Введение

Семейство бомбардировщиков Curtiss образца 1929 года, позднее двухместный авиалайнер Condor.

Curtiss B 2 Condor был американским бомбардировщиком 1920-х годов. Он являлся развитием Martin NBS 1, построенного компанией Curtiss Aeroplane and Motor Company для компании Glenn L. Martin. Существовали некоторые отличия, такие как более прочные материалы и другие двигатели, но они были относительно незначительными.

Разработка

B-2 был большим двухпланом с тканевой обшивкой. Два двигателя располагались в мотогондолах между крыльями, по бокам фюзеляжа. Самолет имел двойное хвостовое оперение с двумя рулями направления, конфигурация, которая к тому времени устаревала. В задней части каждой мотогондолы находилось место для стрелка-радиста. В предыдущих самолетах стрелки, оборонявшие заднюю полусферу, располагались во фюзеляже, но их обзор был ограничен. Аналогичная схема (с использованием пушечных установок в мотогондолах) была применена и в конкурирующем самолете Keystone XB-1. XB-2 участвовал в конкурсе на контракт с Военно-воздушными силами армии США (United States Army Air Corps) вместе с аналогичными Keystone XB-1, Sikorsky S-37 и Fokker XLB-2. Три других самолета были отклонены сразу, но комиссия армии, ответственная за заключение контрактов, настоятельно рекомендовала меньший Keystone XLB-6, который стоил на треть дешевле, чем B-2. Кроме того, B-2 был большим для своего времени и не помещался в существующие ангары. Однако, превосходные летные характеристики XB-2 вскоре привели к изменению политики, и в 1928 году был размещен заказ на производство 12 машин. Один модифицированный B-2, получивший обозначение B-2A, был оснащен дублирующим управлением для пилота и второго пилота. Ранее штурвалом и органами управления высотой мог управлять только один человек. Такая схема "дублирующего управления" стала стандартной для всех бомбардировщиков к 1930-м годам. Производственной линии для B-2A не было. Конструкция B-2 также использовалась в качестве транспортного самолета. B-2 быстро устарел в связи с технологическим прогрессом 1930-х годов и недолго состоял на вооружении Военно-воздушных сил армии США, будучи снят с вооружения к 1934 году. После производства B-2 компания Curtiss Aircraft прекратила разработку бомбардировщиков и сосредоточилась на серии истребителей Hawk в 1930-х годах.

Варианты

Модель 52 – заводской обозначение B 2. Прототип XB 2. B 2 – двухмоторный тяжелый бомбардировщик-биплан. Первоначальная серийная версия; построено 12 экземпляров. B 2A – переоборудованный B 2 с дублирующим управлением. Модель 53 «Кондор» 18 – гражданская версия B 2. Построено шесть экземпляров.