Введение
Региональный авиалайнер Антонова Ан-38 – это удлиненная и модернизированная версия более раннего Ан-28 компании Антонов. Это двухдвигательный турбовинтовой транспортный самолет, разработанный конструкторским бюро Антонова в Киеве, Украина. Производство осуществляется в Новосибирске, Россия, однако некоторые важные компоненты также производятся в Украине и Беларуси. Первый полет состоялся в 1994 году, а международный сертификат летной годности был получен в апреле 2000 года. Всего было построено 11 самолетов, и по состоянию на август 2019 года в эксплуатации находились 2. Согласно недавнему документальному фильму, в 2021 году в авиакомпании "АЛРОСА" оставался только один самолет. Ненадежный источник: дата=январь 2024 года.
The Antonov An 38 is a stretched and upgraded version of Antonov's earlier An 28. It is a twin engined turboprop transport aircraft, designed by the Antonov Design Bureau in Kyiv, Ukraine. Production is in Novosibirsk, Russia, but some crucial parts are also made in Ukraine and Belarus. It first flew in 1994, and received international flight certification in April 2000. A total of 11 were built and 2 remain in airline service as of August 2019. A recent documentary says that only one remains in service with ALROSA Airlines in 2021. Unreliable source: date=January 2024
Разработка
Импульсом для разработки усовершенствованной версии Ан-28 стал тур по продажам в Индии в 1989 году, в ходе которого стало очевидным наличие значительного рынка для самолета, аналогичного Ан-28, но вмещающего от 25 до 30 пассажиров. Проект был утвержден годом позже и был представлен в виде модели на Парижском авиасалоне 1991 года. Ан-38 имеет схожую конструкцию со старым Ан-28, с теми же крыльями и хвостовым оперением, но отличается удлиненным фюзеляжем и рядом усовершенствований, таких как повышенная топливная эффективность, улучшенный комфорт (в кабине и кабине пилотов), снижение уровня шума в салоне и улучшенная звукоизоляция. Другие улучшения включают увеличение числа пассажиров до 27 благодаря увеличению максимальной полезной нагрузки до 2500 кг (5500 фунтов) и максимальной скорости до 405 км/ч (250 миль/ч). Конструкция самолета также позволяет ему эксплуатироваться в сложных погодных условиях – он оснащен метеорологическим радаром, современной навигационной системой и шинами с низким давлением, позволяющими взлетать и садиться на примитивных, грунтовых и обледенелых аэродромах. Кроме того, самолет обладает повышенной устойчивостью к сваливанию на больших углах атаки и сохраняет стабильность и маневренность при обледенении крыла и хвостового оперения.