Нью-Норфолк: История и современность тасманского города.

Введение

Город в Австралии. Основанный в 1807 году, Нью-Норфолк является третьим по старшинству европейским поселением Тасмании после Хобарта и Джордж-Тауна. Он был основан преимущественно эвакуированными с острова Норфолк. Нью-Норфолк известен своей колониальной историей, антикварными магазинами, художественными галереями и магазинами ремесленных изделий, а также тем, что здесь находится старейшая англиканская церковь Тасмании – Сент-Мэттьюс (возведена в 1823 году) и один из старейших отелей Австралии – Буш-Инн (возведен в 1815 году), который непрерывно работает в том же здании с момента получения первой лицензии 29 сентября 1825 года. Сохранились несколько частных резиденций, датируемых 1800-ми годами и началом 1820-х годов, в том числе Глен-Дервент, Стэнтон, Валлифилд и Вудбридж. Нью-Норфолк также популярен благодаря своей природной красоте, предлагая возможности для активного отдыха, такого как пешие прогулки, рыбалка и пикники. Основанные в 1861 году, лососевые пруды, расположенные недалеко от Нью-Норфолка, являются рыбным хозяйством, которое считается старейшей форелевой фермой в Южном полушарии. В последние годы в Нью-Норфолке были осуществлены значительные инвестиции и проведена реконструкция, включая жилой и общественный комплекс The Mills стоимостью 500 миллионов долларов.

История

Линоувенны, один из пяти племен аборигенов в районе Большой реки, населяли территорию, которая сегодня является Нью-Норфолком. Аборигены Тасмании прибыли в Тасманию около 40 000 лет назад во время последнего ледникового периода, используя сухопутный мост, известный как Бассианская равнина, между южной Викторией (от мыса Уилсона до мыса Отуэй) и северным побережьем Тасмании (от мыса Портленд до мыса Грим). С окончанием ледникового периода повышение уровня моря затопило Бассианскую равнину, образовав пролив Басса, что изолировало тасманских аборигенов от материковой Австралии примерно на 8000 лет до прибытия европейцев. В 1793 году исследователь Джон Хейс возглавил первую европейскую экспедицию в район Нью-Норфолка, пройдя по реке Дервент на кораблях «Герцог Кларенс» и «Герцогиня Бенгальская». Когда река стала слишком мелкой для его судов, Хейс перебрался на лодке к месту, расположенному выше по течению от современного города Нью-Норфолк.

Переселение жителей островов Норфолк

После закрытия пенальной колонии на острове Норфолк почти половина населения островитян Норфолка была переселена в Землю Ван Димена. С 29 ноября 1807 года по 2 октября 1808 года 544 солдата, каторжника и свободных поселенцев были перевезены в поселение, которое сегодня известно как Нью-Норфолк. Многие из свободных жителей Норфолка происходили из фермерских семей и получили земельные наделы в Тасмании в качестве компенсации за переселение. Климат был холоднее субтропического климата острова Норфолк, что стало серьезным испытанием для стойких пионеров в первые годы, но со временем район достиг самообеспечения. В 1825 году первоначальное название города, Элизабет-Таун, было изменено на Нью-Норфолк в память об их прежнем доме. Многие из основателей были участниками "Первого флота", переведенными из Сиднея на остров Норфолк вскоре после его основания, всего через несколько недель после основания Сиднея. Десять участников Первого флота похоронены в методистской часовне в Лавитте, Нью-Норфолк. Особенно известна Бетти Кинг, урожденная Элизабет Тэкери, девушка-каторжница из Первого флота, которая вышла замуж в Нью-Норфолке 28 января 1810 года. На надгробии ухоженной могилы Бетти написано: "Первая белая женщина, ступившая на австралийскую землю" из Первого флота в Сиднейской бухте. Считается, что она была последним выжившим участником Первого флота, мужчиной или женщиной, когда умерла в возрасте 89 лет 7 августа 1856 года. Ее муж был морским пехотинцем Сэмюэлем Кингом из Первого морского полка, также участником Первого флота, прибывшим на борту военного корабля "Сириус". Сэм Кинг был последним выжившим мужчиной из Первого флота, скончавшимся 21 октября 1849 года в возрасте 86 лет. Среди других участников Первого флота были Эллен Гай (урожденная Уэйнрайт), Джеймс Брайан Каллен, Уильям Демпси, Уильям Эдмундс, Уильям Фойл, Абрахам Хэнд, Стивен Мартин, Джон Ругласс и Эдвард Уэстлейк. Пионеры успешно занимались сельским хозяйством на плодородных землях вокруг города. Первоначально преобладали крупный рогатый скот и овцы, а также велось некоторое земледелие по мере расчистки земель. В 1846 году был введен хмель, который стал важной культурой. В этом районе сохранилось несколько сушилок для хмеля, в том числе в Глен-Дервенте (построенной Калленом) и Валлифилде.

Following the closure of the penal settlement on Norfolk Island, almost half the population of Norfolk Islanders were relocated to Van Diemen's Land. Between 29 November 1807 and 2 October 1808, 544 soldiers, convicts and free settlers were relocated to the settlement of present day New Norfolk. Many of the free Norfolk Islanders were from farming families, offered land grants in Tasmania as compensation for their relocation. The climate was colder than sub tropical Norfolk Island, which proved a challenge for the hardy pioneers during the first few years, but eventually the district became self supporting. In 1825 the original name of the town, Elizabeth Town, was changed to New Norfolk in honour of their former home. Many founding folk were "First Fleeters", transferred from Sydney to Norfolk Island when it was settled just a few weeks after Sydney. Ten First Fleeters are buried in the Methodist Chapel at Lawitta, New Norfolk. Notable is Betty King, née Elizabeth Thackery, a first fleet convict girl who married at New Norfolk on 28 January 1810. The headstone on Betty's well tended grave reads, "The first white woman to set foot in Australia" from the First Fleet at Sydney Cove. She is also believed to be the last surviving First Fleeter, male or female, when she died at 89 years of age on 7 August 1856. Her husband was Marine Private Samuel King of the First Marine Regiment, another First Fleeter who arrived aboard the warship "Sirius". Sam King was the last male "First Fleeter" to survive until 21 October 1849, aged 86 years. Nine other First Fleeters were Ellen Guy (née Wainright), James Bryan Cullen, William Dempsey, William Edmunds, William Foyle, Abraham Hand, Stephen Martin, John Ruglass, and Edward Westlake. The pioneers were successful farmers of the rich land around the town. Initially cattle and sheep were predominant, with some cropping as land was cleared. Hop plants were introduced in 1846, and became an important crop. A number of hop drying kilns or oast houses remain in the area including those at Glen Derwent (built by Cullen) and Valleyfield.

Первая дорога в стране Ван Димена

В марте 1818 года бывший каторжник Денис Маккарти предложил лейтенант-губернатору Сореллю построить дорогу, соединяющую Хобарт-Таун и Нью-Норфолк. Эта инициатива была направлена на освоение долины и обеспечение более оперативного реагирования на действия бушрейнджеров. Изначально Маккарти предложил восстановить 5-метровую дорогу от Нью-Тауна до Остинс-Ферри, продлив её до Нью-Норфолка в обмен на земельный участок. Маккарти стремился получить компенсацию за товары стоимостью 546 фунтов, утраченные во время нападений бушрейнджеров, заключив контракт на строительство дороги. Для реализации проекта он запросил 15 каторжников с государственным обеспечением на год, восемь волов с телегой, палатку для ночлега и инструменты для строительства дорог. Хотя первоначальное предложение Маккарти было отклонено, Сорелл позже пересмотрел его и пригласил Маккарти представить смету на строительство 7-метровой дороги для проезда повозок от Хобарт-Тауна до Остинс-Ферри и 5-метровой дороги для проезда повозок до водопада в Нью-Норфолке. Несмотря на отсутствие официального контракта, Маккарти приступил к работам с тремя дополнительными каторжниками и беспошлинным ромом в качестве компенсации за дополнительный труд. В Hobart Town Gazette отмечалось: «В прошлую среду г-н Деннис Маккарти начал работы по соглашению с правительством по прокладке дороги из Хобарта (через Нью-Таун и ферму Остина) в Нью-Норфолк. Поскольку эта дорога обеспечивает сообщение с густонаселенным поселком Нью-Таун и является первыми десятью милями (до переправы) главной дороги в Порт-Далримпл, ожидается, что она принесет значительную пользу поселению». К июню 1819 года Маккарти доложил о завершении строительства дороги и потребовал обещанного вознаграждения. В ответ губернатор Сорелл назначил комиссию из офицеров, в которую вошли майор Томас Белл, инженер и инспектор общественных работ, Томас Арчер и Джордж У. Эванс, заместитель землемера, для обследования и оценки дороги. Комиссия обнаружила, что дорога находится в плохом состоянии, ей не хватает надлежащего дренажа и водопропускных труб, на ней множество пней деревьев, а мосты построены некачественно и признаны «непригодными для скота или повозок и даже опасными для одиночных лошадей».

In March 1818, former convict Denis McCarty proposed the construction of a road connecting Hobart Town and New Norfolk to Lieutenant Governor Sorell. This initiative aimed to open up the valley district and facilitate swifter responses to bushranger activities. Initially, McCarty suggested rebuilding a 16 feet (5 m) carriage road from New Town to Austins Ferry, extending it to New Norfolk in exchange for a land grant. McCarty sought compensation for the 546 pounds worth of goods lost during bushranger raids by securing the road construction contract. To undertake the project, he requested 15 convicts on government provisions for a year, eight bullocks with a cart, a sleeping tent, and road making tools. Although McCarty's initial offer was declined, Sorell later reconsidered and invited McCarty to submit a quote for a 24 feet (7 m) wide carriage road from Hobart Town to Austin's Ferry and a 16 feet (5 m) carriage road to the Falls in New Norfolk. Despite the absence of a formal contract, McCarty proceeded with three additional convicts and of duty free rum as compensation for the extra labor. The Hobart Town Gazette observed, 'On Wednesday last, Mr. Dennis McCarty commenced the undertaking, under an agreement with the Government, of opening a road from Hobart Town (via New town and Austin's farm) to New Norfolk. As this road includes communication with the populous village of New town and forms the initial ten miles (to the ferry) of the principal road to Port Dalrymple, it is expected to greatly benefit the settlement'. By June 1819, McCarty reported the completion of the road and sought his reward. In response, Governor Sorell appointed a committee of officers, including Major Thomas Bell, Engineer and Inspector of Public Works, Thomas Archer, and George W. Evans, Deputy Surveyor, to survey and assess the road. The committee found the road in poor condition, lacking adequate drainage and culverts, containing numerous tree stumps, and featuring poorly constructed bridges deemed 'impassable for cattle or carts and even dangerous for single horses'.

Создание медпункта Уиллоу-Корт

19 апреля 1827 года губернатор Джордж Артур издал указ об основании богадельни Уиллоу-Корт, позднее известной как Лаклан-Парк, а затем Королевская больница Дервент, как приюта для приема больных и немощных каторжников из Хобарт-Тауна, Лансестона и удаленных поселений. В настоящее время Уиллоу-Корт является крупным антикварным центром. Почтовое отделение Нью-Норфолка открылось 1 июня 1832 года. В течение нескольких лет после 1848 года Нью-Норфолк был местом ссылки ирландского национального героя Теренса Макмануса. Его коттедж "Килберн Грандж" сохранился до наших дней. Позже к нему присоединился его соратник, ирландский повстанец Уильям Смит О'Брайен, который жил в отеле Элвина (ныне известном как Глен-Дервент). В 1887 году была построена железная дорога, которая сейчас сохранена как железная дорога долины Дервент. В 1888 году был осуществлен первый в Австралии междугородний телефонный звонок из Хобарта в отель Bush Inn в Нью-Норфолке. В 1940-х годах в расположенном неподалеку Бойере был основан первый в Австралии завод по производству газетной бумаги – Boyer Mill, что укрепило местную промышленность.

Транспорт

Нью-Норфолк расположен на шоссе Лайелл, главной восточно-западной автомагистрали в южной половине штата, проходящей от Хобарта до Стрехана на западном побережье. Фактически, это единственная крупная дорога с востока на запад в южной половине Тасмании. Железнодорожное сообщение было открыто в 1887 году, но закрыто в 1995 году, когда наводнения и снижение пассажиропотока сделали ремонт экономически нецелесообразным. Линия использовалась для туристических поездок компанией Derwent Valley Railway, но это стало невозможно с 2005 года из-за недостатка финансирования на содержание путей. Нью-Норфолк находится недалеко от международного аэропорта Хобарта.

Туризм

Нью-Норфолк – центральное место для туризма в верхней долине Дервента, расположенное недалеко от туристических достопримечательностей Маунт-Филд, озера Педдер, Стратгордона, гидроэлектростанции Гордон-Дам и Юго-Западного дикого края. Туристический информационный центр, укомплектованный волонтерами, находится на улице Циркл рядом с залами Совета в верхней части Хай-стрит. В 2021 году Нью-Норфолк был удостоен награды «Лучший туристический город» от Совета по туризму Тасмании (TICT). Многие исторические усадьбы, такие как Глен-Дервент и Тинвальд, функционируют как гостевые дома, чайные комнаты, рестораны и площадки для проведения свадеб. Историческое здание Вудбридж на Дервенте 1825 года постройки, внесенное в список наследия, расположено на берегу реки рядом с мостом и сейчас является одним из более чем 10 пятизвездочных отелей Тасмании, хотя находится всего в 6 метрах от оживленной автомагистрали, по которой круглосуточно курсируют лесовозы. Отель привлекает гостей со всего мира и обладает богатой историей. Построенный вручную заключенными для капитана Роднайта, первого констебля тогдашнего Элизабет-Тауна, он позже принадлежал Уильяму Шарланду, помощнику землемера Тасмании, и его потомкам. Именно Уильям Шарланд построил деревянный мост через Дервент рядом с Вудбриджем – это был первый мост через Дервент, и оригинальная будка для оплаты проезда сохранилась до наших дней. К 1950-м годам Вудбридж пришел в упадок и был переоборудован в 7 квартир. Вновь обветшав к 2003 году, он был полностью отреставрирован в период с 2003 по 2005 год. Реставрация получила награду «Реставрация года в Тасмании» в 2005 году и «Реставрация года в Австралии» в 2006 году. Здание уникально тем, что сочетает в себе простой грузинский стиль с восьмиугольной трехэтажной центральной башней, напоминающей французский шато. Нью-Норфолк неофициально известен как «столица антиквариата Тасмании» и является домом для множества антикварных магазинов, в том числе расположенных на Хай-стрит и в большом комплексе в историческом районе Уиллоу-Корт.

New Norfolk is a central location for tourism in the upper Derwent Valley and near the tourist attractions of Mount Field, Lake Pedder, Strathgordon, Gordon Dam hydroelectric site, and the South West Wilderness. The Tourist Information Centre staffed by volunteers is located in Circle Street next to the Council Chambers at the top end of High Street. In 2021, New Norfolk had won the award for "Top Tourism town" by the Tourism Industry Council Tasmania (TICT). Many of the historical farm house mansions, such as Glen Derwent and Tynwald, operate as bed and breakfast accommodation, tea rooms, restaurants and wedding venues. The 1825 Heritage listed Woodbridge on the Derwent, on the river next to the bridge, operates as a small luxury hotel, and is presently one of more than 10 5 star hotels in Tasmania, although the building is located only 6 metres from a major highway carrying log trucks 24 hours a day. It draws a clientele from all over the world. It has a long and interesting history. Built by hand by convicts for Captain Roadknight, the first Constable of the then Elizabeth Town, it was later owned by William Sharland, assistant surveyor of Tasmania, and his descendants. William Sharland constructed the wooden bridge across the Derwent next to Woodbridge this was the first bridge across the Derwent, and the original Tollhouse still stands today. By the 1950s, Woodbridge was derelict, and was converted into 7 flats. Again, by 2003, it was again derelict, and It was completely restored between 2003 and 2005. The restoration won the 2005 Tasmanian Restoration of the Year Award, and the 2006 Australian Restoration of the Year Award
The building is unique in that it was built in the prevailing simple Georgian style, but it has an octagonal three storey central tower, reminiscent of French chateau. New Norfolk is colloquially known as “the antiques capital of Tasmania” home to many antique shops, including various shops in or off the town's High Street and the large complex in the historical Willow Court precinct.

Климат

Нью-Норфолк – самый теплый район Тасмании в летние послеполуденные часы и характеризуется прохладным умеренным океаническим климатом, классифицируемым как Cfb согласно классификации климатов Кёппена.