Введение
Станция «Уолтхемстоу-Централ» – пересадочная станция, расположенная в Уолтхемстоу, в лондонском районе Уолтхем-Форест, обслуживающая линии Лондонского метрополитена, London Overground и маршруты лондонских автобусов. Это северная конечная станция линии Виктория и станция на Чингфордском участке линий долины Ли, обслуживаемых London Overground. Она находится на расстоянии 6 миль (10 км) от станции «Лондон-Ливерпуль-стрит». На этих двух линиях расположены отдельные платформы на разных уровнях: платформы линии Виктория – под землей, а платформы London Overground – на уровне земли. Станция находится в зоне 3 транспортной карты Travelcard. Пешеходная связь по широкой тропе Рэй Дадли Вэй соединяет станцию «Уолтхемстоу-Централ» со станцией «Уолтхемстоу-Квинс-Роуд» на линии «Госпел-Оук – Баркинг». «Уолтхемстоу-Централ» – ближайшая станция метро к рынку Уолтхемстоу, самому длинному уличному рынку в Европе.
Walthamstow Central '/w//ɔː//l//θ//əm//s//t//oʊ//, /'/w//ɒ//l// / is an interchange station located in Walthamstow in
the London Borough of Waltham Forest for London Underground, London Overground and London Buses services. It is the northern terminus of the Victoria Line and a station on the Chingford branch of the Lea Valley lines operated by London Overground. It lies at a distance of 6 mile (10 km) from London Liverpool Street. The two lines have separate platforms at different levels. The Victoria Line platforms are underground with the Overground's at surface level. The station is in Travelcard Zone 3. It linked to Walthamstow Queen's Road station on the Gospel Oak to Barking line by a broad footpath, Ray Dudley Way. Walthamstow Central is the closest tube station to Walthamstow Market, the longest outdoor market in Europe.
История
Станция была открыта компанией Great Eastern Railway (GER) под названием Hoe Street в 1870 году, когда была открыта линия от временной станции Shern Hall Street, расположенной к востоку от станции Hoe Street. Линия до Лондона, которую сегодня использует Чинфордский филиал, была открыта два года спустя, в 1872 году, от перекрёстка Холл-Фарм до Бетнал-Грин, а филиал также был продлён на север до Чинфорда в 1873 году. В начале 1923 года GER объединилась с несколькими другими железными дорогами, образовав Лондонскую и Северо-Восточную железную дорогу. В 1948 году железные дороги были национализированы, и ответственность за эксплуатацию станции перешла к British Railways (Восточный регион). Электрификация линии была проведена в конце 1950-х годов, а электрические поезда начали курсировать 12 ноября 1960 года. Первоначально использовались электропоезда класса 305, но из-за первоначальных технических проблем они были заменены электропоездами классов 302 и 304. Станция стала пересадочным узлом и восточной конечной станцией линии Виктория, с началом движения поездов лондонского метрополитена 1 сентября 1968 года, когда и было принято нынешнее название станции. Когда проект был первоначально одобрен в 1955 году, конечной станцией линии должна была стать Вуд-стрит, но от этого плана отказались в 1961 году до начала строительства линии. Платформы линии Виктория (как и на всех станциях этой линии) расположены под землей. 31 мая 2015 года услуги Abellio Greater Anglia были переданы компании London Overground Rail Operations.
Общее описание
Станция метро, как и многие станции на линии Виктория, была построена с ограниченным бюджетом. Белые потолочные панели так и не были прикреплены к потолку над платформами; вместо этого стальные сегменты туннеля были окрашены в черный цвет и использовались для крепления светильников и оборудования, что привело к снижению уровня освещенности. Вместо третьего эскалатора между двумя установлена бетонная лестница; эта экономия привела к длительному закрытию станции на несколько недель в 2004 году, когда оба эскалатора вышли из строя. Главный вход на наземную станцию расположен с южной стороны, напротив автобусной станции, которая была реконструирована летом 2004 года. До августа 2015 года работали три кассы с сотрудниками, которые были заменены улучшенными билетными автоматами. Вход в метро был обновлен в начале 2006 года. Меньший вход расположен со стороны верхнего пути, напротив автостоянки. В его кассе работают в основном в часы пик.
Основные улучшения
В 2005 году под дорогой Селборн-Роуд был построен подземный переход, соединяющий новую автобусную станцию с новой кассой для линии Виктория. Открытие нового перехода и кассы планировалось на весну 2005 года, но проблемы с недостаточной электрической мощностью для питания двух новых лифтов, ошибки в планировании и контрактах задержали открытие до 19 ноября 2007 года. Лифты начали функционировать в конце 2008 года, а некоторые строительные работы завершались позже. Доступ ко всем платформам контролируется билетными турникетами. В августе 2014 года открылась пешеходная дорожка Ray Dudley Way, обеспечивающая короткий путь к ближайшей дороге Walthamstow Queen's Road. В январе 2021 года совет Уолтхэм-Форест одобрил планы по созданию нового входа с безбарьерным доступом к платформам линии Виктория, финансирование которого частично будет осуществляться за счет реконструкции торгового центра.
Связи
Лондонские автобусы маршрутов № 20, 34, 55, 58, 69, 97, 212, 215, 230, 257, 275, 357, W11, W12, W15, W19, SL1, школьный маршрут № 675 и ночные маршруты № N26, N38 и N73 обслуживают станцию и автовокзал.