Введение
Словенская мотоциклетная компания (Tomos, "Мотоциклетная фабрика Sežana") была производителем мопедов, базирующимся в Копере, Словения. Она была основана в 1948 году. В 1954 году Tomos приобрела лицензию на производство мопедов от компании Puch. С тех пор Tomos производила различные товары для рынка Восточной Европы, включая мотоциклы, мопеды, лодочные моторы и автомобили Citroën для внутреннего рынка. Мопеды Tomos также производились в Эпе, Нидерланды, начиная с 1966 года. Очень хорошо продаваемой моделью был Tomos "4L", выпускавшийся с 1969 по 1980 год. Голландская команда разработчиков отвечала за внедрение таких моделей, как Colibri, Targa и Revival. Tomos была последним оставшимся заводом по производству мопедов в Нидерландах, пережив по крайней мере 36 других с 1966 года. Мопеды Tomos продавались в США с 1976 по 2014 год. В 2017 году Tomos также вышла на рынок Великобритании. 3 января 2019 года Tomos объявила о банкротстве. После 1991 года на всей продукции появилась маркировка "Сделано в Словении".
the Eastern Orthodox church term
Tomos (, "Motorcycle Factory Sežana") was a moped manufacturer based in Koper, Slovenia. It was founded in 1948. Tomos acquired a production license from Puch to produce moped models under the Tomos name in 1954. Tomos had since produced various goods for the Eastern European market, including motorcycles, mopeds, outboard motors and Citroën cars for the home market. Tomos mopeds were also produced in Epe, Netherlands since 1966. A very good selling model was the Tomos "4L", produced from 1969 until 1980. The Dutch development team was responsible for the introduction of models like the Colibri, Targa and Revival. Tomos was the last remaining moped factory in the Netherlands, surviving at least 36 others since 1966. Tomos mopeds were sold in the U. S. from 1976 to 2014. In 2017 Tomos had also expanded to the United Kingdom. Tomos went bankrupt on January 3, 2019. After 1991 on all produts there was 'Made in Slovenia' label.
Учреждение
После Второй мировой войны югославское правительство стремилось развивать новые отрасли промышленности. В июле 1954 года в Сежане было основано предприятие по производству двухколесного транспорта, и вскоре было подписано лицензионное соглашение с австрийской компанией Steyr Daimler Puch. У Puch были экономичные и надежные мотоциклы, подходящие для гравийных дорог и пересеченной местности, характерной для региона, а также Puch предлагал выгодные условия лицензирования, поскольку сомневался в способности завода когда-либо самостоятельно функционировать. Уже в следующем месяце название TOMOS (TOvarna MOtornih koles Sežana) впервые появилось в документах компании. В октябре 1954 года югославское правительство приступило к строительству завода Tomos в Копере, приморском промышленном центре Словении. Производство на временных площадках началось в 1955 году, а официальное открытие завода состоялось в 1959 году при участии президента Югославии Иосипа Броза Тито. Нидерланды и сегодня остаются основным рынком сбыта продукции Tomos.
Производство по лицензии - автомобили
Начиная с 1959 года, Tomos приступил к производству автомобилей Citroën по лицензии на заводе в Копере и их продаже на югославском рынке. Югославский автомобильный рынок был закрыт для импорта, поэтому это совместное предприятие с местной компанией позволило Citroën получить доступ к нему. В 1972 году Tomos, Iskra и Citroën основали новую компанию Cimos (Citroën, Iskra, Tomos) для производства и экспорта автомобилей и автомобильных узлов. Iskra являлась производителем автомобильных компонентов, в частности генераторов. Cimos находился в равной собственности Citroën и правительства Югославии.