Введение
2001 случайный сбитый коммерческий авиалайнер, рейс 1812 авиакомпании "Сибирь" на подконтрольном России полигоне 31-го исследовательского центра Черноморского флота на мысе Опук недалеко от города Керчь в Крыму. Украина в конечном итоге признала, что могла быть причиной катастрофы, вероятно, из-за ошибочно выпущенной ракетой С-200 ее вооруженными силами. Украина выплатила 15 миллионов долларов США членам семей 78 жертв (200 000 долларов на одну жертву). Большинство пассажиров были израильтянами, посещавшими своих родственников в России. Никто из находившихся на борту не выжил. В Израиле был объявлен национальный день траура с минутой молчания, флагами на полумачте и специальными уроками в школах, посвященными этой трагедии. В израильском лесу Бен-Шемен был воздвигнут памятник жертвам. Катастрофа, произошедшая менее чем через месяц после терактов 11 сентября в Соединенных Штатах, первоначально была заподозрена российскими официальными лицами как теракт, и они опровергли сообщения американской стороны о том, что причиной стала ракета С-200. Позже Межгосударственный авиационный комитет, базирующийся в Москве, установил, что катастрофа произошла в результате случайного попадания украинской ракеты С-200 во время военных учений, проводившихся у мыса Опук в Крыму. Первоначальные неофициальные оценки американских военных чиновников показали, что катастрофа была вызвана ракетой С-200, которая пролетела мимо своей цели – беспилотника, успешно уничтоженного одновременно выпущенной ракетой С-300 – и вместо самоликвидации захватила пассажирский самолет на расстоянии и взорвалась над ним. Российские официальные лица отклонили утверждения американской стороны как «не заслуживающие внимания», а президент России Владимир Путин на следующий день заявил прессе, что «характеристики оружия, использованного в этих учениях, исключают возможность его попадания в воздушный коридор, по которому двигался самолет». Однако позже некоторые украинские официальные лица признали, что их военные, вероятно, сбили авиалайнер. Украинские официальные лица предположили, что отклонение ракеты от курса могло быть вызвано помехами, связанными с водной поверхностью. Сообщалось, что Украина запретила испытания ракетных комплексов «Бук», С-300 и подобных систем на семь лет после этого инцидента. 7 октября 2001 года было сообщено, что основной фюзеляж самолета, предположительно содержащий бортовые самописцы, находится на глубине, недоступной для водолазов.
Siberia Airlines Flight 1812 at the Russian controlled training ground of the 31st Russian Black Sea Fleet Research center on Cape Opuk near the city of Kerch in Crimea. Ukraine eventually admitted that it might have caused the crash, probably by an errant S 200 missile fired by its armed forces. Ukraine paid $15 million to surviving family members of the 78 victims ($200,000 per victim). Most of the passengers were Israelis visiting their relatives in Russia. No one on board survived. A national day of mourning was instituted in Israel with a moment of silence, flags at half mast and schools teaching special lessons on the tragedy. A monument to the victims was built in Ben Shemen forest in Israel. Occurring less than a month after the September 11 attacks in the United States, the crash was initially suspected by Russian officials to be an act of terrorism, and they denied American reports that it was caused by an S 200 missile. Later, the Moscow based Interstate Aviation Committee ruled that the crash was caused by an accidental Ukrainian S 200 missile strike during military training exercises staged off Cape Opuk in Crimea. Initial private assessments by American military officials determined that the crash was caused by an S 200 missile that had overshot its target drone—which had been destroyed successfully by an S 300 fired at the same time—and instead of self destructing, locked on the passenger plane about further away and detonated over the plane. Russian officials dismissed the American claim as "unworthy of attention," and Russian president Vladimir Putin told the press the next day that "the weapons used in those exercises had such characteristics that make it impossible for them to reach the air corridor through which the plane was moving." However, some Ukrainian officials later admitted that their military had probably shot down the airliner. Ukrainian officials speculated that water interference caused the missile to veer off course. Ukraine reportedly banned the testing of Buk, S 300 and similar missile systems for a period of seven years following this incident. On 7 October 2001, it was reported that the main fuselage of the aircraft, believed to contain the black box recorder, was thought to be at a depth of , which was too deep for divers to retrieve.
Граждане Израиля
20 ноября 2003 года между правительствами Украины и Израиля было подписано соглашение о выплате компенсации в порядке исключения. Позднее оно было ратифицировано родственниками погибших. Помимо вопросов компенсации, в соглашении было указано, что "Украина не несет юридической ответственности за аварию самолета и освобождается от каких-либо обязательств, связанных с ней". Комментируя соглашение, генерал Александр Кузьмук, бывший министр обороны, который потерял должность после катастрофы, заявил средствам массовой информации, что "выплаты были продиктованы гуманными соображениями, а не признанием вины".
Граждане России
Украина согласилась выплатить семьям каждой из 38 российских жертв сумму в 200 000 долларов США, такую же сумму, которую она выплатила семьям 40 израильских жертв. Соглашение было ратифицировано российским парламентом в мае 2004 года, а президент Владимир Путин подписал его, превратив в закон, в июне 2004 года.
Печерский районный суд
Некоторые родственники жертв авиакатастрофы отказались принять предложенную Украиной компенсацию. Они подали гражданский иск против правительства Украины в Печерский районный суд Киева. В ходе судебных заседаний представители Министерства обороны Украины заявили, что, согласно судебно-технической экспертизе обломков самолета, данным радиолокации и техническим характеристикам ракет, самолет "не мог быть сбит украинской ракетой". Они также утверждали, что советская система идентификации "свой-чужой" данной ракеты не позволила бы ей поразить советский авиалайнер. Решение суда противоречит отчету группы IAC, проводившей расследование авиакатастрофы по поручению России.
Иск "Сибирских авиалиний"
В период с 2003 по 2005 год украинское правительство выплатило 15,6 млн долларов компенсации родственникам погибших. В 2004 году авиакомпания Siberian Airlines подала иск против Министерства обороны Украины и Государственного казначейства Украины в суд Киева, требуя более 15,3 млн долларов в качестве компенсации за потерю самолета. Однако в сентябре 2011 года Киевский межрегиональный апелляционный хозяйственный суд отклонил компенсационный иск авиакомпании Siberian Airlines. В мае 2012 года апелляция в Киевский хозяйственный апелляционный суд была отклонена. В декабре 2012 года решение было оставлено в силе Высшим хозяйственным судом Украины. По состоянию на 2013 год судебные разбирательства продолжались, но были приостановлены из-за протестов на Майдане.
Мемориальные службы
В Израиле, Сочи и Новосибирске прошли церемонии памяти.