Введение
Станция метро Холлоуэй-Роуд — станция лондонского метрополитена. Она расположена на линии Пикадилли между станциями Caledonian Road и Arsenal и находится в зоне 2 Travelcard. Станция открылась 15 декабря 1906 года. Станция была построена компанией Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway и имела две шахты для лифтов, но только одна из них использовалась для лифтов. Вторая шахта служила местом для экспериментального спирального эскалатора, построенного американским изобретателем эскалаторов Джесси У. Рено. Эксперимент оказался неудачным и не использовался для пассажиров. В 1990-х годах остатки оборудования эскалатора были извлечены из основания шахты лифта и хранятся в хранилище Лондонского музея транспорта в Актоне. С платформ виден второй, неиспользуемый выход, ведущий к задней части действующей шахты лифта. Станция примыкает к месту расположения бывшей железнодорожной станции Холлоуэй и Каледонской дороги. Станция находится недалеко от стадиона «Эмирейтс», домашней арены футбольного клуба «Арсенал». В рамках разрешения на строительство планировалось выделить 5 миллионов фунтов стерлингов на расширение станции для обслуживания возросшего пассажиропотока в дни матчей. Однако последующие исследования показали, что для обеспечения пропускной способности станции лифты необходимо заменить эскалаторами, что обошлось бы в 60 миллионов фунтов стерлингов. В результате планы реконструкции были приостановлены, и теперь во время матчей станция работает только на выход, а перед матчем поезда, следующие в восточном направлении, не останавливаются.
Holloway Road is a station on the London Underground. It is on the Piccadilly line between Caledonian Road and Arsenal stations, and in Travelcard Zone 2. The station opened on 15 December 1906. The station was constructed by the Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway and was built with two lift shafts, but only one was ever used for lifts. The second shaft was the site of an experimental spiral escalator which was built by the American inventor of escalators, Jesse W. Reno. The experiment was not successful and was never used by the public. In the 1990s, remains of the escalator equipment were excavated from the base of the lift shaft and stored at the London Transport Museum Depot in Acton. From the platforms, a second exit no longer in use is visible and leads to the back of the used lift shaft. The station is adjacent to the site of the former Holloway and Caledonian Road railway station. The station is close to the Emirates Stadium, the home of Arsenal football club. As part of the planning permission £5m was due to be spent expanding the current station to cope with increased passenger numbers on match days. However subsequent studies showed that to ensure the station could cope with the numbers the lifts would have to be replaced with escalators which would cost £60m. As a result, the redevelopment plans were put on hold and now at match times the station is exit only, and before a match eastbound trains do not call.
Дизайн
Архитектором станции был Лесли Грин, который построил её для Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway (ныне часть London Transport) в стиле модерн (британский стиль ар-нуво). Здание имеет статус II категории наследия Англии.
Связи
На станцию прибывают маршруты лондонских автобусов № 21, 43, 153, 263, 393, а также ночные маршруты № N41 и N271.