Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский бизнесмен, революционер и пионер авиации (1868–1910)
American businessman, revolutionary, and aviation pioneer (1868–1910)
Джон Бевинс Мойзант (25 апреля 1868 – 31 декабря 1910) был американским летчиком, авиационным инженером, инструктором по полетам, бизнесменом и революционером. Он был первым пилотом, совершившим пассажирские полеты над городом (Парижем), а также через пролив Ла-Манш, из Парижа в Лондон. Он был одним из основателей одноименного авиашоу, Moisant International Aviators. Мойзант финансировал свою авиационную карьеру за счет доходов от деловых предприятий в Сальвадоре, где он возглавил две неудачные революции и попытки государственного переворота против президента Фигероа в 1907 и 1909 годах. Спустя всего несколько месяцев после получения лицензии пилота, Мойзант погиб, будучи выброшенным из своего самолета над полем к западу от Нового Орлеана, штат Луизиана, где он участвовал в соревнованиях за Кубок Мишлен 1910 года. Место его крушения сейчас занимает международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане, который первоначально был назван Moisant Field в его память.
John Bevins Moisant (April 25, 1868 – December 31, 1910) was an American aviator, aeronautical engineer, flight instructor, businessman, and revolutionary. He was the first pilot to conduct passenger flights over a city (Paris), as well as across the English Channel, from Paris to London. He co founded an eponymous flying circus, the Moisant International Aviators. Moisant funded his aviation career with proceeds from business ventures in El Salvador, where he had led two failed revolutions and coup attempts against President Figueroa in 1907 and 1909. Only months after becoming a pilot, Moisant died after being ejected from his airplane over a field just west of New Orleans, Louisiana, where he was competing for the 1910 Michelin Cup. The site of his crash is the location of Louis Armstrong New Orleans International Airport, which was originally named Moisant Field in his memory.
Ранние годы
Родился в Л'Эрабле, штат Иллинойс, в семье Медара Мозана (1838–1887) из Сент-Сиприана-де-Лери и Жозефины Фортье (1841–1901). Оба родителя были французскими канадскими иммигрантами. Его братья и сёстры: Джордж Мозан (1866–1927), Энн Маргарита Мозан (1877–1957), Матильда Мозан (1878–1964), которая была второй американской женщиной, получившей лицензию пилота; Альфред Дж. Мозан (1862–1929); Луиза Жозефина Мозан (1882–1957) и, возможно, Юнис Мозан (1890–?), родившаяся в Иллинойсе. Альфред и Матильда также были авиаторами.
He was born in L'Erable, Illinois to Medard Moisant (1838–1887) of St Cyprien de Léry and Josephine Fortier (1841–1901). Both parents were French Canadian immigrants. His siblings include: George Moisant (1866–1927); Ann Marguerite Moisant (1877–1957); Matilde Moisant (1878–1964) who was the second American woman to receive her pilot's license; Alfred J. Moisant (1862–1929); Louisa Josephine Moisant (1882–1957); and possibly Eunice Moisant (1890–?) who was born in Illinois. Alfred and Matilde were also aviators.
Сальвадор
В 1896 году он и его братья переехали в Сальвадор и приобрели плантации сахарного тростника, которые принесли семье существенный доход. В 1909 году Хосе Сантос Зелая, президент Никарагуа, попросил Джона отправиться во Францию для изучения самолетов.
He and his brothers moved to El Salvador in 1896 and bought sugarcane plantations that generated a substantial sum for the family. In 1909, José Santos Zelaya, president of Nicaragua, asked John to go to France to investigate airplanes.
Ранние годы авиационной техники
Джон Мозант увлекся авиацией в 1909 году как хобби, после посещения авиашоу Grande Semaine d'Aviation de la Champagne в Реймсе, Франция, в августе 1909 года. Он спроектировал и построил два самолета в период с августа 1909 по 1910 год, до получения официальной лицензии пилота. Первым был Moisant Biplane, также известный как "L'Ecrevisse", который он построил в Исси-ле-Мулино, Париж, Франция. Этот экспериментальный самолет, полностью изготовленный из алюминия и стали рабочими, нанятыми Мозантом из Clément Bayard, стал первым в мире цельнометаллическим самолетом. Самолет был завершен в феврале 1910 года; его первый полет, и первый полет Мозана, закончился крушением после подъема всего на 27 метров с небольшим временем в воздухе. Второй проект Мозана, начатый в январе 1910 года, привел к созданию Moisant Monoplane, также известного как "Le Corbeau", который был частично построен из обломков "L'Ecrevisse". Эта альтернативная конструкция испытывала трудности с сохранением устойчивости на земле и так и не совершила полет.
John Moisant entered the aviation field in 1909 as a hobby, after attending the Grande Semaine d'Aviation de la Champagne air show in Reims, France in August 1909. He designed and built two aircraft between August 1909 and 1910, before he became an officially licensed pilot. His first was the Moisant Biplane, alternatively known as "L'Ecrevisse", which he had built in Issy les Moulineaux, Paris, France. This experimental aircraft constructed entirely from aluminum and steel by workers hired by Moisant from Clément Bayard was the first all metal aircraft in the world. This aircraft was completed in February 1910; the Moisant biplane's inaugural flight, and Moisant first flight, ultimately resulted in a crash after ascending only 90 feet with limited airtime. Moisant's second project, begun in January 1910, resulted in the Moisant Monoplane, alternatively known as "Le Corbeau", which was partially built out of the wreckage of L'Ecrevisse. The alternative design had difficulty staying upright on the ground and was never flown.
Обучение во Франции
Весной 1910 года Моасан взял четыре урока пилотирования в школе Блерио, руководимой Луи Блерио, в городе По, департамент Пиренеи Атлантики, Франция, начав свою короткую, но блистательную летную карьеру. Впоследствии Моасан получил лицензию пилота от Аэро клуба Франции, которую он переоформил в Аэро клубе Америки, став тринадцатым зарегистрированным пилотом в Соединенных Штатах.
In the spring of 1910, Moisant took four flying lessons at the Blériot School, headed by Louis Blériot, in Pau, Pyrénées Atlantiques, France, beginning his short but distinguished flying career. Later, Moisant was granted a pilot's license from the Aéro Club de France, which he transferred to the Aero Club of America to become the thirteenth registered pilot in the United States.
С братом Альфредом Мозантом он создал Moisant International Aviators – авиашоу, которое гастролировало по Соединенным Штатам, Мексике и Кубе. Поначалу Джон Мозан сам был одним из пилотов в этих представлениях, вместе с Чарльзом К. Гамильтоном, Рене Симоном, Рене Барьером, Дж. Дж. Фрисби, Си. Одэмаром и Роланом Гарросом.
With his brother, Alfred Moisant, he formed the Moisant International Aviators, a flying circus which went barnstorming around the United States, Mexico, and Cuba. Initially, John Moisant was one of the pilots in the exhibitions, along with Charles K. Hamilton, Rene Simon, Rene Barrier, J. J. Frisbie, C. Audemars, and Roland Garros.
Смерть
Мозант погиб утром 31 декабря 1910 года в авиакатастрофе недалеко от Харахана, штат Луизиана. Он совершал подготовительный полет, готовясь к борьбе за Кубок Мишлен 1910 года и приз в 4000 долларов за самый продолжительный полет в течение года. При попытке приземлиться на аэродроме в Харахане, расположенном примерно в 6 километрах (4 милях) от границ Нового Орлеана, Мозана захватил порыв ветра, и он был выброшен из своего моноплана Blériot XI на глазах у собравшейся толпы. Он упал с высоты около 7,6 метров и приземлился на голову, сломав шею. По-видимому, еще живой, его тело поспешно поместили в ближайший железнодорожный вагон и доставили в город, где констатировали его смерть. В тот же день в аналогичной катастрофе в Лос-Анджелесе погиб и другой летчик, Арч Хокси. Cessna стал одним из первых и главных сторонников монопланов в Соединенных Штатах, продолжив поддержку этой тогда еще спорной концепции, которую отстаивал Мозант. Согласно некоторым историческим данным (которые, как сообщается, позднее были оспорены самим Cessna), Cessna отправился в компанию Queen Aeroplane Company в Нью-Йорке и проработал месяц на их фабрике, изучая искусство строительства монопланов типа Bleriot. Согласно этим данным, после гибели Мозанта Cessna приобрел фюзеляж Queen/Bleriot, который собирался на заводе Queen для Мозанта, и этот фюзеляж стал основой для первого самолета Cessna.
Moisant died on the morning of December 31, 1910, in an air crash near Harahan, Louisiana. He was making a preparatory flight in his attempt to win the 1910 Michelin Cup and its $4,000 prize for the longest sustained flight of the year. While attempting to land at an airfield in Harahan, located about 4 mile (6 km) from the New Orleans city limits, Moisant was caught in a gust of wind and thrown from his Blériot XI monoplane in view of a crowd of spectators. He fell about 25 feet to the ground and landed on his head, breaking his neck. Apparently still alive, Moisant's body was hurriedly placed aboard a nearby railroad car and driven into the city, where he was then pronounced dead. Fellow aviator Arch Hoxsey died the same day in a similar crash in Los Angeles. Cessna would become one of the United States' first major advocates of monoplanes, carrying forward Moisant's support of the then controversial concept. According to some historical accounts (reportedly later disputed by Cessna, himself), Cessna went to the Queen Aeroplane Company in New York, and worked in their factory for a month, learning the art of construction of Bleriot type monoplanes. According to these accounts, when Moisant was killed, Cessna purchased a Queen/Bleriot fuselage that was being assembled at the Queen factory for Moisant—and that became the basis for Cessna's first airplane.
Моасант Филд
Международный аэропорт Нового Орлеана, штат Луизиана, изначально был назван Moisant Field в его честь, однако позднее был переименован в Международный аэропорт Луи Армстронга Нового Орлеана. Аэропорт сохранил свой идентификатор "MSY", предположительно происходящий от "Moisant Stock Yards", и находится в пригороде Кеннер, всего в нескольких милях от поля, где произошла роковая авиакатастрофа Мойсана.
The international airport of New Orleans, Louisiana was originally named Moisant Field in his honor, though it has since been renamed Louis Armstrong New Orleans International Airport. The airport retains its "MSY" identifier, thought to be derived from "Moisant Stock Yards", and is located in suburban Kenner, only a few miles from the field where Moisant's fatal airplane crash occurred.