Британский морской самолет AD Flying Boat и его гражданская версия Supermarine Channel
AD Flying Boat
Самолет-амфибия AD Flying Boat: история создания британским флотом во время Первой мировой. Конструкция, применение и переоборудование в гражданские нужды.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Летящая лодка AD была разработана авиационным отделом британского Адмиралтейства для выполнения задач патрульного самолета, способного действовать совместно с военными кораблями Королевского флота. Предназначенная для использования во время Первой мировой войны, она была снята с производства по мере приближения окончания войны и практически не использовалась в боевых действиях. После войны некоторое количество самолетов было выкуплено компанией Supermarine Aviation и переоборудовано в гражданские транспортные самолеты, получившие название Supermarine Channel.
The AD Flying Boat was designed by the British Admiralty's Air Department to serve as a patrol aircraft that could operate in conjunction with Royal Navy warships. Intended for use during the First World War, production of the aircraft was terminated as the end of the war came into sight, and the type saw little operational use. A number were repurchased after the end of the war by Supermarine Aviation and rebuilt as civil transports, becoming known as the Supermarine Channel.
Проектирование и разработка
Самолет был разработан в 1915 году британским конструктором яхт Линтоном Хоупом и представлял собой двухплан-летающую лодку классической схемы, с двухплановым хвостовым оперением и двумя рулями направления. Пилот и наблюдатель располагались тандемом в носовой части, а двигатель и толкающий винт – за ними, между крыльями. Крылья складывались вперед для удобства хранения на корабле. Два прототипа были построены в 1916 году компанией Pemberton Billing Ltd (впоследствии Supermarine Aviation Works). Самолет демонстрировал плохие летные характеристики как на воде, так и в воздухе, проявляя сильную продольную вибрацию при взлете и чрезмерную рыскание в полете. После устранения этих проблем путем доработки корпуса, киля и руля, AD Flying Boat был запущен в серийное производство. Всего было заказано 80 самолетов, построено – 27. Для испытаний использовались двигатели Sunbeam Arab и Wolseley Python. Императорский военно-морской флот Японии приобрел три машины. В 1921 году Королевский военно-морской флот Швеции приобрел один самолет, который был уничтожен во время испытаний.
Designed in 1915 by the British yacht designer Linton Hope, the aircraft was of conventional biplane flying boat configuration, and also featured a biplane tail with twin rudders. The pilot and observer sat in tandem in the nose, with the engine and pusher propeller mounted behind them, between the wings. The wings could be folded forwards to facilitate shipboard stowage. Two prototypes were constructed in 1916 by Pemberton Billing Ltd (later to become Supermarine Aviation Works). The aircraft performed poorly both on the water and in the air, demonstrating severe fore and aft vibration during take off, while subject to excessive yaw during flight. After these problems were solved by producing revised versions of the hull, and the fin and rudder, the AD Flying Boat was able to be ordered into production. A total of 80 aircraft were ordered, and 27 machines were built. Examples were tested with Sunbeam Arab and Wolseley Python engines. Imperial Japanese Navy purchased three Channels. Royal Swedish Navy purchased a single Channel in 1921, it being destroyed during testing.