Велосипед с автоматической трансмиссией: обзор autobike, самопереключающихся передач и истории первой модели CSA Autobike Classic. Простота и удобство!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Велосипед с автоматической трансмиссией
Bicycle with automatic transmission
Автобайк, или велосипед с автоматическим переключением передач, – это велосипед с переключателем скоростей или планетарной втулкой (трансмиссией), который переключает передачи без участия велосипедиста.
An autobike or automatically geared bicycle is a bicycle with a derailleur or internally geared hub (transmission) that shifts gears without intervention from the rider.
История
CSA Autobike Classic был первым коммерчески продаваемым автобайком и оснащен системой центробежных грузов на заднем колесе с прикрепленным к ним задним переключателем скоростей. Когда велосипедист начинает крутить педали, грузы раскручиваются и отходят в стороны, переключая переключатель на более высокую передачу. Когда велосипедист перестает крутить педали и велосипед останавливается, грузы возвращаются в центральное положение, переводя велосипед на самую низкую передачу, чтобы облегчить повторный старт. Автобайк демонстрировался в нескольких рекламных роликах во второй половине 1990-х годов. Компания CSA, производитель Autobike, в конечном итоге обанкротилась. Также примечателен Trek Lime, выпущенный в 2000-х годах. Он использовал внутреннюю 3-скоростную планетарную передачу, которая переключалась электрически в зависимости от скорости велосипедиста. Питание обеспечивалось динамо-втулкой на переднем колесе. Современные конструкции автобайков 2020-х годов развивают принципы, представленные Trek Lime. Переднее колесо использует динамо-втулку для выработки электроэнергии. Провода соединяют динамо через раму с областью каретки, где оно подключается к небольшому бортовому компьютеру с датчиками, определяющими скорость и частоту вращения педалей велосипедиста. Компьютер использует эту информацию для активации моторизованного переключателя, установленного на втулке заднего колеса, для изменения передаточного числа. В задней втулке используется Nuvinci N360 CVP – бесступенчатая трансмиссия с планетарной системой передач.
The CSA Autobike Classic was the first commercially sold autobike and was equipped with a system of centrifugal weights on the rear wheel with a rear derailleur attached to them. When the rider started pedaling it would cause the weights to spin outwards, which shifted the derailleur to a higher gear. When the rider stops pedaling and the bike comes to a stop, the weights would return to the center position, shifting the bike into its lowest gear so it is easier to get started again. The Autobike was featured on several infomercials in the latter half of the 1990's. CSA, the maker of the Autobike, eventually went bankrupt. Also of note was the Trek Lime from the 2000's. It used an internal 3 speed hub gear that was electrically shifted based on the rider's speed. Power was provided by a dynamo on the front hub. Current autobike designs of the 2020's build on the principles introduced by the Trek Lime. The front wheel uses a hub dynamo to generate electricity. Wires connect the dynamo through the frame to the bottom bracket area where it joins a small onboard computer with sensors that detect the rider's speed and cadence. The computer uses this information to actuate a motorized shifter mounted on the rear wheel's hub gear to change the gear ratio. The rear hub used is the Nuvinci N360 CVP which is a continuously variable transmission using a planetary gear system.