Введение
Быстрая транспортная система в Венесуэле была открыта 2 января 1983 года, а общая протяжённость железнодорожных путей в настоящее время составляет [укажите протяженность, если она известна]. Её цель – способствовать развитию общественного транспорта в Каракасе и его ближайших окрестностях посредством планирования, строительства и коммерческой эксплуатации интегрированной транспортной системы. C. A. Metro de Caracas отвечает за строительство, эксплуатацию и коммерческую эксплуатацию системы как децентрализованное государственное учреждение, подведомственное Министерству народной власти в сфере наземного транспорта. В результате кризиса, переживаемого страной, по состоянию на октябрь 2018 года оценивалось, что 25% поездов Каракасского метрополитена были выведены из эксплуатации из-за недостаточного технического обслуживания. В 2020 году в эксплуатации оставалось 9 поездов: 48 на Линии 1, 6 из 44 на Линии 2 и 4 из 16 на Линии 3, что, в сочетании с электрическими поломками, приводит к постоянным задержкам для пассажиров. В 2022 году в Каракасском метрополитене в рабочем состоянии было только 23 из 169 поездов. Система насчитывает 53 станции. Компанией руководит генерал-майор Хуан Карлос Ду Болай Перозо.
It was inaugurated on January 2, 1983 with and currently the total length of the railway reaches Its purpose is to contribute to the development of collective transportation in Caracas and its immediate area, through the planning, construction, and commercial exploitation of an integrated transportation system. The C. A. Metro de Caracas is in charge of its construction, operation and exploitation as a decentralized public body attached to the Ministry of People's Power for Land Transportation. As a consequence of the crisis that the country is experiencing, by October 2018 it was estimated that 25% of the Caracas Metro trains were out of service due to lack of maintenance. In 2020, 9 of them remain operational. 48 trains on Line 1; 6 of 44 on Line 2; and 4 of 16 on Line 3; which, together with electrical failures, causes users to experience permanent delays. In 2022, the Caracas Metro only had 23 of the 169 trains operational. The system has 53 stations. The company is run by Major General Juan Carlos Du Bolay Perozo.
Пункты перевозок поездов пригородной железной дороги
Строительство метро Лос-Текес началось от станции Las Adjuntas Каракасского метро (расширенная станция с независимыми платформами, соединенными надземными переходами, теперь является общей для обеих систем метро) до пригородной станции Лос-Текес Али Примера (ранее известной как Эль Тамбор) в 2001 году и было завершено 3 ноября 2006 года.
ИФЭ
Станция линии 3 La Rinconada — это пересадочный узел между метро Каракаса и железнодорожным вокзалом Libertador Simón Bolívar, откуда можно сделать пересадку на поезда до Шараллаве и Куа и обратно.
Метро Гуаренас/Гуатир
Метро Гваренас / Гватир – новая линия, предназначенная для обеспечения доступа к восточным пригородным районам. Обе подсистемы позволят осуществлять пересадки на станции Guaraira Repano (Petare North). В декабре 2006 года правительство заключило контракт на 2 миллиарда долларов на строительство новой линии между строящейся станцией Caracas Metro Parque del Este II и близлежащими городами-близнецами Гваренас / Гватир, с планируемым завершением в июле 2012 года. Однако к ноябрю 2012 года было завершено только 7% проекта метро, а срок завершения был перенесен как минимум на 2016 год. По состоянию на 2022 год официальная дата открытия отсутствует.
Метробус
Система располагает дополнительной автобусной сетью Metrobus, охватывающей 20 городских и 4 пригородных маршрута, предназначенной для перевозки пассажиров в другие популярные районы Большого Каракаса, до которых не доходит метро, в том числе в спальные районы вблизи города.
Внешняя продажа билетов
Одним из способов, внедряемых предприятием, является оптовая продажа билетов для метро и метробуса. Определенное количество билетов продается посредникам, а затем – авторизованным точкам продажи, таким как киоски и другие коммерческие предприятия. Это позволяет пользователям метро приобретать билеты вне станций, что расширяет возможности их приобретения. Авторизованные точки продажи для этих операций идентифицируются знаком Metroseñal (Метросеñal). Билеты, продаваемые в этих точках, предоставляются со скидкой 3%.
Тарифы и типы билетов
Стоимость билетов в основном зависит от количества запланированных пользователем поездок. Для студентов также предусмотрены специальные цены, а тарифы различаются при использовании Metrobús. Ниже приведен список типов билетов и их стоимости. В 2018 году проезд в метро стал бесплатным. Хотя Metro de Caracas заявила, что это связано с оценкой пассажиропотока, сотрудники сообщили, что правительство не выделяло компании реальные средства более года и не могло импортировать бумагу для печати билетов, что привело к открытию турникетов. 23 января 2017 года несколько тысяч венесуэльцев протестовали по всей стране. Правительство также оцепило запланированные районы проведения марша полицией и закрыло все системы метро и транспорта в этом районе. Во время протестов 2017 года правительство часто закрывало станции метро. 4 апреля были закрыты двенадцать станций метро; 8 апреля – 16 станций метро и 19 маршрутов Metrobús Каракаса. 13 апреля были закрыты 27 станций, а 26 апреля метро было полностью закрыто после двух часов работы, одновременно с приостановкой работы Metrobús и автобусов Каракаса. 5 февраля 2018 года, после протестов из-за задержки в работе метро, в туннелях метро применили слезоточивый газ, что привело к приостановке движения на 25 минут. 14 февраля 2018 года пассажирам метро пришлось идти пешком по туннелям из-за отключения электроэнергии. В июле 2018 года метро прекратило выдавать билеты из-за нехватки бумаги для их печати. В октябре 2018 года было объявлено, что 25% поездов метро Каракаса не эксплуатируются из-за отсутствия технического обслуживания. В марте 2019 года метро не работало несколько дней из-за отключения электроэнергии, вызванного сложной политической и экономической ситуацией в стране.