Введение

Американский автомобиль, выпускавшийся компанией Buick с 1974 по 1989 год.

Buick Skyhawk – автомобиль, производившийся компанией Buick в двух поколениях с 1975 по 1989 модельный год. Первое поколение (1975–1980) представляло собой двухдверный хэтчбек, построенный на субкомпактной платформе H с задним приводом, являясь перебрендированной версией Chevrolet Monza начального уровня, которая, в свою очередь, базировалась на Chevrolet Vega. Единственным доступным двигателем был V6. Выпуск субкомпактного автомобиля был новым направлением для Buick и GM, аналогичный подход был реализован Oldsmobile с хэтчбеком Starfire. Skyhawk производился в вариантах кузова H вместе с Chevrolet Monza, Oldsmobile Starfire и Pontiac Sunbird. В Северной Америке он конкурировал с другими небольшими спортивными автомобилями, такими как Toyota Celica, Datsun 200SX, VW Scirocco, Mercury Capri и Ford Mustang II. Buick Skyhawk был самым маленьким автомобилем с эмблемой Buick за более чем 60 лет.

Обзор

У Skyhawk есть колесная база и ширина. Skyhawk, Chevrolet Monza и Oldsmobile Starfire были одними из первых автомобилей, принявших недавно одобренные прямоугольные фары с четырьмя секциями. Стиль кузова отличается сходством с Ferrari 365 GTC/4. Skyhawk – автомобиль с задним приводом и неразрезной задней осью. На протяжении всего периода производства Skyhawk на платформе H предлагался исключительно с двигателем V6 объемом 3,8 литра (231 куб. дюйм), оснащенным двухствольным карбюратором, который развивал мощность при 4000 об/мин, в отличие от других моделей, предлагавших широкий выбор двигателей. Стандартной коробкой передач была четырехступенчатая механическая, в качестве опции предлагалась трехступенчатая автоматическая. Передняя подвеска – короткие и длинные поперечные рычаги с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска – конструкция с реактивным рычагом, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Эта конструкция впоследствии была использована в третьем и четвертом поколениях автомобилей GM на платформе F (Camaro и Firebird). Стандартным оборудованием являлось усилитель рулевого управления с переменным передаточным отношением, выполненный по рециркуляционно-шариковой схеме. Тормозная система оснащена стандартным усилителем тормозов, включая передние дисковые тормоза с цельными дисками и задние барабанные тормоза.

Двигатели

1982: 1.8 л L46 карбюраторный OHV I4
1982–1986: 1.8 л LH8 TBI SOHC I4
1983–1986: 2.0 л LQ5 TBI OHV I4
1984–1986: 1.8 л LA5 турбонаддувный MPFI SOHC I4, 150 л.с.
1987–1988: 2.0 л LT2 TBI SOHC I4
1987: 2.0 л LT3 турбонаддувный MPFI SOHC I4, 165 л.с.
1987, 1989: 2.0 л LL8 TBI OHV I4