Введение
Конструкция автомобильного шасси
Платформа B или B-кузов – название двух среднеразмерных платформ Chrysler для пассажирских автомобилей: изначально с задним приводом, с 1962 по 1979 год; и более поздней, не связанной с ней платформы с передним приводом, использовавшейся Eagle Premier / Dodge Monaco с 1988 по 1992 год. Платформа 1962–1979 годов претерпела значительные изменения в течение всего срока производства, но каждый автомобиль Chrysler на платформе B в конкретном модельном году имел одно и то же шасси, с различиями только в дизайне между моделями Dodge и Plymouth. В остальном автомобили были механически идентичны. Аналогично, модели Premier и Monaco 1988–1992 годов отличались только стилем и использовали одну и ту же платформу B с передним приводом. Серия кузовов Plymouth B в конечном итоге состояла из четырех автомобилей с почти идентичным внешним видом (различавшихся только комплектацией, силовой установкой и аксессуарами). Это были Belvedere, Satellite, GTX и Road Runner. Superbird 1970 года был Road Runner с удлиненным носовым обтекателем и передними крыльями, позаимствованными у Dodge Coronet, измененным задним стеклом и высоко расположенным задним антикрылом. Уникальный стиль Superbird был результатом требований к омологации для использования одного и того же аэродинамического носа и заднего антикрыла при участии в гонках NASCAR того времени. Хотя аэродинамическая концепция, использованная при создании Superbird, была идентична концепции Dodge Charger Daytona 1969 года, они не имели общих кузовных деталей. Superbird производился только в 1970 модельном году. В соревнованиях NASCAR Superbird добился успеха: Пит Хэмилтон, выступая за команду Petty Enterprises, выиграл Daytona 500 в 1970 году на Superbird. Однако NASCAR фактически ограничил малосерийные автомобили с антикрыльями после 1970 года строгими правилами, которые ограничивали размер двигателей, которые могли их приводить в движение. Это сделало их неконкурентоспособными. Внешний вид кузова Dodge B был более разнообразным. Модели Dodge, основанные на платформе B, были Coronet, Super Bee и Charger. Charger Daytona 1969 года был Charger с удлиненным носом и высоко расположенным задним антикрылом, предлагавшимся по тем же причинам, что и Superbird. Charger Daytona производился только в 1969 году.
The B platform or B body was the name of two of Chrysler's midsize passenger car platforms – at first rear wheel drive, from 1962 through 1979; and the later, unrelated front wheel drive platform, used by the Eagle Premier / Dodge Monaco, from 1988 through 1992. The 1962 1979 platform underwent significant changes through its production life, but each Chrysler B platform car in a given model year shared the same chassis, with only styling differences between the Dodge and Plymouth models. The cars were otherwise mechanically identical. Similarly, the 1988 1992 Premier and Monaco models differed only by styling and shared the same front wheel drive B body platform. The Plymouth B body series ultimately comprised four cars with nearly identical outward appearances (differing only in trim package, drive train and accessories). These were the Belvedere, Satellite, GTX and Road Runner. The 1970 Superbird was a Road Runner with an extended nose cone and front fenders borrowed from the Dodge Coronet, a revised rear window, and a high mounted rear wing. The Superbird's unique styling was a result of homologation requirements for using the same aerodynamic nose and rear wing when racing the car in the NASCAR series of the time. While the aerodynamic concept used to create the Superbird was identical to that of the 1969 Dodge Charger Daytona, they shared no common body components. The Superbird was produced only during the 1970 model year. In NASCAR competition, the Superbird was successful with Pete Hamilton driving for Petty Enterprises winning the 1970 Daytona 500 using a Superbird. However, NASCAR effectively hobbled the low production winged cars after 1970 with strict regulations that limited the size of engines that could power them. This rendered them uncompetitive. There was more diversity in the outward appearance of the Dodge B body series. The Dodge models based on the B body were the Coronet, Super Bee and the Charger. The 1969 Charger Daytona was a Charger with an extended nose and high mounted rear wing, offered for the same reasons as the Superbird. The Charger Daytona was produced only during the 1969 model year.
1988 - 1992 гг.
С 1988 по 1992 год обозначение кузова "B" вновь использовалось для среднеразмерного переднеприводного седана Eagle Premier, который изначально был разработан и должен был производиться компанией American Motors совместно с Renault, пока Chrysler не выкупила эту компанию в марте 1987 года. В 1990 году к Premier присоединился схожий Dodge Monaco.