Кейкю: Японская железнодорожная компания и её линии

Введение

Японская железнодорожная компания Keikyu Corporation (京浜急行電鉄株式会社), также известная как или, в последнее время, как , является частной железной дорогой, соединяющей центральную часть Токио с городами Кавасаки, Йокогама, Йокосука и другими пунктами на полуострове Миура в префектуре Канагава. Она также обеспечивает железнодорожный доступ к аэропорту Ханэда в Токио. означает район Токио – Йокогамы. История компании как железной дороги восходит к 1898 году, однако современная компания была основана в 1948 году. Эта железная дорога стала первым в регионе Канто электропоездом и третьим в стране после Hanshin Electric Railway и Nagoya Electric Railway (Meitetsu), открыв в январе 1899 года короткий участок, впоследствии ставший частью линии Дайси. Компания является членом группы Fuyo и имеет штаб-квартиру в Йокогаме. 21 октября 2010 года компания сменила свое английское название с Keihin Electric Express Railway Co., Ltd. на Keikyu Corporation. Поезда на главной линии развивают максимальную скорость , что делает Keikyu Corporation третьей по скорости частной железной дорогой в регионе Токио после Keisei Skyliner и Tsukuba Express. Ширина колеи составляет 1435 мм (стандартная колея), что отличается от более распространенной в Японии ширины 1067 мм.

Линии

+ Линии Секции Длина (км) Количество станций Главная линия (本線) Станция Сенгакудзи – Станция Урага 56.7 50 Линия Курихама (久里浜線) Станция Хоринути – Станция Мисакигути 13.4 9 Линия Зуси (逗子線) Станция Канадзава Хаккеи – Станция Зуси·Хаяма 5.9 4 Линия Дайши (大師線) Станция Кейкю Кавасаки – Станция Кодзимашинден 4.5 7 Линия аэропорта (空港線) Станция Кейкю Камата – Терминал аэропорта Ханеда 1·2 Станция 6.5 7 Всего 5 линий 87.0 73

Главная линия Кейкю проходит через южную часть Токио, города Кавасаки, Йокогама и Йокосука. Станция Шинагава является конечной станцией этой линии в Токио. Экспресс-сервис этой линии конкурирует с линиями Токайдо и Йокосука компании JR East. От станции Сенгакудзи поезда Keikyu выходят на линию Toei Asakusa, а также на электрическую железную дорогу Keisei (до аэропорта Нарита) и железную дорогу Hokuso (до нового района Чиба).

Станции

В сети Keikyu насчитывается в общей сложности 73 "уникальных" станции (то есть, станции, обслуживаемые несколькими линиями, учитываются только один раз), или 77 станций, если считать каждую станцию на каждой линии отдельно.

Аварии

С 1997 года в Keikyu произошло пять аварий, все они произошли на главной линии в окрестностях Йокосуки и Йокогамы. 7 апреля 1997 года около 2:47 первые три вагона четырехвагонного поезда сошли с рельсов после столкновения с оползнем, в результате чего 22 человека получили ранения. Авария произошла между станциями Keikyu Taura (на японском языке: 京急田浦) и Anjinzuka (на японском языке: 安針塚 или 按針塚), на борту находилось около 60 человек. Сильные дожди вызвали оползень, спустя 7 месяцев после того, как железнодорожная компания сообщила министру транспорта о низкой вероятности подобного события в этом районе. Были мобилизованы 500 рабочих, а движение поездов было временно приостановлено между станциями Каназава-Хаккей и Хоринучи. 24 ноября 2000 года около 5:20 утра передний вагон четырехвагонного поезда сошел с рельсов после столкновения с грузовиком на железнодорожном переезде, в результате чего трое пассажиров получили легкие травмы. Авария произошла в Йокосуке, и около 100 пассажиров, находившихся на борту, затем прошли около 200 м до ближайшей станции, чтобы продолжить путь на автобусе. Водитель грузовика сообщил, что его нога застряла между педалями акселератора и тормоза, что привело к выезду грузовика через шлагбаум на переезд. Движение возобновилось примерно через 4 часа. 24 сентября 2012 года около 23:58 первые три вагона восьмивагонного поезда сошли с рельсов после столкновения с оползнем, в результате чего 28 человек, включая машиниста, получили ранения. Семь мужчин и женщин получили серьезные травмы, включая переломы, переломы ребер и таза. Авария произошла между станциями Оппама и Keikyu Taura, между Йокогамой и Йокосукой, на борту находилось около 700 пассажиров. Сильные дожди вызвали оползень, смывший защитные сетки, установленные в 1998 году, спустя год после аналогичного оползня в этом районе. На пути упал участок земли размером примерно 12 метров в высоту и 15 метров в ширину, вместе с деревьями и ограждениями. Поезд двигался со скоростью 75 км/ч, когда машинист применил тормоза за 30-40 метров до оползня. Движение поездов между станциями Каназава-Хаккей и Хеми было временно приостановлено, а железнодорожная компания предоставляла временные автобусные перевозки до возобновления нормального движения примерно через 55 с половиной часов после оценки и уборки. 18 апреля 2013 года около 16:30 два оконных стекла разбились в переднем вагоне пригородного поезда, когда он проезжал мимо встречного экспресс-поезда, в результате чего два старшеклассника, сидевшие спиной к окнам, получили незначительные порезы. Одно оконное стекло также треснуло в проходящем поезде, без пострадавших. Авария произошла между станциями Таура и Андзиндзука, в вагоне находилось около 30 человек в момент аварии. 5 сентября 2019 года экспресс-поезд столкнулся с грузовиком возле станции Канагава-Синмачи. Было 33 раненых и 1 погибший (водитель грузовика).

Since 1997, Keikyu has had five accidents, all of which were on the main line, in the vicinity of Yokosuka and Yokohama. On 7 April 1997, at about 2:47 pm, the first three cars of a four car train derailed after colliding with a mudslide, resulting in 22 people injured. The accident occurred between Keikyu Taura(In Japanese:京急田浦) and Anjinzuka (In Japanese:安針塚 or 按針塚) stations, with approximately 60 people on board. Heavy rains caused the mudslide, 7 months after a report by the train company to the Transportation Minister that there was little probability of such an occurrence in that area. 500 workers were mobilized as the train service was temporarily suspended between Kanazawa Hakkei and Horinouchi Stations. On 24 November 2000, at about 5:20 am, the front car of a four car train derailed after a truck collided with the first car of the train at a railroad crossing, resulting in 3 passengers being slightly injured. The accident occurred in Yokosuka and the approximately 100 commuters on board later walked about 200 m to the nearest station to continue their commute via bus. The driver of the truck reported his foot became stuck between the accelerator and brake pedals, sending him through the crossing bar and into the crossing. Normal operations continued about 4 hours later that morning. On 24 September 2012, at about 11:58 pm, the first three cars of an eight car train derailed after colliding with a mudslide, resulting in injuries to 28 people including the train driver. 7 men and women were seriously injured, including fractures, broken ribs and pelvises. The accident occurred between Oppama and Keikyu Taura stations, between Yokohama and Yokosuka, with approximately 700 passengers on board. Heavy rains caused the mudslide, sweeping away safety nets that had been installed in 1998, the year after a similar mudslide in the area. An area of soil about 12 meters high and 15 meters wide fell onto the tracks, bringing trees and fencing structures with it. The train was travelling 75 km/h before the driver applied the brakes, 30 to 40 meters before the mudslide. Train services were temporarily suspended between Kanazawa Hakkei and Hemi stations and temporary bus services were provided by the train company until normal operations resumed approximately 55 1/2 hours later after the assessment and clean up process. On 18 April 2013, at about 4:30 pm, two window panes shattered in the front car of a local commuter train while passing an express train going the opposite direction, resulting in minor cuts to two high school students sitting with their backs to the windows. One window pane was also cracked on the passing train with no injuries. The accident occurred between Taura and Anjinzuka stations, with approximately 30 people in that car at the time of the accident. On 5 September 2019 a limited express train crashed into a truck in nearby Kanagawa Shinmachi Station. There were 33 injuries and 1 death (truck driver).