Токийская трамвайная линия Аракава: История и современность
Toden Arakawa Line
Трамвай Токио Сакура (Arakawa Line): последняя линия трамвая в Токио, Япония. Узнайте о маршруте, истории и особенностях этого уникального вида транспорта!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия Тоден Аракава (都電荒川線), известная как трамвай Токио Сакура (東京さくらトラム), – это гибридная линия легкорельсового транспорта/трамвая в Токио, Япония, эксплуатируемая Токийским столичным бюро транспорта (Toei). Линия Аракава – единственный сохранившийся остаток некогда разветвлённой трамвайной сети Токио Тоден. Это одна из всего двух трамвайных линий в Токио, помимо линии Токю Сетагая.
Hybrid light rail/tram line in Tokyo, Japan
The Toden Arakawa Line (都電荒川線), branded as the Tokyo Sakura Tram (東京さくらトラム), is a hybrid light rail/tram line in Tokyo, Japan, operated by the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). The Arakawa Line is the sole survivor of Tokyo's once extensive Tokyo Toden streetcar system. It is one of the only two tram lines in Tokyo, besides the Tokyu Setagaya Line.
Список станций
Все станции расположены в Токио.
All stations are located in Tokyo. No. StationJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsTotal三ノ輪橋 0.0 Tokyo Metro Hibiya Line (: H 20)Arakawa荒川一中前0.30.3 荒川区役所前0.30.6 荒川二丁目0.41.0 荒川七丁目0.41.4 町屋駅前0.41.8町屋二丁目0.42.2 東尾久三丁目0.32.5 熊野前0.63.1 Nippori Toneri Liner (NT04)宮ノ前0.43.5 小台0.33.8 荒川遊園地前0.34.1 荒川車庫前0.54.6 梶原0.45.0 Kita栄町0.55.5 王子駅前0.56.0飛鳥山0.56.5 滝野川一丁目0.46.9 西ヶ原四丁目0.47.3 新庚申塚0.47.7 Toei Mita Line (: I 16)Toshima庚申塚0.27.9 巣鴨新田0.58.4 大塚駅前0.58.9 Yamanote Line (: JY12)向原0.59.4 東池袋四丁目0.610.0 Tokyo Metro Yurakucho Line (: Y 10)都電雑司ヶ谷0.210.2 鬼子母神前0.510.7 Tokyo Metro Fukutoshin Line (: F 10)学習院下0.511.2 面影橋0.511.7 Shinjuku早稲田0.512.2
All stations are located in Tokyo. No. StationJapaneseDistance (km)TransfersLocationBetweenstationsTotal三ノ輪橋 0.0 Tokyo Metro Hibiya Line (: H 20)Arakawa荒川一中前0.30.3 荒川区役所前0.30.6 荒川二丁目0.41.0 荒川七丁目0.41.4 町屋駅前0.41.8町屋二丁目0.42.2 東尾久三丁目0.32.5 熊野前0.63.1 Nippori Toneri Liner (NT04)宮ノ前0.43.5 小台0.33.8 荒川遊園地前0.34.1 荒川車庫前0.54.6 梶原0.45.0 Kita栄町0.55.5 王子駅前0.56.0飛鳥山0.56.5 滝野川一丁目0.46.9 西ヶ原四丁目0.47.3 新庚申塚0.47.7 Toei Mita Line (: I 16)Toshima庚申塚0.27.9 巣鴨新田0.58.4 大塚駅前0.58.9 Yamanote Line (: JY12)向原0.59.4 東池袋四丁目0.610.0 Tokyo Metro Yurakucho Line (: Y 10)都電雑司ヶ谷0.210.2 鬼子母神前0.510.7 Tokyo Metro Fukutoshin Line (: F 10)学習院下0.511.2 面影橋0.511.7 Shinjuku早稲田0.512.2
История
Первоначально линия была построена компанией «Одзи Электрический Трамвай» (王子電気軌道) как часть их обширной сети, а старейший участок, действующий и сегодня, был открыт в 1913 году. В 1960-х годах линия оказалась под угрозой закрытия вместе с остальной трамвайной системой Токио, но активное сопротивление жителей предотвратило это, и части линий 27 (Миновабаси — Акабане) и 32 (Аракава — Васеда) были объединены, образовав линию в её нынешнем виде. В 1974 году линия была продана Токийскому столичному бюро транспорта, которое переименовало её в линию Тоден Аракава. Линия Тоден Аракава курсирует между конечными станциями Миновабаси и Васеда. Она проходит по улице Мэйдзи между станциями Асука-яма и Одзи-Эки-маэ. В остальном, движение осуществляется по собственным путям. В настоящее время трамваи управляются одним машинистом и проходят маршрут за 50 минут. Ширина колеи составляет 1372 мм. Линия полностью двухпутная и питается от электрической сети напряжением 600 В. 13 июня 2006 года возле конечной станции Миновабаси столкнулись два трамвая Тоден Аракава (один выполнял регулярный рейс, другой проходил испытания тормозной системы), в результате чего 27 человек получили ранения.
The line was originally constructed by the Ōji Electric Tram Company (王子電気軌道) as a part of their extensive network, with the oldest section still operating today opened in 1913. The line was at threat of being shut down along with the rest of Tokyo's streetcar system in the 1960s, but concerted opposition from residents prevented this and parts of lines 27 (Minowabashi Akabane) and 32 (Arakawa Waseda) were merged to form the line as it is today. The line was sold to the Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation in 1974, which renamed it the Toden Arakawa Line. The Toden Arakawa Line operates between the terminals at Minowabashi Station and Waseda Station. It runs along Meiji Street between Asuka yama Station and Oji Eki mae Station. Otherwise, it operates on its own tracks. Presently, single driver operated cars make the trip in 50 minutes. The gauge is 1372. The line is fully double track, and draws 600 V electrical supply. Two Toden Arakawa trams (one in revenue earning service, the other undergoing brake testing) collided on June 13, 2006 near the Minowabashi terminus, injuring 27 people.
Достопримечательности
Линия Тоден Аракава курсирует в северной и восточной частях Токио, за пределами основных туристических зон. Конечная станция Миновабаси расположена недалеко от исторического района Ёсивара, бывшего кварталом развлечений Эдо, где находится полностью крытая торговая улица длиной в несколько кварталов, выполненная в стиле, характерном для "Амейоко" (сётенгай).
The Toden Arakawa Line operates in northern and eastern Tokyo outside the main tourist areas. The terminus at Minowabashi is near the historical site of Edo's red light district Yoshiwara which features a completely covered shopping street, several blocks long, in the once common "Ameyoko" style (a shōtengai).
В литературе
В романе Харуки Мураками "Норвежская древесина" главный герой Тору Ватанабе едет по линии недалеко от станции Ōtsuka: "Я сидел на последнем сиденье и смотрел, как мимо окна проплывают старинные дома. Трамвай почти касался нависающих карнизов. Трамвай вился, словно змея, по этому укромному миру задворок."
In Haruki Murakami's novel Norwegian Wood, protagonist Toru Watanabe takes the line to near Ōtsuka Station: "I sat in the last seat and watched the ancient houses passing close to the window. The tram almost touched the overhanging eaves The tram snaked its way through this private back alley world."