Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Benz Velo был одним из первых автомобилей, представленных Карлом Бенцем в 1894 году как преемник Patent Motorwagen. В 1894 году было построено 67 автомобилей Benz Velo, а в 1895 году – 134. Ранние модели Velo оснащались 1-литровым двигателем, а позднее – двигателем, обеспечивающим максимальную скорость. Карл Бенц официально представил Velo как Velocipede, и он стал первым в мире автомобилем, выпускавшимся серийно по стандартизированной технологии. Velocipede производился с 1894 по 1902 год, всего было выпущено более 1200 экземпляров.
The Benz Velo was one of the first cars, introduced by Carl Benz in 1894 as the followup to the Patent Motorwagen. 67 Benz Velos were built in 1894 and 134 in 1895. The early Velo had a 1L engine, and later a engine giving a top speed of The Velo was officially introduced by Karl Benz as the Velocipede, and became the world's first standardized serial production car. The Velocipede remained in production between 1894 and 1902, with a final count of over 1,200 produced.
Предыдущие события
Карл Бенц запатентовал первый в мире стационарный двигатель внутреннего сгорания. Его патент вызвал большой спрос на его автомобили, что вынудило Бенца в 1886 году перенести производство на новый завод на Вальдхофштрассе в Мангейме (завод работал до 1908 года). Бенц сформировал совет директоров для помощи в управлении растущей компанией. Члены совета предложили Бенцу разработать менее дорогой автомобиль, пригодный для массового производства. В ответ Бенц спроектировал двухместный автомобиль с двигателем, который он назвал Victoria. Эта модель могла развивать максимальную скорость и использовала поворотную переднюю ось, управляемую рулевой колонкой с роликовой цепью. Было выпущено 85 экземпляров Victoria. Совершенствуя эти конструкции, Бенц создал свой Benz Velo.
Carl Benz patented the world's first stationary, static Internal combustion engine. His patent created a great demand for his vehicles, forcing Benz to move his operations in 1886 to a new factory on Waldhofstrasse in Mannheim (operating until 1908). Benz had appointed a Board of Management to help aid his growing company. The appointees suggested to Benz that he should create a less expensive automobile suitable for mass production. In response, Benz engineered a two passenger automobile with a engine, which he called the Victoria. That model could reach a top speed of , and utilized a pivotal front axle operated by a roller chained tiller for steering. 85 units of the Victoria were produced. Improving on those designs, Benz created his Benz Velo.
Следующие автомобили
Вело также послужило вдохновением для множества копий, включая Marshall (позже Belsize) в Манчестере, Star (Вулвергемптон) и Arnold (Paddock Wood, было построено всего двенадцать экземпляров).
The Velo also inspired numerous copies, including Marshall (later Belsize) in Manchester, Star (Wolverhampton), and Arnold (Paddock Wood, of which only twelve were built).
Первая автомобильная гонка
Вело Карла Бенца участвовало в первой в мире автомобильной гонке. Парижская ежедневная газета Le Petit Journal организовала эту гонку. Редакторы Le Petit Journal стремились продемонстрировать, что самоходные экипажи – это жизнеспособное средство передвижения. В отличие от оценки по скорости, автомобили оценивались по безопасности и экономичности эксплуатации. Гонка состоялась в 1894 году, старт был дан в Париже, а финиш – в Руане. Победителями гонки Париж – Руан стали Panhard & Levassor (Panhard) и Peugeot, оба французских производителя, использовавшие двигатели внутреннего сгорания Benz. Вело заняло пятое место в гонке, организованной Le Petit Journal. Бенц доказал, что его двигатели и автомобили не только доступны, но и безопасны и надежны в эксплуатации. В конечном итоге производители начали оптимизировать конструкцию автомобилей для участия в гонках. Помимо популяризации Бенца и его автомобилей, гонка Париж – Руан положила начало современному автоспорту, в который сегодня входят такие соревнования, как Формула-1.
Karl Benz's Velo participated in the world's first automobile race. A Parisian daily newspaper, by the name of Le Petit Journal, organized the race. The editors of Le Petit intended to display horseless carriages as a viable means of transportation. Rather than fastest time, the automobiles would be judged on whether they were safe and cost effective to operate. It took place in 1894, starting in Paris and ending in Rouen. The winners of the Paris Rouen race were Panhard & Levassor (Panhard) and Peugeot, both French manufacturers using Benz internal combustion engines. The Velo placed fifth overall in Le Petit's race. Benz had proven with this race that his engines and his automobiles were not only attainable but also safe and reliable to operate. Eventually, manufacturers began optimizing automobile design for racing. In addition to promoting Benz and his automobiles, the Paris Rouen race gave birth to modern Motorsport, which now includes the likes of Formula One.