Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Бельгийский велогонщик
Belgian racing cyclist
1990-1992: Спринтер
В 1990 году он подписал контракт с командой Lotto и выиграл два престижных этапа Тур де Франс 1990 года. Он выиграл спринт в гору до Мон-Сен-Мишель и финальный этап Тур в Париже, оба в массовом спринте. В эпоху успешных отрывов он был невезучим спринтером, не сумев выиграть другие индивидуальные этапы. В 1991 году он выиграл несколько этапов в небольших многодневках, а в августе – Чемпионат Цюриха, свою первую победу в гонке Кубка мира. В 1992 году он занял третье место в Милане – Сан-Ремо, выиграв спринт в пелотоне позади Шона Келли и Морено Аргентина. Он выиграл E3 Harelbeke, свою первую победу в полуклассической гонке, и титул чемпиона Бельгии в шоссейных велогонках в Пеере. Он стал вторым в финальной очковой классификации Тур де Франс 1992 года, уступив французу Лорану Жалаберу во второй раз. Он не выиграл ни одного этапа, хотя и выиграл каждый спринт в пелотоне позади группы ушедших в отрыв гонщиков в том году. Позже он снова выиграл Чемпионат Цюриха и занял первое место в общем зачете Кубка мира 1995 года, подтвердив свой статус лучшего гонщика классических однодневных гонок года. В 1996 году он выиграл Brabantse Pijl, но стал третьим в Тур де Фландрия из-за механической поломки. На следующей неделе он наконец одержал свою первую победу в Париже – Рубе. Его команда Mapei–GB доминировала в гонке, и Музеу прибыл на велотрек Рубе вместе со своими итальянскими товарищами по команде Джанлукой Бортолами и Андреа Тафи. Менеджер команды Патрик Лефевер получил телефонный звонок из офиса управляющего директора Mapei, Джорджио Сквинзи, с приказом Музеу выиграть гонку. Летом он выиграл свой второй титул чемпиона Бельгии в шоссейных велогонках, но снова не смог выиграть ни одного этапа на Тур де Франс. После разочаровывающего выступления в Париже – Тур, где он хотел укрепить свое лидерство в Кубке мира, он заявил о намерении завершить карьеру. Он передумал и на следующей неделе стартовал в шоссейной гонке чемпионата мира, где не считался фаворитом из-за горного маршрута в Лугано. К удивлению многих, в свой 31-й день рождения Музеу стал чемпионом мира после длительного отрыва с Мауро Джанетти, обыграв швейцарца в спринте двух гонщиков. Впоследствии он выиграл свой второй общий зачет Кубка мира. В 1997 году Музеу начал год с трех побед на этапах Ruta del Sol и Kuurne–Brussels–Kuurne, но не смог одержать еще одну победу в Кубке мира. Падение в Милане – Сан-Ремо и Тур де Фландрия, а также прокол в Париже – Рубе помешали ему добиться успеха. Он финишировал шестым в Льеж – Бастонь – Льеж, что стало его лучшим результатом в арденнской классике. Он сошел с дистанции на 18-м этапе Тур де Франс в радужной майке после нескольких безуспешных попыток выиграть этап в отрыве. Он защитил свой титул в Сан-Себастьяне, но пропустил победный отрыв и финишировал восьмым.
In 1990 he signed for the Lotto team and won two prestigious stages in the 1990 Tour de France. He won the uphill sprint stage to Mont Saint Michel and the final stage of the Tour in Paris, both in a mass sprint. In an era of successful breakaways, he was an unfortunate sprinter, being unable to win further individual stages. In 1991 he won several stage wins in smaller stage races and in August he won the Championship of Zürich, his first win in a World Cup race. In 1992 he placed third in Milan–San Remo, winning the peloton sprint behind Sean Kelly and Moreno Argentin. He won E3 Harelbeke, his first cobbled semi classic race win, and the Belgian national road race title in Peer. He was second in the final points classification of the 1992 Tour de France behind Frenchman Laurent Jalabert for the second time. He did not win a stage, despite having won every peloton sprint behind a group of escapees that year. Later he won the Championship of Zürich and won the final standings of the 1995 World Cup, confirming his status as the best one day classic rider of the year. In 1996 he won the Brabantse Pijl, but was third in the Tour of Flanders after suffering mechanical failure. The next week, he finally claimed his first victory in Paris–Roubaix. His Mapei–GB team dominated the race and Museeuw arrived together with his Italian teammates Gianluca Bortolami and Andrea Tafi on the Roubaix Velodrome. Team manager Patrick Lefevere received a phone call from the office of Mapei's managing director, Giorgio Squinzi, ordering Museeuw to win the race. In the summer he won his second Belgian national road race title, but again failed to win a stage in the Tour de France. After a disappointing performance in Paris–Tours, where he wanted to secure his overall lead in the World Cup, he stated he intended to quit cycling altogether. He changed his mind and started the next week in the world championship road race, where he was not considered a favourite because of the mountainous course in Lugano. To the surprise of many, and on his 31st birthday, Museeuw became world champion after a long breakaway with Mauro Gianetti, beating the Swiss in a two man sprint. Subsequently, he went on to win his second World Cup final standing. In 1997 Museeuw started the year with three stage wins in the Ruta del Sol and Kuurne–Brussels–Kuurne, but failed to take another World Cup win. A crash in Milan–San Remo and the Tour of Flanders and a puncture in Paris–Roubaix prevented him from achieving success. He finished sixth in Liège–Bastogne–Liège, his best result in the Ardennes classic. He abandoned in the 18th stage of the Tour de France, in the rainbow jersey, after several unsuccessful attempts to win a stage in a breakaway. He went on to defend his world title in San Sebastián, but missed the winning breakaway and finished eighth.
1998-2000: годы с травмами
В 1998 году, через неделю после побед в E3 Harelbeke и Brabantse Pijl в одни выходные, он выиграл Тур Фландрии, повторив рекорд гонки в три победы. Еще через неделю Музеуу произопало ужасное падение в Париже-Рубе на брусчатом участке Труэ д’Аренберг, в результате которого была раздроблена коленная чашечка. К этому добавилась опасная инфекция – гангрена, из-за которой врачи едва не ампутировали ему левую ногу. Он боролся и вернулся в велоспорт после долгого периода восстановления, заняв третье место на Туре Фландрии в 1999 году и девятое место в Париже-Рубе, ровно через год после страшной аварии. В 2000 году он выиграл Париж-Рубе во второй раз, совершив 44-километровый сольный отрыв. Пересекая финишную черту, он поднял левую ногу, указывая на колено в напоминание о травме, которая чуть не положила конец его карьере два года назад. Позже в том же году он получил серьезные травмы, катаясь на мотоцикле с женой и сыном. Он получил тяжелую травму головы и несколько дней находился в коме. Все трое выздоровели, но именно его несгибаемая воля помогла ему вновь достичь вершины спорта. Его мощный стиль катания завоевал ему армию поклонников по всему миру и сделал его еще более популярным на родине, во Фландрии. В конце того же года он выиграл HEW Cyclassics в Гамбурге, набрав в общей сложности 11 побед на Кубке мира.
In 1998, one week after winning E3 Harelbeke and the Brabantse Pijl in the same weekend, he won the Tour of Flanders, thereby equaling the race's record of three wins. One week later, Museeuw made a horrific fall in Paris–Roubaix on the Trouée d'Arenberg cobbled sector, leaving his kneecap shattered. On top came a dangerous gangrene infection which nearly forced doctors to amputate his left leg. He fought back and resumed cycling after a long healing process, finishing third in the Tour of Flanders of 1999 and ninth in Paris–Roubaix, exactly one year after his horror crash. In 2000 he won Paris–Roubaix a second time after a 44 km solo. Upon crossing the finish line in victory, he lifted his left leg, pointing to his knee as a reminder of the injury that had almost ended his career two years before. Later that year, he was seriously injured while riding a motor cycle with his wife and son. He suffered severe head trauma and spent several days in a coma. All three would recover, but it was his dogged determination that saw him again reach the pinnacle of the sport. His powerful riding style won him legions of fans all over the world and made him all the more popular in his native Flanders. Later the same year he won the HEW Cyclassics in Hamburg, totaling 11 World Cup wins.