I-494 Миннесота: описание скоростной автомагистрали, образующей часть внешней кольцевой дороги Миннеаполиса и Сент-Пола. Ограничения скорости, маршруты.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в Миннесоте – это автомагистраль, образующая часть внешней кольцевой дороги вокруг Миннеаполиса и Сент-Пола, штат Миннесота.
Highway in Minnesota
the beltway around portions of Minneapolis–Saint Paul, Minnesota
Межштатная автомагистраль 494 (I-494) является вспомогательной межштатной автомагистралью, составляющей часть кольцевой дороги вокруг I-94, проходящей по южным и западным районам агломерации Миннеаполис–Сент-Пол в Миннесоте. Эта дорога протяженностью 69 км соединяется с I-694 (которая огибает северную окраину агломерации Близнецов) на обоих концах и составляет более половины основной кольцевой дороги региона. I-694 и I-494 также служат объездными маршрутами для I-35E и I-35W. Ограничение скорости на I-494 составляет . На межштатных автомагистралях за пределами кольца в Миннесоте ограничение скорости может быть установлено до . Большинство автомагистралей внутри кольца имеют ограничение скорости или ниже, хотя в сентябре 2005 года были внесены некоторые исключения, разрешающие скорость до в отдельных местах. До нефтяного кризиса 1973 года на этих дорогах было установлено ограничение скорости или выше.
Interstate 494 (I 494) is an auxiliary Interstate Highway making up part of a beltway of I 94, circling through the southern and western portions of the Minneapolis–Saint Paul metropolitan area in Minnesota. The 42.94 mile (69 km) road is coupled with I 694 (which circles the northern edge of the Twin Cities metro area) at each end and composes more than half of the major beltway of the region. I 694/I 494 also act as loop routes for I 35E and I 35W. The speed limit on I 494 is Interstate Highways outside of the loop in Minnesota may be signed as high as Most highways inside the loop are signed at speeds of or lower, though a few exceptions were added in September 2005, allowing speeds of up to in some places. Those roads had been signed at or higher up until the 1973 oil crisis.
Описание маршрута
Выходная нумерация I-494 необычна тем, что начинается у реки Миннесота при движении на запад (между Иганом и Блумингтоном) и продолжается по часовой стрелке по всей кольцевой дороге, переходя по часовой стрелке на I-694. Последний выход к востоку от реки Миннесота — выход 71 на Пилот Ноб Роуд. Первый выход к западу от реки — выход 1A, обеспечивающий доступ к восточному направлению шоссе Minnesota State Highway 5 (MN 5) и Международному аэропорту Миннеаполиса — Сент-Пола. Наиболее заметным ориентиром вдоль I-494 является торговый центр Mall of America, расположенный к югу от пересечения I-494 и MN 77. Юридически маршрут I-494 определен как часть незамеченного законодательного маршрута 393 в Статутах Миннесоты § 161.12(5). Этот законодательный номер не указывается на самой автомагистрали I-494.
The exit numbering of I 494 is unusual in that it begins at the Minnesota River heading westbound (between Eagan and Bloomington) and continues clockwise around the entire beltway, continuing clockwise onto I 694. The last exit east of the Minnesota River is exit 71 to Pilot Knob Road. The first exit west of the river is exit 1A, which grants access to eastbound Minnesota State Highway 5 (MN 5) and Minneapolis–Saint Paul International Airport. The most significant landmark on the length of I 494 is Mall of America, just south of the intersection of I 494 and MN 77. Legally, the route of I 494 is defined as part of unmarked legislative route 393 in Minnesota Statutes § 161.12(5). I 494 is not marked with this legislative number along the actual highway.
История
Строительство автомагистрали I-494 началось в конце 1950-х годов и было окончательно завершено в 1985 году. После последнего расширения, завершенного в ноябре 2016 года в Плимуте, автомагистраль I-494 теперь имеет как минимум три полосы в каждом направлении на протяжении всего маршрута. Крупный проект реконструкции и расширения I-494 был завершен в конце 2006 года между шоссе США 212 (US 212) / MN 5 в Эден-Прейри и парковой дорогой Карлсон на границе Миннетонки и Плимута. Рассматривались планы по строительству до шести полос в каждом направлении на отдельных участках I-494 в Блумингтоне, однако на большей части территории города можно увидеть только четыре полосы, а пять полос имеются лишь в двух местах: на восточном направлении у съезда East Bush Lake Road и далее по восточному направлению в месте разделения I-494 и MN 5. Расширение моста Вакота между Ньюпортом и Южным Сент-Полом через реку Миссисипи было завершено в середине 2010 года. Мост получил свое название, поскольку соединяет округа Вашингтон и Дакота. В завершение этих работ автомагистраль I-494 была расширена с двух до трех полос в каждом направлении между Лейк-Роуд и I-94 в Вудбери.
Construction on I 494 first began in the late 1950s, and it was finally completed in 1985. With the most recent expansion completed in November 2016 in Plymouth, I 494 is now at least three lanes in each direction for its entire route. A major reconstruction/widening project of I 494 was completed in late 2006 between US Highway 212 (US 212)/MN 5 in Eden Prairie and Carlson Parkway at Minnetonka–Plymouth. There were plans for up to six lanes in each direction for parts of I 494 in Bloomington, but the majority of the city only sees four lanes and sees five in only two spots: eastbound at the East Bush Lake Road exit and further eastbound at the point where I 494 and MN 5 separate from each other. Expansion of the Wakota Bridge between Newport and South St. Paul over the Mississippi River was completed in mid 2010. The bridge is named so because it connects Washington and Dakota counties. Near the end of this effort, I 494 was widened from two to three lanes in each direction between Lake Road and I 94 in Woodbury.
Движение транспорта
С момента открытия I 494 испытывает многочисленные проблемы с движением как в восточном, так и в западном направлении. Транспортные средства, движущиеся в восточном направлении, обычно начинают замедляться на развязке US 169 в Блумингтоне и продолжают замедляться на развязке с MN 100, на границе городов Блумингтон и Эдина. Однако, наиболее сложная ситуация с движением наблюдается на развязке с I 35W, которая расположена на границе городов Блумингтон и Ричфилд. В настоящее время информация об исследовании размещена на веб-сайте города Блумингтон, а дополнительная информация поступает от Департамента транспорта Миннесоты (MnDOT). План охватывает участок от US 169 до Международного аэропорта Миннеаполиса – Сент-Пола. По этой дороге ежедневно проезжает более 500 000 транспортных средств, и она перегружена более 30% времени в течение дня. На данный момент MnDOT приняла решение о добавлении полос E ZPass Minnesota в восточном направлении от France Avenue до MN 77 и в западном направлении от MN 77 до I 35W. Также планируется строительство развязки турбинного типа для выезда на I 35W в северном направлении с I 494 в западном направлении. В целях снижения загруженности на шоссе и на съездах, MnDOT планирует закрыть все съезды на Nicollet Avenue и 12th Avenue и построить полноценную развязку на County State Aid Highway 35 (CSAH 35; Portland Avenue) с двумя съездами и двумя выездами, заменяющими существующие съезды. Проблемы рассматривались на всем протяжении коридора, включая все автомагистрали. Строительство тоннеля Metro Orange Line началось в 2019 году и в настоящее время продолжается. Остальная часть коридора все еще изучается, и планируется начало строительства в период с 2022 по 2024 год.
Since its opening, I 494 has been subjected to numerous traffic problems, both eastbound and westbound. Vehicles eastbound usually start to slow down at the US 169 interchange in Bloomington and continues to slow at the interchange with MN 100, at the Bloomington–Edina city line. However, traffic is the worst at the interchange for I 35W, which is located at the Bloomington–Richfield city line. Currently, information about the study is on the City of Bloomington's website, with more information starting to come from the Minnesota Department of Transportation (MnDOT). The plan is scoped between US 169 to the Minneapolis–Saint Paul International Airport. The road sees over 500,000 passengers per day, with it being congested for more than 30 percent of the day. So far, MnDOT has determined to add E ZPass Minnesota lanes eastbound from France Avenue to MN 77 and westbound from MN 77 to I 35W. They also plan to construct a turbine style ramp for northbound I 35W from westbound I 494. In an effort to reduce congestion on the highway and on exits as well, MnDOT is planning to close all ramps at Nicollet Avenue and 12th Avenue and construct a full access interchange at County State Aid Highway 35 (CSAH 35; Portland Avenue), with two onramps and two offramps to replace the ramps. Problems have been addressed throughout the entire corridor, with all the highways being included. Construction for the Metro Orange Line tunnel began in 2019 and is still currently underway. The rest of the corridor is still being studied, with plans for construction to begin between 2022 and 2024.
494 Комиссия по коридору
Комиссия по коридору 494, также известная как 494 Commuter Services, – это некоммерческая организация, целью которой является снижение транспортной загруженности на юго-западном участке автомагистрали I-494. В 1988 году города Блумингтон, Эден-Прейри, Эдина, Миннетонка и Ричфилд объединили усилия для решения проблемы пробок и улучшения транспортной ситуации на I-494. Миссия организации заключается в стимулировании экономического роста и регионального процветания посредством улучшения транспортных возможностей вдоль автомагистрали, таких как совместное использование автомобилей и автобусное сообщение. Совет директоров организации состоит из представителей каждого из пяти городов-членов, MnDOT, Совета столичного региона и представителей частного бизнеса.
The 494 Corridor Commission, also known as 494 Commuter Services, is a nonprofit organization aimed at reducing traffic congestion along the southwest section of the I 494 corridor. In 1988, the cities of Bloomington, Eden Prairie, Edina, Minnetonka, and Richfield joined to address traffic congestion and work toward improving I 494. The organization's mission is to promote economic growth and regional prosperity through improved transportation options along the highway, such as carpooling and bus transit. The organization's board of directors consists of representatives from each of the five member cities, MnDOT, the Metropolitan Council, and the private business community.