История шоссе 60 в Калифорнии: от US Route до современной автомагистрали

Введение

Шоссе штата Калифорния

История

Маршрут получил свой номер от бывшей US 60, которая теперь начинается в районе Бренды, штат Аризона, и заканчивается на восточном побережье в Вирджиния-Бич, штат Вирджиния. До 1964 года US 60 проходила от Лос-Анджелеса до границы штата Аризона, где продолжала свой общенациональный маршрут, часто совпадая с US 99 и US 70. Появление I-10 привело к ситуации, когда в какой-то момент по государственной автомагистрали проходили четыре различных обозначенных маршрута. В 1964 году Калифорния реализовала план по упрощению системы нумерации автомагистралей, согласно которому у одной государственной автомагистрали был только один номер маршрута, а совместные маршруты не поощрялись. В результате обозначения US 60 (наряду с US 70 и US 99) были упразднены. I-10 (как Route 10) заменила US 60 от Бомонта до границы штата Аризона, хотя маршрут был лишь частично автомагистралью. Это привело к тому, что официально обозначенный Route 60 от Бомонта до Лос-Анджелеса оказался оторванным от своего первоначального шоссе США (которое и по сей день начинается в точке на I-10 в нескольких милях к востоку от Кварца, штат Аризона). Этот новый Route 60 был временно обозначен как U.S. Highway, поскольку обозначение должно было направлять автомобилистов из Лос-Анджелеса в Аризону без завершенной автомагистрали I-10; когда весь Route 10 был модернизирован до автомагистрали, обозначение U.S. Highway исчезло. По крайней мере, два дорожных знака в Калифорнии остались незамеченными в течение многих лет после этого. Вдоль восточной полосы I-10 у восточного конца перевала Сан-Горгонио US 60 была обозначена совместно с I-10 на восточном навесном знаке, с Индио в качестве контрольного города на перекрестке с SR 111. Знаки оставались до 1979 года и появились в ранних сценах фильма 1980 года «Американский жиголо», где Джулиан Кей (в исполнении Ричарда Гира) направляется в Палм-Спрингс для выполнения «запасного» задания. Замененные знаки теперь содержат только I-10 с указанием «Индио, другие города в пустыне» в качестве контрольных городов. Другой знак на бульваре Хесс на SR 62 в неинкорпорированном городе Моронго-Вэлли указывал не на I-10, а на US 60 (с признаками того, что знак также указывал на US 70 и US 99), простоял до начала 2000-х годов; впоследствии он был удален. Участок SR 60 вдоль автомагистрали долины Морено попал в национальные заголовки в апреле 2004 года, когда пропали пятилетняя Руби Бустаманте из Индио и ее 26-летняя мать Норма. Их автомобиль съехал с дороги, предположительно незамеченным, между двумя разрывами в ограждениях 4 апреля. Затем он упал под дерево в глубоком овраге. Миссис Бустаманте, вероятно, погибла в момент столкновения, а Руби выжила самостоятельно в течение десяти дней, питаясь чашками недоваренной лапши Top Ramen и бутылками Gatorade, которые были в машине. В 1998 году были открыты полосы HOV между SR 57 и I 15. В 2005 году началось строительство полосы HOV между I 605 и бульваром Редлендс в два этапа. Строительство было завершено в 2010 году от I 605 до SR 57 и в 2008 году от I 15 до бульвара Редлендс. Перекресток Гранд-авеню (выход 24B) претерпел значительные изменения в этот период, включая добавление прямого соединения HOV с SR 57 и альтернативного маршрута для SR 60 на запад к выходу на дорогу Бреа-Каньон (выход 23). В настоящее время нет планов по строительству полос HOV от I 605 до перекрестка Восточного Лос-Анджелеса или от бульвара Редлендс до I 10. 14 декабря 2011 года на автомагистрали Помона в Монтебелло загорелся и взорвался бензовоз; это вынудило Caltrans перестроить эстакаду на бульваре Парамаунт. Вскоре после реконструкции моста Caltrans расширил выезды и въезды на бульваре Парамаунт, чтобы вместить новый мост, и установил новые светофоры. Также есть связь с рынком Монтерей Парк через улицу Нила Армстронга, совместное предприятие между Монтерей Парком и Монтебелло, доступ к которому можно получить через бульвар Парамаунт. В середине 2016 года Caltrans начала строительство частичного перекрестка на Лемон-авеню (к Бреа-Каньон Роуд) без выезда на запад. 1 мая 2018 года были открыты выезд с восточной стороны Лемон-авеню и въезд с западной стороны, а выезд с восточной стороны на Бреа-Каньон-Роуд был демонтирован. Проект был завершен в конце 2018 года. В 2020 году Caltrans провела проект реабилитации автомагистрали на участке от I 710 до I 605. Строительство заняло два года и включало замену разрушающегося бетона новым. Строительство началось в 2020 году и завершилось в 2022 году. Поскольку автомагистраль реконструировалась участками, всю медиану пришлось заменить. Кроме того, в рамках этого проекта Caltrans заменила дорожные знаки на светоотражающие от перекрестка Восточного Лос-Анджелеса до Fairway Drive. Все дорожные знаки в медиане были заменены новыми с правой стороны. Знаки между Fairway Drive и границей округов Сан-Бернардино и Лос-Анджелес будут заменены после завершения работ по расширению SR 57. Для повышения безопасности в коридоре Badlands между Морено-Вэлли и Бомонтом, Комиссия по транспорту округа Риверсайд (RCTC) сотрудничала с Caltrans для завершения проекта стоимостью 138 миллионов долларов, который включал добавление полосы для подъема грузовиков в обоих направлениях на дорогах Gilman Springs Road и Jack Rabbit Trail. Строительство началось летом 2019 года и было завершено в мае 2022 года.

The route takes its number from former US 60, which now begins near Brenda, Arizona, and terminates on the east coast at Virginia Beach, Virginia. Before 1964, US 60 ran from Los Angeles to the Arizona state line, where it continued its nationwide trek, often overlapping US 99 and US 70 along the way. The advent of I 10 created a situation where, at one point, four different signed roads were routed along the state maintained highway. In 1964, California implemented a plan to simplify its highway numbering system, where one state highway had only one route number, and concurrencies were strongly discouraged. As a result, the US 60 designations (along with US 70 and US 99) were removed. I 10 (as Route 10) superseded US 60's alignment from Beaumont to the Arizona state line, even though the routing was only partly a freeway. This left the officially designated Route 60 from Beaumont to Los Angeles orphaned from its original U. S. Highway (which to this day begins at a point on I 10 several miles east of Quartzsite, Arizona). This new Route 60 was provisionally signed as a U. S. Highway since the designation would guide motorists from Los Angeles to Arizona without a completed freeway for I 10; when all of Route 10 was upgraded to a freeway, the U. S. Highway designation disappeared. At least two California highway signs managed to be overlooked for many years afterward. Along eastbound I 10 at the eastern end of the San Gorgonio Pass, US 60 was co signed with I 10 on the eastbound overhead signage with Indio as the control city at the junction with SR 111. The signage remained as late as 1979 and had appeared in early scenes of the 1980 movie American Gigolo where Julian Kay (played by Richard Gere) is en route to Palm Springs on a "substitute" assignment. Replacement overhead signs now have only I 10 with "Indio, other Desert Cities" as the control cities. Another sign on Hess Boulevard at SR 62 in the unincorporated town of Morongo Valley pointed not to I 10, but to US 60 (with evidence of the sign having pointed to both US 70 and US 99 as well) stood through the early 2000s; it has since been removed. The stretch of SR 60 along the Moreno Valley Freeway made national headlines in April 2004, when five year old Ruby Bustamante of Indio and her 26 year old mother, Norma, were reported missing. Their car had left the road, apparently unwitnessed, between the gap in two guard rails on April 4. It then crashed underneath a tree in a deep ravine. Though Mrs. Bustamante died, presumably at the moment of impact, Ruby survived on her own for ten days on cups of uncooked Top Ramen noodles and bottles of Gatorade which were in the car. In 1998, the HOV lanes between SR 57 and I 15 opened. In 2005, construction of an HOV lane started between I 605 and Redlands Boulevard in two phases. The construction was finished in 2010 from I 605 to SR 57, and in 2008 from I 15 to Redlands Boulevard. The Grand Avenue (exit 24B) interchange went through some significant construction during this period, which included adding a direct HOV connector to SR 57 and an alternate route for SR 60 west to exit Brea Canyon Road (exit 23). There are no current plans to construct the HOV lanes from I 605 to the East Los Angeles Interchange or Redlands Boulevard to I 10. On December 14, 2011, a tanker truck carrying of gasoline caught fire and exploded on the Pomona Freeway in Montebello; this caused Caltrans to rebuild the Paramount Boulevard overpass. Shortly after the rebuilding of the bridge, Caltrans did widening work on Paramount Boulevard's exit and entrance ramps to accommodate the new bridge and installed new traffic signals. There is also a connection to the Monterey Park Market Place via Neil Armstrong Street, a joint venture between Monterey Park and Montebello, which can be accessed through Paramount Boulevard. In mid 2016, Caltrans started constructing a partial interchange at Lemon Avenue (to Brea Canyon Road) with no westbound exit. On May 1, 2018, the Lemon Avenue eastbound off ramp exit and westbound on ramp were opened, and the eastbound off ramp exit to Brea Canyon Road was removed. The project was finished in late 2018. In 2020, Caltrans conducted a freeway rehabilitation project on the freeway from I 710 to I 605. The construction took two years and replaced the deteriorating concrete with new concrete. Construction started in 2020 and finished in 2022. Since the freeway was rehabilitated in sections, the entire median had to be replaced. In addition, as part of this project, Caltrans replaced the freeway signs with retro reflective ones from the East LA interchange to Fairway Drive. All freeway signs in the median were replaced with new ones on the right hand side. Signs between Fairway Drive and the San Bernardino Los Angeles county line will be replaced once the widening work on SR 57 is complete. To increase safety through the Badlands corridor between Moreno Valley and Beaumont, the Riverside County Transportation Commission (RCTC) partnered with Caltrans to complete a $138 million project to add a truck climbing lane in both directions at Gilman Springs Road and Jack Rabbit Trail. Construction began in the summer of 2019 and was completed in May 2022.

Будущее

Строительство проекта улучшения развязки SR 57/SR 60 в районе перекрытия SR 57/SR 60 началось в 2023 году и планируется завершить в 2028 году. Проект предусматривает добавление обходной полосы в восточном направлении между SR 57 в южном направлении и Гранд-авеню, а также между SR 57 в северном направлении и бульваром Даймонд Бар. Кроме того, планируется заменить мост на Гранд-авеню более широким мостом и перепроектировать съезд в восточном направлении. Это затронет гольф-поле Diamond Bar, которое закрыто с 2021 года в связи с расширением автомагистрали. Расширение SR 60 в западном направлении уже завершено. Ранее автомагистраль в западном направлении была значительно расширена в 2006 году, а на развязке Гранд-авеню/SR 60 в западном направлении были завершены дополнительные улучшения в 2019 году. Проект улучшения коридора I 605 включает планы по реконструкции развязки SR 60/I 605. На момент df=US проект все еще проходит процесс утверждения. Церемония закладки первого камня для будущего перекрестка бульвара Потреро состоялась 1 февраля 2018 года вблизи съезда с тропы Jack Rabbit Trail на SR 60. Планируется, что это будет съезд 75. Также есть планы по преобразованию SR 60 от съезда с тропы Jack Rabbit Trail до ее восточной конечной точки (I 10) в полноценную автомагистраль. Если этот участок будет завершен, весь маршрут будет соответствовать межштатным стандартам. Эти планы пока находятся только на стадии экологической оценки и еще не утверждены.