Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Платформа K была ключевой автомобильной платформой, представленной корпорацией Chrysler в 1981 модельном году, с поперечно расположенным двигателем, передним приводом и независимой передней и полузависимой задней подвеской – существенным отходом от прежней ориентации компании на конструкции с жесткой задней осью и задним приводом, распространенные в 1970-х годах. Платформа, созданная на базе автомобилей Chrysler L – Plymouth Horizon и Dodge Omni, была разработана в период, когда положение компании на рынке ухудшалось. Первоначально она использовалась для скромной линейки компактных и среднеразмерных седанов и универсалов, а затем стала основой для почти пятидесяти различных моделей, включая варианты полного привода, и сыграла важную роль в последующем восстановлении компании.
The K car platform was a key automotive design platform introduced by Chrysler Corporation for the 1981 model year, featuring a transverse engine, front wheel drive, independent front and semi independent rear suspension configuration—a stark departure from the company's previous reliance on solid axle, rear drive unibody configurations during the 1970s. Derived from Chrysler's L cars, the Plymouth Horizon and Dodge Omni, the platform was developed just as the company faltered in the market, at first underpinning a modest range of compact/mid size sedans and wagons—and eventually underpinning nearly fifty different models, including all wheel drive variants—and playing a vital role in the company's subsequent resurgence.
Общие платформы
Использование общей платформы – широко распространенная практика для сокращения количества деталей и времени на разработку. До создания платформы K, Chrysler производил автомобили на небольшом числе общих платформ (например, F/L/J/M и R), однако между различными моделями было очень мало унифицированных деталей. Генеральный директор Chrysler Ли Якокка утверждал, что огромное количество деталей на складе и сложность производства множества совершенно разных версий автомобилей были одной из причин убытков Chrysler. Он поручил инженерам сосредоточиться на увеличении числа общих деталей, которые не были бы видны покупателям, поскольку такая практика уже была распространена в Японии и Германии и должна была помочь сделать автомобили K прибыльными даже при низкой цене. Появившись на пороге практически неминуемого финансового краха Chrysler, новая платформа оказала драматический эффект, позволив компании отчитаться о прибыли в октябре 1980 года в размере 10 миллионов долларов – первой прибыли за два года. В течение двух лет автомобили платформы K обеспечивали около 50% операционной прибыли Chrysler. Они изначально были очень прибыльными, и Якокка считал, что именно благодаря им компания смогла досрочно погасить кредиты, полученные в период банкротства.
The use of a common platform is a widely used practice for reducing the number of parts and engineering time. Before creating the K platform, Chrysler was building vehicles on a small number of common platforms (e. g. F/L/J/M and R); however, there were very few common parts among the different models. Chrysler CEO Lee Iacocca claimed that the huge number of parts in inventory and the complexity of building many completely different versions of vehicles was one reason Chrysler was losing money and directed the engineers to focus on making a larger number of common parts where they would not be visible to customers; this was already common practice in Japan and Germany and would help to make the K cars profitable even at low prices. Arriving on the brink of Chrysler's near certain financial collapse, the new platform had a dramatic effect, helping Chrysler report a profit in October 1980 of $10 million ($ in ), its first profit in two years. Within two years, the K platform vehicles accounted for roughly 50% of Chrysler's operating profits. They were initially very profitable, and Iacocca credited them with allowing the company to pay off its bankruptcy loans early.