Введение
PZL TS 8 Bies (Devil) – польский учебно-тренировочный самолет, использовавшийся с 1957 по 1970-е годы польскими Военно-воздушными силами и гражданской авиацией.
Разработка
Самолет был разработан в ответ на запрос польских ВВС о современном учебно-тренировочном самолете с поршневым двигателем и убирающейся трехопорной шасси для замены самолетов Junak 3 и Як-11. Главным конструктором был Тадеуш Сольтык, отсюда и буквенное обозначение TS. Самолет получил название Bies – народное название дьявола. Работы начались в 1953 году, а первый прототип совершил полет 23 июля 1955 года. В 1956 и 1957 годах он установил три международных рекорда в своей категории. Второй прототип был представлен на Парижском авиасалоне в 1957 году. В 1957 году первая опытная серия из 10 самолетов была произведена на заводе WSK Okecie (под обозначением TS 8 BI). Несколько улучшенный основной вариант, обозначенный как TS 8 BII, выпускался с 1958 по 1960 год на заводе WSK Mielec. Последние 10 машин, TS 8 BIII, были построены с более совершенной авионикой. Всего было произведено 251 TS 8, из которых 229 – вариант TS 8 BII. TS 8 обладал хорошей управляемостью и летными характеристиками; шум двигателя был одним из немногих его недостатков. Это был первый по-настоящему современный самолет, разработанный в Польше после войны, и оснащенный польским двигателем.
Дизайн
TS 8 был полностью металлическим низкокрылым консольным монопланом с фюзеляжем полумонококной конструкции, обшитым металлом и имеющим овальное сечение. Трехсекционное однолонжеронное крыло полумонококной конструкции формировало поперечную инвертированную форму крыла чайки, напоминающую букву "W". Самолет был оснащен убирающейся трехопорной шасси и 7-цилиндровым радиальным двигателем WN 3, установленным в передней части, развивавшим взлетную мощность 330 л.с. и нормальную мощность 283 л.с., передаваемую на двухлопастной деревянный винт переменного шага диаметром 2,2 м. Экипаж из двух человек размещался в тандемной закрытой кабине с дублирующими органами управления, где спереди сидел ученик, а позади – инструктор. Секции фонаря над членами экипажа сдвигались назад. Самолет не был вооружен, за исключением опытной серии TS 8 BI, которая имела один 12,7-мм пулемет и два малых бомбодержателя.
Эксплуатационная история
TS 8 начали сниматься с вооружения ВВС Польши в середине 1960-х годов, заменяясь реактивными учебно-тренировочными самолетами PZL TS 11 Iskra. Более 100 выведенных из эксплуатации самолетов были переданы гражданской авиации (аэроклубам). Большинство TS 8 были окончательно сняты с эксплуатации гражданской авиации к 1978 году, и в настоящее время три самолета остаются в летной годности. Два TS 8 использовались Индонезией.