Золотая Западная Авиалиния: История Калифорнийских Авиаперевозок

Введение

Golden West Airlines была региональной авиакомпанией, выполнявшей большое количество рейсов в Калифорнии. Она прекратила свою деятельность в 1983 году.

История

Оригинальная Golden West Airlines, штаб-квартира которой находилась в Ван-Ньюс, Калифорния, была основана в 1968 году и осуществляла деятельность из Терминала 4 Международного аэропорта Лос-Анджелеса, используя парк турбовинтовых самолетов de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter STOL и как минимум один самолет HFB 320 Hansa Jet, обслуживая города Помона, Риверсайд, Санта-Ана и Вентура. 11 марта 1969 года авиакомпания прекратила свою деятельность. Aero Commuter, основанная в декабре 1967 года и базирующаяся в Лонг-Бич, выполняла рейсы между Лонг-Бич, Международным аэропортом Лос-Анджелеса (LAX), Авалоном, Бербанком и Фуллертоном. Aero Commuter эксплуатировала самолеты de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter STOL. Она также приобрела авиакомпанию Catalina Air Lines, основанную в 1953 году как Avalon Air Transport. К 1968 году сеть маршрутов расширилась и включала города Apple Valley, Бейкерсфилд, Эль-Монте, Онтарио, Оушенсайд, Палм-Спрингс, Палмдейл, Сан-Диего и Санта-Ана. В 1969 году она объединилась с Skymark Airlines (заказная и пригородная авиакомпания, базирующаяся в Сакраменто и основанная в феврале 1968 года, которая также эксплуатировала DHC 6 Twin Otter) и Cable Commuter Airlines (общеавиационное предприятие Upland, базирующееся в аэропорту Cable, которое в 1968 году вошло в бизнес регулярных пригородных авиаперевозок через хаб в Международном аэропорту Лос-Анджелеса (LAX) с рейсами в такие города южной Калифорнии, как Бербанк, Колтон, Иньокерн, Онтарио, Окснард, Палмдейл, Палм-Спрингс, Санта-Ана (аэропорт округа Оранж), Санта-Барбара и Санта-Мария, а также обслуживание города Лейк-Хавасу в Аризоне, все рейсы выполнялись на самолетах DHC 6 Twin Otter). После прекращения деятельности оригинальной Golden West Airlines (см. выше) в начале 1969 года Aero Commuter приобрела несколько активов у Golden West, включая ее название. Golden West также непродолжительное время эксплуатировала реактивные рейсы на самолете HFB 320 Hansa Jet, западногерманском бизнес-джете, сконфигурированном с десятью пассажирскими местами, который авиакомпания использовала для выполнения регулярных рейсов из аэропорта Бурбанка (BUR, ныне аэропорт Боба Хоупа) в Санта-Барбару (SBA) и Палм-Спрингс (PSP) в 1969 году. Под названием Golden West Airlines она продолжала активно расширяться в 1970-х годах, добавляя рейсы в Сан-Франциско (SFO), Окленд, Бейкерсфилд, Фресно, Окснард, Санта-Роза, Мерсед, Модесто, Монтерей, Сан-Хосе, Стоктон и другие небольшие аэропорты, многие из которых больше не обслуживают коммерческие рейсы, такие как аэропорт Ван-Ньюс, муниципальный аэропорт Фуллертон и аэропорт в небе на острове Санта-Каталина. В 1971 году компания попыталась приобрести Los Angeles Airways, местную вертолетную авиакомпанию, но сделка сорвалась. Golden West приобрела Catalina Air Lines, оператора гидросамолетов, обслуживающего остров Каталина у побережья южной Калифорнии на самолете Grumman G 21 Goose. Эти амфибийные самолеты Grumman эксплуатировались под названием Catalina Golden West, которое являлось подразделением Golden West. Благодаря росту Калифорнии и ее туристической привлекательности, Golden West смогла стать партнером по совместным перевозкам с рядом отечественных и международных авиакомпаний. Согласно расписанию системы Golden West от 1 января 1973 года, эти авиакомпании включали Aer Lingus, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France, Alaska Airlines, Allegheny Airlines, Aloha Airlines, American, Braniff International, Continental Airlines, Delta, Eastern, Finnair, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, Hughes Airwest, Japan Airlines (JAL), Lufthansa, National Airlines, Northeast Airlines, Ozark Air Lines, Pan American World Airways (Pan Am), Piedmont Airlines, Scandinavian Airline System (SAS), Southern Airways, Trans World Airlines (TWA), United Airlines, Western Airlines, Wien Air Alaska и другие авиаперевозчики. К началу 1980-х годов Golden West была крупнейшей пригородной авиакомпанией в Калифорнии, выполнявшей высокочастотные рейсы-шаттлы между LAX и Санта-Барбарой и Сан-Диего. В 1981 году Golden West была единственным авиаперевозчиком, выполнявшим беспосадочные рейсы между Санта-Барбарой и LAX, до четырнадцати рейсов в день в обоих направлениях. Ее парк вырос и включал более крупные самолеты, такие как Short 330 и de Havilland Canada DHC 7 Dash 7. 50-местный Dash 7 был самым большим самолетом, когда-либо эксплуатировавшимся авиакомпанией. Значительный объем долговых обязательств, среди прочих факторов, привел к банкротству Golden West Airlines в апреле 1983 года. В 2000 году Pinnacle Air Charter, Inc. приобрела сертификат авиаперевозчика для Golden West Airlines. Впоследствии она снова начала работать под торговым названием Pinnacle Air Charter, а затем Platinum Air Charter, Inc., осуществляя авиачартерные и санитарно-авиационные операции в соответствии с правилами FAR Part 135. Ее база располагалась на поле Бракетта в Помоне, а полеты в основном осуществлялись из Международного аэропорта Сан-Бернардино. Компания приостановила свою деятельность и закрылась в 2007 году.

The original Golden West Airlines, headquartered at Van Nuys, California, was founded in 1968 and operated out of Terminal 4 at Los Angeles International Airport with a fleet of de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter STOL capable turboprops and at least one HFB 320 Hansa Jet aircraft, serving Pomona, Riverside, Santa Ana, and Ventura. This airline ceased operations on March 11, 1969. Aero Commuter, founded in December 1967 and based in Long Beach, operated flights between Long Beach, Los Angeles International Airport (LAX), Avalon, Burbank, and Fullerton. Aero Commuter operated de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter STOL capable aircraft. It also acquired Catalina Air Lines which had been founded in 1953 as Avalon Air Transport. By 1968 service had expanded to include Apple Valley, Bakersfield, El Monte, Ontario, Oceanside, Palm Springs, Palmdale, San Diego, and Santa Ana. In 1969, it merged with Skymark Airlines (a Sacramento based charter and commuter airline founded in February 1968 that also operated the DHC 6 Twin Otter) and Cable Commuter Airlines (an Upland general aviation concern based at Cable Airport that had entered the scheduled commuter airline business in 1968 via a hub at Los Angeles International Airport (LAX) with flights to such southern California destinations to Burbank, Colton, Inyokern, Ontario, Oxnard, Palmdale, Palm Springs, Santa Ana (Orange County Airport), Santa Barbara and Santa Maria as well as service to Lake Havasu City in Arizona with all flights operated with DHC 6 Twin Otter aircraft). Upon the demise of the original Golden West Airlines (see above) in early 1969, Aero Commuter acquired several assets from Golden West, including its name. Golden West also briefly operated jet service with the HFB 320 Hansa Jet, a West German manufactured business jet configured with ten passenger seats which the airline flew in scheduled service from Burbank Airport (BUR, now Bob Hope Airport) to Santa Barbara (SBA) and Palm Springs (PSP) in 1969. As Golden West Airlines it continued to expand aggressively through the 1970s, adding service to San Francisco (SFO), Oakland, Bakersfield, Fresno, Oxnard, Santa Rosa, Merced, Modesto, Monterey, San Jose, Stockton and other smaller airports—many of which no longer have commercial service—such as Van Nuys Airport, Fullerton Municipal Airport, and the Airport in the Sky on Santa Catalina Island. In 1971 it attempted to acquire Los Angeles Airways, a local helicopter commuter airline, but the deal fell through. Golden West did acquire Catalina Air Lines, a seaplane operator that served Catalina Island off the coast of southern California with the Grumman G 21 Goose. These Grumman amphibious aircraft were operated as Catalina Golden West which was a division of Golden West. Because of California's growth and tourist appeal, Golden West was able to become an interline partner with a number of domestic and international airlines. According to the January 1, 1973 Golden West system timetable, these airlines included Aer Lingus, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Canada, Air France, Alaska Airlines, Allegheny Airlines, Aloha Airlines, American, Braniff International, Continental Airlines, Delta, Eastern, Finnair, Frontier Airlines, Hawaiian Airlines, Hughes Airwest, Japan Airlines (JAL), Lufthansa, National Airlines, Northeast Airlines, Ozark Air Lines, Pan American World Airways (Pan Am), Piedmont Airlines, Scandinavian Airline System (SAS), Southern Airways, Trans World Airlines (TWA), United Airlines, Western Airlines, Wien Air Alaska and other air carriers. By the early 1980s, Golden West was the largest commuter airline in California operating a high frequency shuttle schedule between LAX and Santa Barbara and San Diego. In 1981, Golden West was the only air carrier flying nonstop between Santa Barbara and LAX with up to fourteen round trip flights a day. Its fleet had grown to include larger aircraft such as the Short 330 and de Havilland Canada DHC 7 Dash 7. The 50 passenger seat Dash 7 was the largest aircraft ever operated by the airline. A huge debt service, among other factors, drove Golden West Airlines out of business in April 1983. In 2000, Pinnacle Air Charter, Inc. acquired the Air Carrier Certificate for Golden West Airlines. It ultimately operated again, under the DBA of Pinnacle Air Charter, and later, Platinum Air Charter, Inc., conducting on demand air charter and air ambulance operations under FAR Part 135. Its base of operations was located at Pomona's Brackett Field, and conducted flight operations primarily out of San Bernardino International Airport. It suspended operations and closed in 2007.

Инциденты и несчастные случаи

9 января 1975 года рейс 261 авиакомпании Golden West Airlines, самолет de Havilland Twin Otter, столкнулся с Cessna 150 над Уиттьером, Калифорния, в результате чего погибли 14 человек, находившиеся на борту обоих самолетов (все 12 пассажиров и членов экипажа самолета Golden West и 2 человека, находившиеся в Cessna).