Олимпийское шоссе, Новый Южный Уэльс: маршрут через сельские районы, соединяющий трассы Hume и Mid Western. Альтернативный путь между Сиднеем и Мельбурном.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Новом Южном Уэльсе
Highway in New South Wales
Олимпийская автомагистраль — сельская дорога в центрально-западных и юго-восточных районах Риверины штата Новый Южный Уэльс, Австралия. Она обслуживает сельские населённые пункты, соединяет шоссе Хьюм со Среднезападным шоссе и предоставляет альтернативный маршрут между Сиднеем и через [названия городов/шоссе], а также обслуживает Вагга-Вагга, соединяясь со шоссе Стёрт.
Olympic Highway is a rural road in the central western and south eastern Riverina regions of New South Wales, Australia. It services rural communities, links Hume Highway with Mid Western Highway, and provides part of an alternate road link between Sydney and via and as well as servicing Wagga Wagga, linking with Sturt Highway.
Маршрут
Олимпийская магистраль в основном проходит с севера на юг, примерно параллельно участкам железнодорожных линий Сидней — Мельбурн и Блейни — Демондриль. Участок, проходящий через Вагга-Вагга, представляет собой четырехполосную раздельную городскую дорогу, где она совпадает с шоссе Стюрт. Единственным крупным речным переходом является река Муррумбиджи, которую пересекают между Вагга-Вагга и Гоббагомбалином по мосту Гоббагомбалин, который долгое время считался самым длинным непрерывным виадуком в Новом Южном Уэльсе. Он расположен примерно в северо-западном направлении от центра Вагга-Вагга и был открыт 26 июля 1997 года. До завершения строительства моста "Гобба" Олимпийская магистраль проходила через центральный деловой район Вагга-Вагга по мосту Хэмпден – деревянному ферменному мосту типа Аллан, открытому в 1895 году и снесенному в 2014 году.
Olympic Highway runs generally north–south, roughly aligned to sections of the Sydney–Melbourne and the Blayney–Demondrille railway lines. A section through Wagga Wagga is a four lane divided urban road where it is concurrent with Sturt Highway. The only major river crossing is the Murrumbidgee River, crossed between and Wagga via the Gobbagombalin Bridge, at long believed to be the longest continuous span viaduct in New South Wales, situated about northwest of the Wagga CBD and opened on 26 July 1997. Prior to the completion of the "Gobba" Bridge, the Olympic Highway followed a route that took it through the Wagga central business district via the Hampden Bridge, a wooden Allan Truss bridge that was opened in 1895 and eventually demolished in 2014.
История
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог – дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (позже Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Главная дорога № 57 была объявлена от пересечения с шоссе Монаро (ныне шоссе Стёрт) у Вагга-Вагги до Старого Джуни и далее на север через Темору, Уиалонг, Кондоболин и Тулламор до пересечения с Северо-Западным шоссе (ныне шоссе Митчелл) у Транги, с целью обеспечения возможности объявления дополнительных государственных шоссе и магистралей. 8 апреля 1929 года это было изменено на магистраль 57 и главные дороги 210, 239 и 243. Департамент главных дорог, сменивший MRB в 1932 году, 16 марта 1938 года укоротил восточный конец Главной дороги 243 до Джуни (её западный конец заканчивался на недавно объявленном Государственном шоссе 17, позже Ньюэлл-хауэй, у Наррандеры). Магистраль 57 была продлена на юг от Вагга-Вагги через Хенти и Калкерн до пересечения с шоссе Хьюм возле Эттамога (включив в себя Главную дорогу 210) и объявлена магистралью 78 от пересечения с Среднезападным шоссе в Коуре через Янг, Вомбат, Уолландбин и Кутамундру до Джуни (южный конец Главной дороги 239 был укорочен до пересечения с магистралью 78 у Янга).
The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 57 was declared from the intersection with Monaro Highway (today Sturt Highway) at Wagga Wagga to Old Junee and continuing north via Temora, Wyalong, Condobolin and Tullamore to the intersection with North Western Highway (today Mitchell Highway) at Trangie, to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, this was amended to Trunk Road 57 and Main Roads 210 and 239 and 243 on 8 April 1929. The Department of Main Roads, which had succeeded the MRB in 1932, truncated the eastern end of Main Road 243 to Junee on 16 March 1938 (with its western end terminating at the newly declared State Highway 17, later Newell Highway, at Narrandera). Trunk Road 57 was extended south, from Wagga Wagga via Henty and Culcairn to the intersection with Hume Highway near Ettamogah (subsuming Main Road 210), and declared Trunk Road 78 from the intersection with Mid Western Highway in Cowra via Young, Wombat, Wallandbeen and Cootamundra to Junee (the southern end of Main Road 239 was truncated to meet Trunk Road 78 at Young),
Магистраль 78 была далее продлена на юг через Вагга-Вагга, Хенти и Калкерн до пересечения с шоссе Хьюм возле Эттамога (включив в себя прежнее направление магистрали 57, которая была укорочена к югу от Олд-Джуни) и официально названа Олимпийской дорогой 19 июня 1963 года в честь части маршрута, по которому Олимпийский факел прошел от Коуры до Албери на Олимпийских играх в Мельбурне в 1956 году. Южный конец Олимпийской дороги был изменен 1 июля 1988 года, чтобы идти от Джероджери прямо на юг, заканчиваясь на нынешнем пересечении с шоссе Хьюм примерно в 10 км к северу от предыдущей конечной точки в Эттамога (прежнее направление теперь известно как Джероджери-роуд). Принятие Закона о дорогах 1993 года парламентом Нового Южного Уэльса обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом Олимпийская дорога была переименована в Олимпийское шоссе в 1996 году, но, несмотря на название, дорога не является официальным шоссе по классификации Transport for NSW и считается сельской дорогой. Олимпийское шоссе было обозначено как Национальный маршрут № 41 на протяжении всей своей длины в 1974 году. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в обоих штатах в 2013 году это было заменено на маршрут A41.
Trunk Road 78 was extended further south via Wagga Wagga, Henty and Culcairn to the intersection with Hume Highway near Ettamogah (subsuming the former alignment of Trunk Road 57, which was truncated just south of Old Junee) and was officially named Olympic Way on 19 June 1963, in honour of part of the path that the Olympic Torch took on its journey from Cowra to Albury for the 1956 Melbourne Olympic Games. The southern end of Olympic Way was re aligned on 1 July 1988, to run from Gerogery directly south to terminate at the current day intersection with Hume Highway roughly 10 km north of its previous terminus at Ettamogah (the former alignment is now known as Gerogery Road). The passing of the Roads Act of 1993 through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Olympic Way was renamed Olympic Highway in 1996, but despite its name, the road is not an official highway as classified by Transport for NSW, and is considered a rural road. Olympic Highway was signed National Route 41 across its entire length in 1974. With the conversion to the newer alphanumeric system in both states in 2013, this was replaced with route A41.