Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Морское сражение 1652 года Англо-голландской войны, морское сражение в Первой Англо-голландской войне.
1652 naval battle of the Anglo Dutch War
the naval battle in the First Anglo Dutch War
Битва при Плимуте была морским сражением в Первой Англо-голландской войне. Она состоялась 16 августа 1652 года (26 августа 1652 года по григорианскому календарю) и была кратковременным сражением, но неожиданно завершилась победой голландцев над Англией. Генерал флота Джордж Айску из Английского Содружества атаковал исходящий конвой Нидерландов под командованием вице-комодора Михила де Рёйтера. До войны оба командира были личными друзьями. Голландцам удалось вынудить Айску прервать бой, и голландский конвой благополучно вышел в Атлантический океан, а Айску отплыл в Плимут на ремонт.
The Battle of Plymouth was a naval battle in the First Anglo Dutch War. It took place on 16 August 1652 (26 August 1652 (Gregorian calendar)) and was a short battle, but had the unexpected outcome of a Dutch victory over England. General at Sea George Ayscue of the Commonwealth of England attacked an outward bound convoy of the Dutch Republic commanded by Vice Commodore Michiel de Ruyter. The two commanders had been personal friends before the war. The Dutch were able to force Ayscue to break off the engagement, and the Dutch convoy sailed safely to the Atlantic while Ayscue sailed to Plymouth for repairs.
Предыстория
19 июля Йерун Кинг был назначен вице-комодором – должность, изначально голландская, занимавшая место между капитаном и контр-адмиралом – и вскоре после этого принял командование, в отсутствие вице-адмирала Витте де Вита, эскадрильей, собирающейся в Вилингене у побережья Зеландии, для сопровождения крупного конвоя. Около 10 августа Де Рёйтер вышел в море до прибытия торговых судов, чтобы выследить английский флот из сорока кораблей под командованием Айску, который, как он знал, покинул Даунс 19 июля. Эскадра Де Рёйтера в тот момент состояла из 23 военных кораблей и шести брандеров, общей численностью около 600 орудий и 1700 человек. Как Де Рёйтер доложил Генеральным штатам Нидерландов, большинство экипажей были слабо обучены, многие корабли находились в плохом состоянии, а запасов продовольствия у него было лишь на два месяца. Тем не менее, он предпочел вступить в бой как можно раньше, не обременяя себя необходимостью защиты конвоя. Достигнув Ла-Манша, он вскоре обнаружил, что Айску не стремится к сражению с голландской эскадрой, а избегает ее, надеясь перехватить конвой. Чтобы вынудить Айску к бою, Де Рёйтер начал крейсировать у побережья Сассекса, вызывая недовольство местного населения, но Айску, несмотря на то, что его флот вырос до 42 кораблей, не реагировал. Тем временем Де Рёйтер потерял два корабля, отправленных для сопровождения одинокого торгового судна к устью реки Соммы, которые столкнулись, потопив один – "Синт Николас" – и серьезно повредив другой – "Гельдерланд". 11 августа Де Рёйтер наконец встретился с конвоем из шестидесяти торговых судов у Грейвелина в южной части Северного моря. Он был рад заметить, что с конвоем прибыло десять военных кораблей, увеличив его общую численность до 31. 13 августа Де Рёйтер вновь вошел в Ла-Манш в районе Кале. Его инструкция заключалась в сопровождении конвоя в Атлантику, где большинство кораблей должны были направиться в Средиземное море вместе с десятью эскортирующими судами, а первоначальная эскадра должна была ждать прибытия торговых судов из Вест-Индии, перевозящих серебро. К тому времени флот Айску вырос до 47 судов: 38 военных кораблей, включая вооруженные торговые суда, пять брандеров и четыре небольших судна.
On 19 July Jeroen King was appointed Vice Commodore, an originally Dutch creation between Captain and Rear Admiral, with the confederate Dutch fleet and shortly after took over command, in the absence of Vice Admiral Witte de With, of a squadron assembling in the Wielingen, off the coast of Zealand, to escort a large convoy. Around 10 August, De Ruyter took sea before the merchantmen had arrived, to seek out an English fleet of forty ships, commanded by Ayscue, which he knew had left The Downs on 19 July. De Ruyter's squadron at that moment consisted of 23 warships and six fireships, with a total of about 600 cannon and 1,700 men. As De Ruyter reported to the States General of the Netherlands, most crews were badly trained, many ships poorly maintained and he had just two months of supplies. Nevertheless, he preferred to give battle early without the burden of having to protect the convoy. Reaching the English Channel, he soon discovered that Ayscue was not interested in fighting the Dutch squadron, but avoided it in the hope of intercepting the convoy. To lure Ayscue out De Ruyter started to cruise off the coast of Sussex, causing an uproar with the local population, but Ayscue, despite his fleet having grown to 42 ships, did not react. Meanwhile, De Ruyter had lost two ships, sent out to escort a single incoming merchantman to the mouth of the Somme river, when they collided, sinking one, the Sint Nicolaes, and severely damaging the other, Gelderlandt. On 11 August De Ruyter at last did rendezvous with the convoy of sixty merchantmen off Gravelines in the southern North Sea. He was pleased to notice that it brought ten warships with it, bringing his total to 31. On 13 August De Ruyter re entered the Channel near Calais. His instructions were to escort the convoy to the Atlantic; there most ships would head for the Mediterranean together with their ten escorts, while the original squadron would have to wait to pick up merchantmen coming from the West Indies and transporting silver. Ayscue's fleet had then grown to 47 vessels: 38 men of war, among which armed merchantmen; five fireships, and four smaller vessels.
Потеря престижа англичан и начало славы Де Райтера
Английские корабли ожидали легко победить голландцев в генеральном сражении благодаря превосходству в вооружении и численности. Неудача стала неприятным сюрпризом для англичан, в то время как голландское население ликовало по поводу тактической ничьей, прославляя Де Руйтера, который до этого был малоизвестен широкой публике, как морского героя. Англичане обвиняли некоторых капитанов торговых судов в трусости. Айскуу обвинили в плохом руководстве и организации: его попытка представить столкновение как победу не увенчалась успехом. Он лишился командования после этого сражения, хотя, вероятно, по политическим причинам: он был известен своими роялистскими симпатиями. Менее важным был его акцент на захвате призов, избегая прямого боя; в первый год войны это было весьма распространенное отношение, англичане в основном рассматривали конфликт как масштабную кампанию каперов, позволяющую им обогащаться за счет голландцев; лишь после битвы при Габбарде они всерьез попытались установить морское господство. Эта победа имела большое значение для морской карьеры Де Руйтера: это был первый раз, когда он командовал независимым соединением в качестве командующего флотом. Ранее он командовал лишь флотилией, оказывавшей помощь Португалии в 1641 году. В результате битвы он получил прозвище "Морской лев". Прежде чем вернуться домой, Де Руйтер участвовал в битве при Кентском ноке, а прибыв в Мидделбург, был принят Генеральными штатами Зеландии и награжден золотой почетной цепью стоимостью в сто фламандских фунтов за обе битвы, поскольку в первой он проявил "мужественную отвагу", а во второй – "благоразумную храбрость", убедив Витте де Вита вовремя отступить.
The English ships had expected to easily defeat the Dutch in a set battle because of their superiority in armament and numbers. While the failure came as an unpleasant surprise to the English, the Dutch populace rejoiced in the tactical draw, hailing De Ruyter, who had not been well known among the larger public, as a naval hero. The English accused some merchantmen captains of cowardice. Ayscue was blamed for poor leadership and organisation: his attempt to present the encounter as a victory failed to convince. He lost command after this battle, though probably for political reasons: he had known royalist sympathies. Less important was his emphasis on capturing prizes while avoiding battle; in the first year of the war this was a very common attitude, the English mainly seeing the conflict as one large privateering campaign, allowing them to gain riches at the expense of the Dutch; only with the Battle of the Gabbard would they really try to establish naval dominion. This victory was very important to the naval career of De Ruyter: it was the first time he commanded an independent force as a fleet commander. Before, he only had had subcommand of a flotilla aiding Portugal in 1641. As a result of the battle he acquired the nickname The Sea Lion. Before he could return home, De Ruyter was first involved in the Battle of the Kentish Knock but arriving in Middelburg he was received by the States of Zealand and rewarded with a golden honorary chain of a hundred Flemish pounds for both battles because he in the first had shown "masculine courage" and in the second "courageous prudence" – having convinced Witte de With to a timely retreat.