала кампанию против Швеции и оккупировала Финляндию в 1808 году. Русские легко захватили Хельсингфорс в начале 1808 года и начали бомбардировку крепости. Её командующий, Карл Олоф Кронштедт, договорился о перемирии. К маю шведские подкрепления так и не прибыли, и Свеаборг, с почти 7000 человек, капитулировал. Причины действий Кронштедта остаются несколько неясными, но безнадёжная ситуация, психологическая война со стороны русских, некоторые (возможно) подкупленные советники, страх за жизни большого гражданского населения, нехватка пороха и их физическая изоляция – вот некоторые вероятные причины капитуляции. По Фредрикshamнскому миру 1809 года Швеция уступила свою восточную территорию Финляндии, и было образовано Великое княжество Финляндское – автономное государство, управляемое Российской империей. Шведский период в истории Финляндии, длившийся около семи столетий, подошёл к концу.

Sveaborg was formed and stocked according to the needs of the Swedish archipelago fleet and thus was unable to repair and refit the Swedish battlefleet after the battle of Hogland. Facilities were also found lacking at Sveaborg, especially in the areas intended for taking care of the sick and wounded. Russian control of the waters outside of Sveaborg practically blockaded the Swedish battlefleet to Sveaborg. By cutting the coastal sea route past Hangö, Russians prevented supplies from being shipped from Sweden to Sveaborg. The Swedish fleet finally managed to set sail for its base at Karlskrona on 20 November when the Baltic Sea had already frozen severely enough that ice had to be sawed open before some ships could move. The fleet could not overwinter at Sveaborg since it lacked the facilities and supplies for fitting the ships. While the route to Sweden was open again in late 1788 and in early 1789, Russian ships cut the connection from Sveaborg to Sweden by forming a blockade at Porkkala cape. Sveaborg was the most important location for archipelago fleet's ship construction and fitting during the war. Even so, and despite efforts, several ships remained unfinished at Sveaborg until the end of the war. The importance of Sveaborg did not escape the Russians whose broad operational plan for 1790 included a siege of Sveaborg both from sea and land. Following a pact between Alexander I and Napoleon, Russia launched a campaign against Sweden and occupied Finland in 1808. The Russians easily took Helsingfors in early 1808 and began bombarding the fortress. Its commander, Carl Olof Cronstedt, negotiated a cease fire. When no Swedish reinforcements had arrived by May, Sveaborg, with almost 7,000 men, surrendered. The reasons for Cronstedt's actions remain somewhat unclear; but the hopeless situation, psychological warfare by the Russians, some (possibly) bribed advisors, fear for the lives of a large civilian population, lack of gunpowder, and their physical isolation are some likely causes for the surrender. By the Treaty of Fredrikshamn in 1809, Sweden ceded its eastern territory of Finland and Grand Duchy of Finland was established, an autonomous state ruled by the Russian Empire. The Swedish period in Finnish history, which had lasted some seven centuries, came to an end.

Под русским правлением

После захвата крепости русские приступили к масштабной строительной программе, в основном возводя дополнительные казармы, расширили верфь и укрепили линии фортификаций. Длительный период мира после смены власти был прерван Крымской войной 1853–1856 годов. Французско-британско-османский союз решил нанести России удар по двум направлениям и направил англо-французский флот в Балтийское море. На протяжении двух лет во время Аландской войны флот обстреливал города и укрепления вдоль финского побережья. Бомбардировка Свеаборга (также известного как Виапори), проведенная силами Ричарда Сондерса Дундаса и Шарля Пено 9–10 августа 1855 года, продолжалась 47 часов, в результате чего крепость получила серьезные повреждения, однако противнику не удалось вывести из строя русские орудия. После бомбардировки англо-французский флот не высадил десант, а вместо этого направился к Кронштадту. После Крымской войны в Свеаборге начались масштабные восстановительные работы. На западных и южных окраинах островов было возведено новое кольцо земляных укреплений с артиллерийскими позициями. Следующим этапом усиления обороны Свеаборга и Финского залива стала подготовка к Первой мировой войне. Крепость и прилегающие острова вошли в состав "морской крепости Петра Великого", предназначенной для защиты столицы, Санкт-Петербурга.

Финская собственность

После русской революции 1917 года крепость перешла во владение полностью независимой Финляндии. После финской гражданской войны на острове располагался лагерь для военнопленных. В рамках волны национализма крепость была официально переименована в Суоменлинна (крепость Финляндии). Поскольку Суоменлинна утратила свою практическую ценность как военная база, в 1973 году она была передана в гражданское управление. Для управления этим уникальным комплексом был создан независимый государственный орган – Управляющий орган Суоменлинны. В то время велись дискуссии о финском названии, некоторые предлагали вернуть старое название Виапори, но новое название было сохранено. Военное присутствие на островах значительно сократилось в последние десятилетия. В гарнизоне Суоменлинна на Пикку Мустасаари размещается военно-морская академия финского флота. Суоменлинна до сих пор поднимает военный флаг или государственный флаг Финляндии с вилообразным концом.

Настоящее время

Сейчас Суоменлинна является одной из самых популярных туристических достопримечательностей Хельсинки и популярным местом для пикников среди жителей города. В 2009 году Суоменлинну посетили 713 000 человек, большинство – в период с мая по сентябрь. На острове расположены несколько музеев, а также последняя сохранившаяся финская подводная лодка «Весикко». На островах постоянно проживает около 900 человек, и 350 человек работают там круглый год. В Суоменлинне действует колония для заключенных с минимальным уровнем охраны, где заключенные работают на обслуживании и реконструкции фортификационных сооружений. В колонию принимаются только добровольцы, дающие обещание не употреблять наркотические вещества. Для широкой публики Суоменлинна связана с городом паромным сообщением круглый год, а в 1982 году был построен сервисный туннель, обеспечивающий острова теплом, водой и электричеством. В начале 1990-х годов туннель был модернизирован для использования в случае чрезвычайных ситуаций. Суоменлинна известна как центр авангардной культуры. В середине 1980-х годов на острове был основан Нордический центр искусств. Несколько зданий были переоборудованы в художественные мастерские, которые администрация сдаёт в аренду по доступным ценам. Летом на острове работает художественная школа для детей. Спектакли Летнего театра Суоменлинны регулярно собирают полные залы. С 2 по 6 сентября 2015 года финская почтовая служба провела испытания доставки посылок между Хельсинки и Суоменлинной с использованием беспилотных летательных аппаратов. Вес посылок был ограничен, и полёты осуществлялись под контролем пилота.

Хронология

1748: Строительство Свеаборга (крепость Свеа / Швеция – шведский), позднее названной Суоменлинна в 1918 году (крепость Финляндии – финский), начинается под командованием Августина Эренсвэрда. 1808: Свеаборг сдается России без сопротивления во время Финской войны. 1809: Фредерикshamнский мирный договор: Финляндия становится частью России. 1855: Крымская война: англо-французский флот бомбардирует Суоменлинну, нанося значительные повреждения. 1906: Вьяпорское восстание: русские солдаты замышляют свержение царя. 1914–1917: Вокруг Хельсинки возводится система наземных и морских укреплений, известная как Krepost Sveaborg. 1917: Финляндия обретает независимость после Русской революции. 1918: Название Суоменлинна становится официальным финским названием крепости, при этом сохраняется её шведское название – Свеаборг. После финской гражданской войны в Суоменлинне располагается лагерь для пленных красных. 1921: Valtion lentokonetehdas (Государственный авиационный завод) начинает производство самолетов и моторизованных саней для финских ВВС в Суоменлинне. В 1936 году завод был перенесен в Тампере. 1973: Суоменлинна переходит в ведение гражданской администрации. 1991: Суоменлинна включена в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО.

В литературе

Финский шведский поэт Йохан Людвиг Рунеберг написал стихотворение под названием Sveaborg, одно из 35 коротких стихотворений, составляющих его эпос «Сказки прапорщика Сталя». В нем содержатся следующие два куплета о крепости, которые конкретно упоминают бастион «Меч Густава» (Gustavssvärd) и его орудия:

Свеаборг также упоминается в тексте гимна Гуннара Веннерберга 1849 года «O Gud, som styrer folkens öden» («О Боже, управляющий судьбами народов»), в котором «исконная свобода» Швеции описывается как «наша защита в мрачных опасностях, наше утешение в каждой выцветшей печали, наша оборона от сил гегемона и сильнее, чем Свеаборг». Поскольку эти слова были написаны сорок лет спустя после передачи Финляндии от Швеции к России, использование Свеаборга в качестве сравнения имеет сознательно исторический подтекст. Джордж Р. Р. Мартин написал рассказ о капитуляции Виапори под названием «Крепость», когда был студентом. Он был опубликован в его сборнике рассказов 2007 года «Песни снов».